2. Ако установите, че при натискане на педала на спирачката предните колела се спират главно и че е невъзможно да блокирате задните колела без да използвате ръчната спирачка или обратното, при рязко спиране задните колела неизменно блокират, тогава това показва неизправност на компенсатора.
3. Ранните модели бяха оборудвани с регулируем, чувствителен към натоварване компенсатор, но най-новите модели вече са оборудвани с нерегулируем компенсатор (вижте снимката). Компенсаторът трябва да се провери в сервиз на Peugeot, който разполага с необходимото оборудване. Не се опитвайте сами да разглобявате компенсатора.
4. За да смените компенсатора, просто отстранете стария компенсатор и инсталирайте нов, след което обезвъздушете спирачната система. Регулируемите компенсатори на ранните модели трябва да се регулират, както следва след монтажа.
5. Проверете дали налягането на задната гума е правилно.
6. Натоварете задната част на автомобила така, че разстоянието между центъра на задния мост и горния ръб на арката на колелото да е 305-315 мм.
7. Вижте B/фиг. 8.35. В сервизите на Peugeot се използва специален инструмент 8.0803, показан на фигурата, за регулиране на компенсатора, но можете да го замените с метален блок с дебелина 9 mm с прорез, в който пружинната връзка влиза, когато блокът е монтиран, както е показано на фигурата. Инсталирайте блока на място и разхлабете контрагайката ("1" на B/фиг. 8.35). С помощта на винт "2" се уверете, че общото разстояние "X" е равно на 223,5 mm. Не променяйте и не регулирайте позицията на ограничителя "3" при никакви обстоятелства. Докато държите регулиращия винт, затегнете контрагайката. Ако по някаква причина промените позицията на тяговия блок "3" ще трябва да се свържете с сервиз на Peugeot за настройка на компенсатора, т.к. В този случай ще е необходимо да се измери налягането в предните и задните спирачни вериги.
8. След появата на нерегулируеми компенсатори престанаха да се монтират регулируеми. Ако колата ви има компенсатор за ранно предупреждение (регулируема) тип и подозирате, че е дефектен, трябва да се свържете със сервиз на Peugeot. Ако компенсаторът трябва да бъде сменен, вместо него може да се монтира нерегулируем компенсатор, при условие че напречният елемент има специална опорна скоба за него. Когато инсталирате нов компенсатор, ще трябва да смените спирачната тръба.
Регулиране на спирачния компенсатор при модели комби
1. Спирачният компенсатор, монтиран на моделите комби, е регулируем, разпознаващ натоварването компенсатор (вижте по-горе).
Регулиране на спирачния компенсатор при модели с двигатели XL или XR
2. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила. Проверете дали ограничителите на рамената на окачването са на място и в добро състояние. Ако това не е така, сменете ограничителите.
3. Поставете метален блок с прорез с дебелина 5 mm между регулиращия винт на пружината и контролното рамо на окачването.
4. С помощта на регулиращия винт на контролното рамо или винта за регулиране на пружината се уверете, че поставеният блок едва се плъзга между винта за регулиране на пружината и контролното рамо на окачването.
5. Свалете металния блок и спуснете колата на земята.
Регулиране на спирачния компенсатор при модели с двигатели XU
6. За регулиране на спирачния компенсатор на тези модели е необходимо специално оборудване, така че тази работа трябва да се извърши в сервиз на Peugeot.