2. Przygotuj pojazd do momentu odłączenia przewodu hamulcowego i linki hamulca ręcznego (wewnątrz samochodu). W modelach z wczesnym kompensatorem siły hamowania, odłącz sprężynę kompensatora od tylnego mocowania. Odkręć nakrętkę na wewnętrznym końcu wału wahacza wleczonego i wyjmij śruby mocujące drążek stabilizatora (zobacz zdjęcie).
 |
 |
3. Zdejmij tylne siedzenie i odkręć 3 nakrętki i podkładki mocujące poprzeczkę do podłogi przedziału pasażerskiego. Wybij kołki miękkim młotkiem, aby przesunąć poprzeczkę w dół. Przeciągnij odłączoną linkę hamulca ręcznego przez podłogę.
4. Zdejmij wspornik przewodu hamulcowego znajdujący się w pobliżu wewnętrznego końca wahacza wleczonego i odkręć nakrętkę wału wewnętrznego. Zdejmij tylne koło i podeprzyj tylną tarczę hamulcową drewnianym klockiem o grubości 120 mm (samochód musi być podparty na stojaku o wysokości 250 mm zamontowanym w tylnym punkcie podparcia, bezpośrednio przed tylnym kołem) (zobacz zdjęcie).
5. Jeżeli to możliwe, poluzuj zewnętrzną nakrętkę wału wahacza wleczonego za pomocą cienkiego klucza płaskiego (zobacz zdjęcie). Załóż specjalny ściągacz na wewnętrzny koniec rolki i dokręć nakrętkę ściągacza tak, aby rolka przesunęła się do wewnątrz (w kierunku środka samochodu), tak aby można było zdjąć nakrętkę zewnętrzną. Zdejmij nakrętkę zewnętrzną i kontynuuj przesuwanie rolki za pomocą ściągacza, aż wyjdzie (patrz B/Rysunek 9.18).
 |
 |
6. Odegnij zaczepy płytek blokujących 2 śrub mocujących dolny koniec tylnej kolumny amortyzatora do wahacza wleczonego. Odkręć i wyjmij śruby. Wyjmij wahacz wleczony z pojazdu.
7. Aby zamontować wahacz wleczony, należy podeprzeć maszynę za pomocą drewnianego stojaka o wysokości 250 mm w tylnym punkcie podparcia i umieścić przednią część wahacza pomiędzy jego mocowaniami na poprzeczce. Podeprzyj tarczę hamulcową tylnego hamulca za pomocą drewnianego klocka o grubości 120 mm.
8. Włóż rolkę tak, aby przechodziła przez ramię podłużne i jego mocowania, ale jej wewnętrzny koniec wystawał na 42 mm.
[Informacje zamieszczone na stronie internetowej PeugeotBook.ru]
9. Zamontuj nową nakrętkę Nylstop na zewnętrznym końcu rolki oraz nakrętkę Nylstop z nową zwykłą podkładką na jej wewnętrznym końcu. Dokręć nakrętki o kilka obrotów, nie dokręcając ich. Zamontuj uchwyt przewodu hamulcowego na miejscu.
 |
 |
10. Zamontuj 2 śruby z nowymi płytkami blokującymi i przymocuj dolny koniec tylnej kolumny amortyzatora do wahacza wleczonego. Na razie nie ma potrzeby dokręcania śrub.
11. W razie potrzeby podnieś tył maszyny, włóż 3 poprzeczne kołki do otworów w podłodze i zamontuj 3 nowe nakrętki Nylstop z nowymi zwykłymi podkładkami na kołkach. Dokręć nakrętki do określonego momentu obrotowego.
12. Obciąż tył samochodu tak, aby odległość między środkiem sworznia wahacza wleczonego a krawędzią nadkola wynosiła około 305–315 mm.
13. Uderz miękkim młotkiem w koniec rolki, aby ją zwolnić, i dokręć zewnętrzną nakrętkę rolki do określonego momentu obrotowego, a następnie poluzuj ją o 1/4 obrotu.
14. Dokręć nakrętkę wewnętrzną, aż dotknie powierzchni wspornika, a następnie dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
15. Dokręć 2 dolne śruby mocujące tylną kolumnę amortyzatora wymaganym momentem obrotowym i zablokuj je, zginając zaczepy płytek blokujących.
16. Zamontuj przewód hamulcowy, wymieniając jego zacisk na nowy.
17. Zamontuj śruby mocujące tylny stabilizator wraz z nowymi podkładkami zabezpieczającymi i dokręć śruby z określonym momentem obrotowym.
18. Rozładuj tył samochodu i podnieś go, aby zamontować tylne koło. Dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego.
19. Zamontuj linkę hamulca ręcznego i wykonaj pozostałe czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu dźwigni. Wyreguluj hamulec ręczny (zobacz rozdział 8), odpowietrzyć układ hamulcowy i wyregulować kompensator siły hamowania (w modelach z wczesnym typem kompensatora).