Kompensator hamulca — informacje ogólne (Peugeot 305)

1. Kompensator hamulca umiejscowiony jest w tylnym obwodzie hamulcowym pod podłogą kabiny pasażerskiej, bezpośrednio przed tylnym zawieszeniem. Jego zadaniem jest zapewnienie równej skuteczności hamowania kół przednich i tylnych oraz zapobieganie blokowaniu się kół tylnych.

2. Jeżeli zauważysz, że po naciśnięciu pedału hamulca hamowane są głównie koła przednie, a nie da się zablokować kół tylnych bez użycia hamulca ręcznego lub odwrotnie, przy gwałtownym hamowaniu koła tylne niezmiennie się blokują, to oznacza to usterkę kompensatora.

3. Wczesne modele były wyposażone w regulowany kompensator zależny od obciążenia, ale najnowsze modele są wyposażone w kompensator nieregulowany (zobacz zdjęcie). Sprawdzenie kompensatora należy wykonać w serwisie Peugeot, który dysponuje odpowiednim wyposażeniem. Nie należy podejmować prób samodzielnego demontażu kompensatora.



4. Aby wymienić kompensator, wystarczy wymontować stary kompensator i zamontować nowy, a następnie odpowietrzyć układ hamulcowy. Regulowane kompensatory we wcześniejszych modelach należy wyregulować po instalacji w następujący sposób.



5. Sprawdź, czy ciśnienie w tylnej oponie jest prawidłowe.

6. Obciąż tył samochodu tak, aby odległość między środkiem tylnej osi a górną krawędzią nadkola wynosiła 305–315 mm.

7. Patrz B/Rysunek 8.35. W warsztatach Peugeot do regulacji kompensatora używa się specjalnego narzędzia 8.0803, pokazanego na rysunku, ale można je zastąpić metalowym blokiem o grubości 9 mm z rowkiem, w który pasuje łącznik sprężynowy, po zamontowaniu bloku, jak pokazano na rysunku. Zamontuj blok na miejscu i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą ("1" na rysunku B/8.35). Za pomocą śruby "2" wyreguluj całkowitą odległość "X" do 223,5 mm. Pod żadnym pozorem nie zmieniaj ani nie reguluj położenia bloku oporowego "3". Przytrzymaj śrubę regulacyjną i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Jeśli z jakiegoś powodu zmienisz położenie bloku oporowego "3", będziesz musiał udać się do warsztatu Peugeot w celu regulacji kompensatora, ponieważ w takim przypadku konieczne będzie zmierzenie ciśnienia w przednich i tylnych obwodach hamulcowych.



8. Po pojawieniu się kompensatorów nieregulowanych zaprzestano montażu kompensatorów regulowanych. Jeśli Twój samochód posiada układ wczesnego ostrzegania (nastawny) jeśli masz podejrzenie, że jest uszkodzony, skontaktuj się z warsztatem Peugeot. Jeśli kompensator wymaga wymiany, można go zastąpić kompensatorem nieregulowanym, pod warunkiem, że przegub krzyżakowy posiada specjalny wspornik. Podczas montażu nowego kompensatora konieczna będzie wymiana przewodu hamulcowego.

Regulacja kompensatora hamulców w modelach kombi

1. Kompensator hamulca montowany w modelach kombi jest regulowanym kompensatorem wykrywającym obciążenie (patrz powyżej).

Regulacja kompensatora hamulca w modelach z silnikami XL lub XR

2. Podnieś i podeprzyj tył samochodu. Sprawdź, czy ograniczniki ramion zawieszenia są na swoim miejscu i w dobrym stanie. Jeśli tak nie jest, należy wymienić ograniczniki.

3. Włóż metalowy blok szczelinowy o grubości 5 mm pomiędzy śrubę regulacyjną sprężyny a wahacz zawieszenia.

4. Używając śruby regulacyjnej wahacza lub śruby regulacyjnej sprężyny, upewnij się, że włożony blok lekko wsuwa się między śrubę regulacyjną sprężyny a wahacz zawieszenia.

5. Zdejmij metalowy blok i opuść samochód na ziemię.

Regulacja kompensatora hamulca w modelach z silnikami XU

6. Do regulacji kompensatora siły hamowania w tych modelach wymagany jest specjalistyczny sprzęt, dlatego prace te należy wykonywać w serwisie Peugeot.