2. Pregătiți vehiculul până la punctul în care conducta de frână și cablul frânei de mână (în interiorul mașinii) sunt deconectate. La modelele cu compensator de frână de tip vechi, deconectați arcul compensatorului de la suportul spate. Slăbiți piulița de la capătul interior al axului brațului oscilant și scoateți șuruburile de montare ale barei stabilizatoare (vezi fotografia).
 |
 |
3. Demontați bancheta din spate și deșurubați cele 3 piulițe și șaibe care fixează traversa de podeaua habitaclului. Scoateți știfturile cu un ciocan cu față moale pentru a mișca traversa în jos. Trageți cablul frânei de mână deconectate prin podea.
4. Scoateți suportul furtunului de frână situat lângă capătul interior al brațului oscilant și deșurubați piulița axului interior. Demontați roata din spate și susțineți discul de frână din spate cu un bloc de lemn cu grosimea de 120 mm (mașina trebuie să fie sprijinită pe un suport cu înălțimea de 250 mm, instalat în punctul de ridicare cu cricul din spate, imediat în fața roții din spate) (vezi fotografia).
5. Dacă este posibil, slăbiți piulița exterioară a arborelui brațului oscilant folosind o cheie fixă subțire (vezi fotografia). Plasați un extractor special pe capătul interior al rolei și strângeți piulița extractorului astfel încât rola să se miște spre interior (spre centrul mașinii), astfel încât piulița exterioară să poată fi scoasă. Scoateți piulița exterioară și continuați să mișcați rola cu extractorul până când aceasta iese (vezi B/Figura 9.18).
 |
 |
6. Îndoiți înapoi clemele plăcilor de blocare ale celor 2 șuruburi care fixează capătul inferior al lonjeroanei spate de brațul oscilant. Deșurubați și scoateți șuruburile. Scoateți brațul oscilant din vehicul.
7. Pentru a instala brațul tractat, susțineți mașina cu un suport de lemn cu înălțimea de 250 mm în punctul de ridicare din spate și așezați partea din față a brațului între suporturile sale de pe traversă. Sprijiniți discul de frână spate cu un bloc de lemn cu grosimea de 120 mm.
8. Introduceți rola astfel încât să treacă prin brațul longitudinal și prin elementele sale de fixare, dar capătul interior să iasă în afară cu 42 mm.
(Puteți găsi originalul pe resursă: PeugeotBook.ru)
9. Instalați o piuliță Nylstop nouă pe capătul exterior al rolei și o piuliță Nylstop cu o șaibă obișnuită nouă pe capătul interior. Strângeți piulițele câteva ture fără a le strânge. Montați suportul furtunului de frână la locul lui.
 |
 |
10. Instalați 2 șuruburi cu plăci de blocare noi și fixați capătul inferior al lonjeroanei spate pe brațul oscilant. Nu este nevoie să strângeți încă șuruburile.
11. Dacă este necesar, ridicați partea din spate a mașinii, introduceți cele 3 știfturi transversale în găurile din podea și instalați 3 piulițe Nylstop noi cu șaibe obișnuite noi pe știfturi. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
12. Încărcați partea din spate a mașinii astfel încât distanța dintre centrul fusului de pe brațul oscilant și marginea arcului roții să fie de aproximativ 305-315 mm.
13. Loviți capătul rolei cu un ciocan cu față moale pentru a o elibera și strângeți piulița rolei exterioare la cuplul specificat, apoi slăbiți-o cu 1/4 de tură.
14. Strângeți piulița interioară până când atinge suprafața suportului și apoi strângeți-o la cuplul necesar.
15. Strângeți cele 2 șuruburi de montare inferioară a amortizorului spate la cuplul necesar și blocați-le prin îndoirea clemelor plăcilor de blocare.
16. Instalați furtunul de frână, înlocuind clema acestuia cu una nouă.
17. Montați șuruburile de montare a barei antiruliu spate cu șaibe de siguranță noi și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
18. Descărcați partea din spate a mașinii și ridicați-o pentru a instala roata din spate. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat.
19. Montați cablul frânei de mână și efectuați operațiunile rămase în ordine inversă pregătirii pentru demontarea manetei. Reglați frâna de mână (vezi capitolul 8), aerisiți sistemul de frânare și reglați compensatorul de frână (la modelele cu compensator de tip timpuriu).