2. Доведите припрему машине до тачке где су кочиона цев, кабл ручне кочнице искључени (у кабини). На моделима са раним компензатором кочнице, откачите опругу компензатора са задњег носача. Отпустите матицу на унутрашњем крају клина задње руке и уклоните завртње за монтажу стабилизатора (види фотографију).
3. Скините задње седиште и одврните 3 матице са подлошкама које причвршћују крст за под кабине. Избијте клинове чекићем меког лица да бисте померили крст на дно. Повуците одспојени сајлу ручне кочнице кроз под.
4. Уклоните држач кочионог црева који се налази близу унутрашњег краја вучне руке и одврните матицу унутрашње осовине. Скините задњи точак и подуприте задњу кочиону плочу комадом дрвета дебљине 120 мм (машина мора да стоји на постољу висине 250 мм постављеном на задњој тачки дизалице, непосредно испред задњег точка) (види фотографију).
5. Ако је могуће, отпустите спољну матицу клина задње руке помоћу танког отвореног кључа (види фотографију). Поставите посебан извлакач на унутрашњи крај ваљка и затегните матицу за извлачење тако да се ваљак помери ка унутра (према центру аутомобила), да уклоните спољну матицу. Уклоните спољну матицу и наставите да померате ваљак помоћу извлакача док не изађе (види б/сл. 9.18).
6. Савијте латице плоча за закључавање 2 завртња који причвршћују доњи крај задњег носача за пратећу руку. Отпустите и уклоните завртње. Уклоните пратећу руку са машине.
7. Да бисте монтирали вучну руку на место, подуприте машину дрвеним постољем од 250 мм на задњој тачки подизања и поставите предњи део вучне руке између њених носача на крсту. Задњу кочиону плочу подуприте комадом дрвета дебљине 120 мм.
8. Убаците ваљак тако да пролази кроз вучну руку и њене причвршћиваче, али његов унутрашњи крај вири 42 мм.
9. Уградите нову Нилстоп матицу на спољни крај ваљка и Нилстоп матицу са новом редовном подлошком на унутрашњем крају ваљка. Заврните навртке неколико окрета без затезања. Поставите држач кочионог црева.
10. Инсталирајте 2 вијка са новим причврсним плочама и причврстите доњи крај Ц-стуба за вучу. Завртње још није потребно затезати.
11. Ако је потребно, подигните задњи део машине, уметните 3 крстаста клина у рупе на поду и уградите 3 нове Нилстоп навртке са новим обичним подлошкама на завртње. Затегните матице одговарајућим моментом.
12. Оптерети задњу страну машине тако да растојање између центра осовине на полугу и ивице лука точка буде приближно 305-315 мм.
13. Ударите крај ваљка меким чекићем да га ослободите, и затегните спољну матицу ваљка на одговарајући обртни момент, а затим је олабавите за 1/4 окрета.
14. Заврните унутрашњу матицу док не достигне површину држача, а затим је затегните одговарајућим моментом.
15. Затегните 2 вијка доње монтаже задњег носача до жељеног тренутка и закључајте их, савијене латице плоча за закључавање.
16. Инсталирајте кочионо црево, замењујући његову стезаљку новом.
17. Уградите завртње задњег стабилизатора са новим подлошкама и затегните завртње одговарајућим моментом.
18. Испразните задњи део машине и подигните га да бисте поставили задњи точак. Затегните навртке точкова одговарајућим обртним моментом.
19. Инсталирајте сајлу ручне кочнице и извршите преостале радње обрнутим редоследом од припреме за скидање полуге. Подесите ручну кочницу (види поглавље 8), одзрачите кочиони систем и подесите компензатор кочнице (на моделима са компензатором раног типа).