Discuri de frana
2. Inspectați discul pentru deteriorări care ar putea necesita înlocuire. Cu coroziune severă a discului, fisuri, caneluri adânci etc. singura cale de ieșire este înlocuirea discului. Dacă inspecția a arătat că discul este în stare bună, măsurați grosimea acestuia în mai multe locuri folosind un micrometru. Grosimea minimă admisibilă a unui disc după reșlefuire este specificată în Specificații. Grosimea discului trebuie să permită reașarea, după care discul poate fi folosit în continuare până când grosimea sa este redusă la minimul admis (vezi specificatii), dupa care trebuie inlocuit indiferent de starea acestora. La șlefuire, același strat de metal trebuie îndepărtat de pe ambele părți ale discului. Dimensiunile de control pentru disc, vezi B / fig. 8.26 și 8.27 și în Specificații. Puteți scoate discul numai după ce ați scos hub-ul. Deoarece acest lucru necesită instrumente speciale, este mai bine să încredințați această muncă unui specialist (Informații suplimentare vezi capitolul 7, secțiunea 4).
Tamburi de frână
3. La fel ca și în cazul discurilor de frână, tamburele de frână trebuie mai întâi inspectate pentru daune care ar putea necesita înlocuire (coroziune severă, fisuri, brazde adânci etc.). Diferența dintre diametrul cel mai mare și cel mai mic al tamburului caracterizează ovalitatea acestuia, care nu trebuie să depășească limitele admise. Diametrul maxim la care tamburul poate fi măcinat este specificat în Specificații. Rețineți că, pentru tamburele care stau pe aceeași axă, diferența dintre diametrele interioare după reșlefuire nu trebuie să depășească 0,15 mm. Dimensiunile de control pentru tamburul de frână, vezi B / fig. 8.29.