Pompa główna — wymontowanie, remont i montaż (Peugeot 305)

1. Oznaką wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego za uszczelkami cylindra głównego jest powolne opadanie pedału hamulca przy naciskaniu go nogą, jeśli kontrola wykaże, że w układzie nie ma zewnętrznych wycieków. Przyczyną nieszczelności wewnętrznych może być zużycie samych uszczelek lub cylindra głównego, a także obecność rowków na ściankach cylindra. W każdym przypadku konieczne jest wymontowanie i remont pompy głównej. Główny cylinder przykręcony jest do przedniej powierzchni serwa hamulcowego, a zbiornik hamulcowy zamontowany jest na nim (zobacz zdjęcie). Przed przystąpieniem do remontu cylindra głównego należy zakupić specjalny zestaw naprawczy.


2. Pamiętaj, że płyn hamulcowy powoduje korozję lakieru. Przed poluzowaniem przyłączy cylindra głównego podłóż pod niego folię i szmaty.



3. Zdejmij korek zbiornika hamulcowego i usuń z niego cały płyn za pomocą starej strzykawki. Usuniętej cieczy nie można ponownie użyć.

4. Odłącz przewody hamulcowe od pompy głównej i ostrożnie odłóż je na bok, tak aby nie przeszkadzały, zaślep otwarte końce przewodów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.

5. Odkręć 2 nakrętki z podkładkami sprężynowymi mocujące cylinder główny do wzmacniacza wspomagania, owiń cylinder szmatami i zdejmij go. Wyjmij zbiornik z cylindra głównego. Podczas montażu należy wymienić na nowe dwie tuleje gumowe, na których był zamontowany.

6. Podczas demontażu cylindra głównego dokładnie zanotuj położenie jego poszczególnych części, aby móc je później zamontować w oryginalnej kolejności. Naciśnij tłok widoczny w cylindrze i wyjmij ogranicznik tłoka. Nadal naciskając tłok, zdejmij pierścień ustalający z końca cylindra i wyciągnij tłoki. W razie konieczności tłoki można przedmuchać sprężonym powietrzem, ale należy owinąć cylinder szmatką, aby zapobiec przemieszczaniu się tłoków we wszystkich kierunkach.

7. Wyczyść wszystkie metalowe części alkoholem metylowym (nie należy używać materiałów ściernych ani skrobaków).

8. Wybierz z zestawu nowe uszczelki, które dokładnie pasują do starych i przed montażem namocz je w czystym płynie hamulcowym.

9. Dokładnie sprawdź wszystkie części metalowe pod kątem zużycia, korozji i widocznych uszkodzeń. Rysy i ślady otarć na wewnętrznej powierzchni cylindra głównego (nawet te najbardziej nieistotne) wymagać jego wymiany (najlepiej spożyć po zebraniu).



10. Montaż cylindra głównego odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas pracy należy zachować absolutną czystość. Przed montażem wytrzyj wszystkie części cylindra do sucha czystą, niepozostawiającą włókien szmatką i dokładnie nasmaruj je czystym płynem hamulcowym. Po zakończeniu montażu należy wytrzeć cylinder do sucha i dopiero wtedy zamontować nowe tuleje gumowe i zbiorniczek hamulcowy.

11. Montaż cylindra głównego wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podłącz przewody hamulcowe do cylindra, napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ (zobacz sekcję 3).

12. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić działanie hamulców.