Съдържание: Регулиране на спирачния компенсатор…🠇 Регулиране на спирачния компенсатор…🠇 Регулиране на спирачния компенсатор…🠇
1. Компенсаторът на спирачката е разположен в задния спирачен кръг под пода на купето, непосредствено пред задното окачване. Целта му е да осигури еднакъв спирачен ефект върху предните и задните колела и да предотврати блокирането на задните колела.
2. Ако установите, че когато натиснете педала на спирачката, предните колела се спират предимно и че е невъзможно да блокирате задните колела без да използвате ръчната спирачка или, обратно, при рязко спиране задните колела неизменно се блокират, това показва неизправност на компенсатора.
3. Ранните модели бяха оборудвани с регулируем, чувствителен към натоварване компенсатор, но най-новите модели вече са оборудвани с нерегулируем компенсатор (вижте снимката). Компенсаторът трябва да се провери в сервиз на Peugeot, който разполага с необходимото оборудване. Не се опитвайте сами да разглобявате компенсатора.
4. За да смените компенсатора, просто свалете стария компенсатор и монтирайте нов, след което обезвъздушете спирачната система. Регулируемите компенсатори на по-ранните модели трябва да се регулират, както следва, след монтажа.
5. Проверете дали налягането в задната гума е правилно.
6. Натоварете задната част на автомобила така, че разстоянието между центъра на задния мост и горния ръб на арката на колелото да е 305-315 мм.
7. Вижте B/Фигура 8.35. В сервизите на Peugeot, за регулиране на компенсатора се използва специален инструмент 8.0803, показан на фигурата, но можете да го замените с метален блок с дебелина 9 мм с отвор, в който се поставя пружинната връзка, когато блокът е монтиран, както е показано на фигурата. Монтирайте блока на място и разхлабете контрагайката ("1" в B/Фигура 8.35). С помощта на винт "2" регулирайте общото разстояние "X" на 223,5 мм. В никакъв случай не променяйте и не регулирайте позицията на опорния блок "3". Дръжте регулиращия винт и затегнете контрагайката. Ако по някаква причина промените позицията на аксиалния блок "3", ще трябва да се свържете със сервиз на Peugeot, за да регулирате компенсатора, тъй като в този случай ще е необходимо да измерите налягането в предния и задния спирачен кръг.
8. След появата на нерегулируеми компенсатори, регулируемите спряха да се монтират. Ако колата ви има компенсатор за ранно предупреждение (регулируем) тип и подозирате, че е дефектен, трябва да се свържете със сервиз на Peugeot. Ако компенсаторът се нуждае от смяна, може да се монтира нерегулируем компенсатор, при условие че карданният шарнир има специална опорна скоба за него. При инсталиране на нов компенсатор ще е необходимо да се смени спирачната линия.
Регулиране на спирачния компенсатор при моделите Estate
1. Спирачният компенсатор, монтиран на моделите Estate, е регулируем, регулиращ натоварването компенсатор (вижте по-горе).
Регулиране на спирачния компенсатор при модели с двигатели XL или XR
2. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила. Провери, за да спирки на ливъридж позиции - вески са били на място и са в добро състояние. Ако това не е така, сменете ограничителите.
3. Поставете метален блок с прорези с дебелина 5 мм между регулиращия винт за пружина и носача на окачването.
4. Използвайки регулиращия винт за носача или регулиращия винт за пружината, уверете се, че поставеният блок се плъзга точно между регулиращия винт за пружината и носача на окачването.
5. Отстранете металния блок и спуснете колата на земята.
Регулиране на спирачния компенсатор при модели с двигатели XU
6. За регулиране на спирачния компенсатор на тези модели е необходимо специално оборудване, така че тази работа трябва да се извърши в сервиз на Peugeot.
Оригиналният текст се намира на (www.PEUGEOTBOOK.ru)