2. Pripremite vozilo do točke u kojoj su kočioni vod i sajla ručne kočnice (unutar automobila) odspojeni. Na modelima s ranijim tipom kompenzatora kočnice, odvojite oprugu kompenzatora od stražnjeg nosača. Otpustite maticu na unutarnjem kraju osovine vučne vilice i uklonite vijke za pričvršćivanje stabilizatorske šipke (vidi fotografiju).
 |
 |
3. Skinite stražnje sjedalo i odvrnite 3 matice i podloške koje pričvršćuju poprečni nosač na pod putničkog prostora. Izbijte vijke čekićem s mekom površinom kako biste pomaknuli poprečni dio prema dolje. Provucite odspojenu sajlu ručne kočnice kroz pod.
4. Uklonite nosač kočionog crijeva koji se nalazi blizu unutarnjeg kraja vučne vilice i odvrnite maticu unutarnjeg vratila. Skinite stražnji kotač i poduprite stražnji kočioni disk drvenim blokom debljine 120 mm (automobil mora biti oslonjen na postolje visine 250 mm postavljeno na stražnjoj točki dizalice, neposredno ispred stražnjeg kotača) (vidi fotografiju).
[Izvorna publikacija na web stranici Peugeotbook.ru]
5. Ako je moguće, otpustite vanjsku maticu osovine vučne vilice tankim ključem s otvorenim krajem (vidi fotografiju). Postavite poseban izvlakač na unutarnji kraj valjka i zategnite maticu izvlakača tako da se valjak pomiče prema unutra (prema središtu automobila), tako da se vanjska matica može ukloniti. Skinite vanjsku maticu i nastavite pomicati valjak pomoću izvlakača dok ne izađe (vidi B/Sliku 9.18).
 |
 |
6. Savijte jezičke pločica za zaključavanje 2 vijka koji pričvršćuju donji kraj stražnjeg amortizera na vučnu vilicu. Odvrnite i uklonite vijke. Skinite vučnu viljušku s vozila.
7. Za ugradnju vučne ruke, poduprite stroj drvenim postoljem visokim 250 mm na stražnjoj točki dizalice i postavite prednji dio ruke između njezinih nosača na poprečnom nosaču. Poduprite stražnji kočni disk drvenim blokom debljine 120 mm.
8. Umetnite valjak tako da prolazi kroz uzdužni krak i njegove pričvršćivače, ali da mu unutarnji kraj strši 42 mm.
9. Ugradite novu Nylstop maticu na vanjski kraj valjka i Nylstop maticu s novom običnom podloškom na unutarnji kraj. Zategnite matice nekoliko okretaja bez zatezanja. Ugradite nosač kočionog crijeva na mjesto.
 |
 |
10. Ugradite 2 vijka s novim pločicama za zaključavanje i pričvrstite donji kraj stražnjeg amortizera na vučnu vilicu. Još nije potrebno zatezati vijke.
11. Ako je potrebno, podignite stražnji dio stroja, umetnite 3 poprečna klina u rupe na podu i postavite 3 nove Nylstop matice s novim standardnim podloškama na klinove. Zategnite matice navedenim momentom.
12. Opteretite stražnji dio automobila tako da udaljenost između središta rukavca na vučnom ramenu i ruba luka kotača bude približno 305-315 mm.
13. Udarite kraj valjka čekićem s mekom površinom kako biste ga oslobodili i zategnite vanjsku maticu valjka na navedeni moment, a zatim je otpustite za 1/4 okreta.
14. Zategnite unutarnju maticu dok ne dotakne površinu nosača, a zatim je zategnite potrebnim momentom.
15. Zategnite 2 vijka za pričvršćivanje donjeg dijela stražnjeg amortizera potrebnim momentom i blokirajte ih savijanjem jezičaka ploča za zaključavanje.
16. Ugradite kočiono crijevo, zamijenivši njegovu stezaljku novom.
17. Ugradite vijke za pričvršćivanje stražnje stabilizatorske šipke s novim podloškama za osiguranje i zategnite vijke navedenim momentom pritezanja.
18. Ispraznite stražnji dio automobila i podignite ga kako biste ugradili stražnji kotač. Zategnite matice kotača propisanim momentom.
19. Ugradite sajlu ručne kočnice i izvršite preostale operacije obrnutim redoslijedom od pripreme za skidanje ručice. Podesite ručnu kočnicu (vidi poglavlje 8), odzračite kočioni sustav i podesite kompenzator kočnice (na modelima s kompenzatorom ranog tipa).