2. Довести підготовку машини до того моменту, коли від'єднуються гальмівна трубка, трос ручного гальма (в салоні). На моделях із гальмівним компенсатором раннього типу відчепити пружину компенсатора від заднього кріплення. Послабити гайку на внутрішньому кінці валика поздовжнього важеля і зняти болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості (див. фотографію).
 |
 |
3. Зняти заднє сидіння і вивернути 3 гайки з шайбами, що кріплять хрестовину до підлоги салону. Вибити шпильки молотком з м'яким бойком для того, щоб змістити хрестовину донизу. Протягнути від'єднаний трос ручного гальма через підлогу.
4. Зняти кронштейн гальмівного шланга, що знаходиться поруч із внутрішнім кінцем поздовжнього важеля, та вивернути внутрішню гайку валика. Зняти задні колеса та підперти опорний диск заднього гальма дерев'яним бруском товщиною 120 мм (машина при цьому повинна спиратися на стійку висотою 250 мм, встановлену в задній точці піддомкрачування, одразу перед заднім колесом) (див. фотографію).
5. По можливості послабити зовнішню гайку валика поздовжнього важеля за допомогою тонкого ріжкового ключа (див. фотографію). Встановити спеціальний знімач на внутрішній кінець валика і затягнути гайку знімач так, щоб валик зрушив усередину (у напрямку до центру машини), щоб можна було зняти зовнішню гайку. Зняти зовнішню гайку і продовжувати зрушувати валик за допомогою знімача, поки він не вийде назовні (див. Б/малюнок 9.18).
 |
 |
6. Відігнути пелюстки стопорних пластин 2 болтів, що кріплять нижній кінець задньої стійки до поздовжнього важеля. Вивернути та зняти болти. Зняти поздовжній важіль із машини.
7. Для встановлення поздовжнього важеля на місце підперти машину дерев'яною стійкою висотою 250 мм у задній точці піддомкрачування та розмістити передню частину важеля між його кріпленнями на хрестовині. Підперти опорний диск заднього гальма дерев'яним бруском завтовшки 120 мм.
Інформація скопійована з ресурсу [peugeotbook.ru]
8. Вставити валик так, щоб він пройшов через поздовжній важіль та його кріплення, але його внутрішній кінець при цьому виступав на 42 мм.
9. Встановити нову гайку Nylstop на зовнішній кінець валика та гайку Nylstop із новою звичайною шайбою на його внутрішній кінець. Навернути гайки на кілька обертів, не затягуючи їх. Встановити місце кронштейн гальмівного шланга.
 |
 |
10. Встановити 2 болти з новими стопорними пластинами та закріпити нижній кінець задньої стійки на поздовжньому важелі. Болти поки що затягувати не треба.
11. Якщо потрібно, підняти задок машини, вставити 3 шпильки хрестовини в отвори в підлозі та встановити на шпильки 3 нові гайки Nylstop з новими звичайними шайбами. Затягнути гайки до потрібного моменту.
12. Навантажити задок машини так, щоб відстань між центром цапфи на поздовжньому важелі та краєм колісної арки становила приблизно 305-315 мм.
13. Вдарити по кінці валика молотком з м'яким бойком, щоб звільнити його, і затягнути зовнішню гайку валика до потрібного моменту, а потім послабити на 1/4 обороту.
14. Загорнути внутрішню гайку так, щоб вона дійшла до поверхні кронштейна і потім затягнути її до потрібного моменту.
15. Затягнути 2 болти нижнього кріплення задньої стійки до потрібного моменту і законтрувати їх, загнув пелюстки стопорних пластин.
16. Встановити гальмівний шланг, замінивши його на новий.
17. Встановити болти кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості з новими стопорними шайбами і затягнути болти до потрібного моменту.
18. Розвантажити задок машини та підняти його для встановлення заднього колеса. Затягнути колісні гайки до потрібного моменту.
19. Встановити трос ручного гальма і виконати операції, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності підготовки до зняття важеля. Відрегулювати ручне гальмо (див. розділ 8), прокачати гальмівну систему та відрегулювати гальмівний компенсатор (на моделях із компенсатором раннього типу).