Съдържание: Спирачни дискове 🠇 Спирачни барабани 🠇
1. Ако износването на спирачните дискове или барабани е в допустими граници и самите дискове, освен износването, са в добро състояние, те могат да бъдат приведени в ред чрез повторно шлифоване. Тази работа трябва да се извърши от специалист, но във всеки случай ще струва по-малко от подмяната на барабани или дискове.
Спирачни дискове
2. Проверете диска за повреди, които може да изискват подмяна. Ако дискът е силно корозирал, има пукнатини, дълбоки канали и др., единственото решение е да се смени дискът. Ако проверката покаже, че дискът е в добро състояние, измерете дебелината му на няколко места с помощта на микрометър. Минималната допустима дебелина на диска след повторно шлифоване е посочена в Спецификациите. Дебелината на диска трябва да позволява повторно шлифоване, след което дискът може да продължи да се използва, докато дебелината му се намали до минимално допустимата (вижте Спецификациите), след което трябва да бъде сменен, независимо от състоянието му. При повторно шлифоване, един и същ слой метал трябва да се отстрани от двете страни на диска. За размерите на контрола на диска вижте. в B/Фигура 8.26 и 8.27 и в Спецификациите. Дискът може да бъде свален само след като главината е свалена. Тъй като това изисква специални инструменти, е по-добре да поверите тази работа на специалист (допълнителна информация вижте Глава 7, Раздел 4).
 |
 |
Информация, публикувана на уебсайта (peugeotbook)
Спирачни барабани
3. Както при спирачните дискове, спирачните барабани първо трябва да се проверят за повреди, които може да изискват подмяна (силна корозия, пукнатини, дълбоки канали и др.). Разликата между най-големия и най-малкия диаметър на барабана характеризира неговата овалност, която не трябва да надвишава допустимите граници. Максималният диаметър, до който може да се шлифова барабанът, е посочен в Спецификации. Моля, обърнете внимание, че за барабани, разположени на една и съща ос, разликата във вътрешните диаметри след повторно шлифоване не трябва да надвишава 0,15 мм. За размерите на контролните елементи на спирачния барабан вижте. в B/Фигура 8.29.
 |
 |