2. Jeżeli stwierdzisz, że po naciśnięciu pedału hamulca hamują głównie przednie koła, a tylnych nie da się zablokować bez zaciągnięcia hamulca ręcznego lub odwrotnie, przy mocnym hamowaniu tylne koła niezmiennie się blokują, to wskazuje na awarię kompensatora.
3. Wczesne modele były wyposażone w regulowany kompensator wykrywający obciążenie, ale najnowsze modele mają już kompensator nieregulowany (Zobacz zdjęcie). Sprawdzenie kompensatora należy przeprowadzić w warsztacie "Peugeota", z niezbędnym wyposażeniem. Nie próbuj samodzielnie demontować kompensatora.
4. Aby wymienić kompensator wystarczy wymontować stary kompensator i zamontować nowy, a następnie odpowietrzyć układ hamulcowy. Regulowane złącza kompensacyjne we wczesnych modelach należy wyregulować po instalacji w następujący sposób.
5. Sprawdź, czy ciśnienie w tylnej oponie jest prawidłowe.
6. Załaduj tył maszyny tak, aby odległość pomiędzy środkiem tylnej osi a górną krawędzią nadkola wynosiła 305-315 mm.
7. Patrz b/rys. 8.35. W warsztatach "Peugeota" aby wyregulować kompensator, użyj narzędzia specjalnego 8.0803 pokazanego na rysunku, ale możesz je zastąpić prętem metalowym o grubości 9 mm, który ma otwór, w który wchodzi łącznik sprężynowy po zamontowaniu pręta, jak pokazano na rysunku. Zainstaluj blok na miejscu i poluzuj przeciwnakrętkę ("1" na B / rys. 8.35). Ze śrubą "2" osiągnąć tę całkowitą odległość "X" wyniosła 223,5 mm. Nigdy nie zmieniaj ani nie reguluj położenia bloku oporowego "3". Trzymając śrubę regulacyjną, dokręć przeciwnakrętkę. Jeśli z jakiegoś powodu zmienisz położenie bloku oporowego "3" trzeba iść do warsztatu "Peugeota" do regulacji kompensatora, ponieważ w takim przypadku konieczne będzie zmierzenie ciśnienia w przednim i tylnym obwodzie hamulcowym.
8. Po pojawieniu się kompensatorów nieregulowanych, nie montowano już kompensatorów regulowanych. Jeśli twój samochód ma wczesny (regulowane) typu i podejrzewasz, że jest uszkodzony, powinieneś skontaktować się z warsztatem "Peugeota". W przypadku konieczności wymiany kompensatora, zamiast niego można zamontować kompensator nieregulowany, pod warunkiem, że na krzyżaku znajduje się specjalny wspornik podtrzymujący. Podczas instalowania nowego kompensatora konieczna będzie wymiana przewodu hamulcowego.
Regulacja kompensatora hamulca w modelach kombi
1. Kompensator hamulca montowany w modelu Kombi jest regulowanym kompensatorem wykrywającym obciążenie (patrz wyżej).
Regulacja kompensatora hamulca w modelach z silnikami XL lub XR
2. Podnieś i podeprzyj tył maszyny. Sprawdź, czy ograniczniki wahaczy znajdują się na swoim miejscu i czy są w dobrym stanie. Jeśli nie, wymień ograniczniki.
3. Włóż metalowy pręt o grubości 5 mm między śrubę regulacyjną sprężyny a wahacz zawieszenia.
4. Za pomocą śruby regulacyjnej wahacza lub śruby regulacyjnej sprężyny upewnij się, że włożony klocek po prostu przesuwa się między śrubą regulacyjną sprężyny a wahaczem.
5. Wyciągnij metalowy pręt i opuść maszynę na ziemię.
Regulacja kompensatora hamulca w modelach z silnikami XU
6. Aby wyregulować kompensator hamulca w tych modelach, wymagane jest specjalne wyposażenie, więc tę pracę należy wykonać w warsztacie "Peugeota".