2. Aduceți pregătirea mașinii în punctul în care conducta de frână, cablul frânei de mână sunt deconectate (în cabină). La modelele cu un compensator de frână timpuriu, decuplați arcul compensatorului de pe suportul din spate. Slăbiți piulița de la capătul interior al știftului brațului de tracțiune și îndepărtați șuruburile de fixare a barei antiruliu (Vezi poza).
3. Scoateți bancheta din spate și deșurubați cele 3 piulițe cu șaibe care fixează crucea de podeaua cabinei. Scoateți știfturile cu un ciocan cu fața moale pentru a muta crucea în jos. Trageți cablul frânei de mână deconectat prin podea.
4. Scoateți suportul furtunului de frână situat lângă capătul interior al brațului de remorcare și deșurubați piulița interioară a arborelui. Scoateți roata din spate și sprijiniți platoul de frână din spate cu o bucată de lemn de 120 mm grosime (mașina trebuie să se sprijine pe un suport de 250 mm înălțime instalat la punctul de ridicare din spate, imediat în fața roții din spate) (Vezi poza).
5. Dacă este posibil, slăbiți piulița exterioară a știftului brațului de tracțiune cu o cheie deschisă subțire (Vezi poza). Instalați un extractor special la capătul interior al rolei și strângeți piulița de tragere astfel încât rola să se miște spre interior (spre centrul mașinii), pentru a scoate piulița exterioară. Scoateți piulița exterioară și continuați să mișcați rola cu extractorul până când iese (vezi b/fig. 9.18).
6. Îndoiți petalele plăcilor de blocare 2 șuruburi care fixează capătul inferior al portbagajului din spate de brațul de susținere. Slăbiți și îndepărtați șuruburile. Scoateți brațul de tracțiune din mașină.
7. Pentru a monta brațul de susținere la loc, sprijiniți mașina cu un suport din lemn de 250 mm în punctul de ridicare din spate și așezați partea din față a brațului de susținere între suporturile sale pe cruce. Sprijiniți platoul de frână spate cu o bucată de lemn de 120 mm grosime.
8. Introduceți rola astfel încât să treacă prin brațul de tracțiune și prin elementele de fixare ale acestuia, dar capătul său interior iese cu 42 mm.
9. Instalați o nouă piuliță Nylstop pe capătul exterior al rolei și o piuliță Nylstop cu o nouă șaibă obișnuită pe capătul interior al rolei. Înșurubați piulițele câteva ture fără a le strânge. Montați suportul furtunului de frână.
10. Instalați 2 șuruburi cu plăci de reținere noi și fixați capătul inferior al stâlpului C de brațul de reținere. Șuruburile nu trebuie strânse încă.
11. Dacă este necesar, ridicați partea din spate a mașinii, introduceți 3 știfturi în cruce în găurile din podea și instalați 3 piulițe Nylstop noi cu șaibe simple noi pe știfturi. Strângeți piulițele la cuplul corect.
12. Încărcați partea din spate a mașinii astfel încât distanța dintre centrul trunionului de pe brațul de remorcare și marginea arcului roții să fie de aproximativ 305-315 mm.
13. Loviți capătul rolei cu un ciocan cu fața moale pentru a-l elibera și strângeți piulița rolei exterioare la cuplul corect, apoi slăbiți-o cu 1/4 de tură.
14. Înșurubați piulița interioară până ajunge la suprafața suportului și apoi strângeți-o la cuplul corect.
15. Strângeți cele 2 șuruburi ale suportului inferior al portbagajului din spate la momentul dorit și blocați-le, îndoiți petalele plăcilor de blocare.
16. Montați furtunul de frână, înlocuindu-i clema cu una nouă.
17. Montați șuruburile de fixare a barei antiruliu din spate cu șaibe de blocare noi și strângeți șuruburile la cuplul corect.
18. Descărcați partea din spate a mașinii și ridicați-o pentru a instala roata din spate. Strângeți piulițele roților la cuplul corect.
19. Montați cablul frânei de mână și efectuați operațiunile rămase în ordinea inversă pregătirii pentru scoaterea pârghiei. Reglați frâna de mână (vezi capitolul 8), purjați sistemul de frânare și reglați compensatorul de frână (pe modelele cu un compensator de tip timpuriu).