2. Pripremite vozilo do točke u kojoj su kočioni vod i sajla ručne kočnice (unutar automobila) odspojeni. Na modelima s ranijim tipom kompenzatora kočnice, odvojite oprugu kompenzatora od stražnjeg nosača. Otpustite maticu na unutarnjem kraju osovine vučne vilice i uklonite vijke za pričvršćivanje stabilizatorske šipke (vidi fotografiju).
 |
 |
3. Skinite stražnje sjedalo i odvrnite 3 matice i podloške koje pričvršćuju poprečni nosač na pod putničkog prostora. Izbijte vijke čekićem s mekom površinom kako biste pomaknuli poprečni dio prema dolje. Provucite odspojenu sajlu ručne kočnice kroz pod.
4. Uklonite nosač kočionog crijeva koji se nalazi blizu unutarnjeg kraja vučne vilice i odvrnite maticu unutarnjeg vratila. Skinite stražnji kotač i poduprite stražnji kočioni disk drvenim blokom debljine 120 mm (automobil mora biti oslonjen na postolje visine 250 mm postavljeno na stražnjoj točki dizalice, neposredno ispred stražnjeg kotača) (vidi fotografiju).
5. Ako je moguće, otpustite vanjsku maticu osovine vučne vilice tankim ključem s otvorenim krajem (vidi fotografiju). Postavite poseban izvlakač na unutarnji kraj valjka i zategnite maticu izvlakača tako da se valjak pomiče prema unutra (prema središtu automobila), tako da se vanjska matica može ukloniti. Skinite vanjsku maticu i nastavite pomicati valjak pomoću izvlakača dok ne izađe (vidi B/Sliku 9.18).
 |
 |
6. Savijte jezičke pločica za zaključavanje 2 vijka koji pričvršćuju donji kraj stražnjeg amortizera na vučnu vilicu. Odvrnite i uklonite vijke. Skinite vučnu viljušku s vozila.
[Izvornik se može pogledati na: peugeotbook.ru]
7. Za ugradnju vučne ruke, poduprite stroj drvenim postoljem visokim 250 mm na stražnjoj točki dizalice i postavite prednji dio ruke između njezinih nosača na poprečnom nosaču. Poduprite stražnji kočni disk drvenim blokom debljine 120 mm.
8. Umetnite valjak tako da prolazi kroz uzdužni krak i njegove pričvršćivače, ali da mu unutarnji kraj strši 42 mm.
9. Ugradite novu Nylstop maticu na vanjski kraj valjka i Nylstop maticu s novom običnom podloškom na unutarnji kraj. Zategnite matice nekoliko okretaja bez zatezanja. Ugradite nosač kočionog crijeva na mjesto.
 |
 |
10. Ugradite 2 vijka s novim pločicama za zaključavanje i pričvrstite donji kraj stražnjeg amortizera na vučnu vilicu. Još nije potrebno zatezati vijke.
11. Ako je potrebno, podignite stražnji dio stroja, umetnite 3 poprečna klina u rupe na podu i postavite 3 nove Nylstop matice s novim standardnim podloškama na klinove. Zategnite matice navedenim momentom.
12. Opteretite stražnji dio automobila tako da udaljenost između središta rukavca na vučnom ramenu i ruba luka kotača bude približno 305-315 mm.
13. Udarite kraj valjka čekićem s mekom površinom kako biste ga oslobodili i zategnite vanjsku maticu valjka na navedeni moment, a zatim je otpustite za 1/4 okreta.
14. Zategnite unutarnju maticu dok ne dotakne površinu nosača, a zatim je zategnite potrebnim momentom.
15. Zategnite 2 vijka za pričvršćivanje donjeg dijela stražnjeg amortizera potrebnim momentom i blokirajte ih savijanjem jezičaka ploča za zaključavanje.
16. Ugradite kočiono crijevo, zamijenivši njegovu stezaljku novom.
17. Ugradite vijke za pričvršćivanje stražnje stabilizatorske šipke s novim podloškama za osiguranje i zategnite vijke navedenim momentom pritezanja.
18. Ispraznite stražnji dio automobila i podignite ga kako biste ugradili stražnji kotač. Zategnite matice kotača propisanim momentom.
19. Ugradite sajlu ručne kočnice i izvršite preostale operacije obrnutim redoslijedom od pripreme za skidanje ručice. Podesite ručnu kočnicu (vidi poglavlje 8), odzračite kočioni sustav i podesite kompenzator kočnice (na modelima s kompenzatorom ranog tipa).