Przednie hamulce tarczowe
1. Przednie hamulce tarczowe są w pełni samoregulujące w tym sensie, że w miarę zużywania się materiału ciernego klocków tłoczki przesuwają się w kierunku tarczy, a płyn ze zbiornika dostaje się do hamulców, aby zrekompensować zużycie klocków. Hamulce przednie nie są regulowane ręcznie, ale należy okresowo sprawdzać zużycie klocków hamulcowych iw razie potrzeby uzupełniać płyn w zbiorniku.
Tylne hamulce bębnowe
2. Podobnie jak przednie hamulce tarczowe, tylne hamulce bębnowe są samoregulujące i wymagają jedynie okresowej kontroli pod kątem zużycia, ewentualnych wycieków płynu hamulcowego i naoliwienia klocków hamulcowych. Aby automatyczny regulator hamulca działał prawidłowo, niezbędna jest odpowiednia regulacja hamulca ręcznego (patrz poniżej).
Regulacja hamulca ręcznego
3. Podnieś dźwignię hamulca ręcznego do trzeciego kliknięcia.
4. Podnieś tył maszyny i podeprzyj ją tak, aby tylne koła uniosły się nad ziemię. Zablokuj przednie koła i wrzuć bieg.
5. Linki hamulca ręcznego reguluje się za pomocą tulei znajdujących się w miejscu przejścia linek przez podłogę kabiny (Zobacz zdjęcie). Poluzuj przeciwnakrętki i obróć tuleje tak, aby przy kręceniu kołami czuć było ich zatarcie przez hamulce. W razie potrzeby wyreguluj napięcie linki (dokręcić jedną tuleję i poluzować drugą) tak, aby drążek znajdujący się za dźwignią hamulca ręcznego w przedziale pasażerskim samochodu był ustawiony pod kątem prostym do wzdłużnej osi samochodu. Jeszcze raz sprawdź, czy oba koła są zaciśnięte przez hamulce i dokręć przeciwnakrętki tulei regulacyjnych.
6. Sprawdź działanie hamulca ręcznego, podnosząc dźwignię o 6-8 kliknięć i upewniając się, że tylne koła są zablokowane, a następnie całkowicie ją opuszczając i sprawdzając, czy koła mogą się swobodnie obracać.
7. Opuść maszynę na ziemię.