Tartalomjegyzék: Féktárcsák 🠇 Fékdobok 🠇
1. Ha a féktárcsák vagy -dobok kopása az elfogadható határokon belül van, és maguk a tárcsák, valamint a kopástól eltekintve, jó állapotban vannak, akkor újracsiszolással rendbe tehetők. Ezt a munkát szakembernek kell elvégeznie, de mindenesetre kevesebbe fog kerülni, mint a dobok vagy tárcsák cseréje.
Féktárcsák
2. Vizsgálja meg a lemezt olyan sérülések szempontjából, amelyek cserét igényelhetnek. Ha a tárcsa erősen korrodált, repedések, mély barázdák stb. vannak rajta, az egyetlen megoldás a tárcsa cseréje. Ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy a korong megfelelő állapotban van, mérje meg a vastagságát több helyen mikrométerrel. A korong újraköszörülés utáni minimálisan megengedett vastagságát a Műszaki adatok tartalmazzák. A korong vastagságának lehetővé kell tennie az utáncsiszolást, amely után a korong tovább használható, amíg vastagsága a megengedett legkisebb értékre csökken (lásd a specifikációkat), ami után állapotuktól függetlenül ki kell cserélni. Újraköszörüléskor a korong mindkét oldaláról ugyanazt a fémréteget kell eltávolítani. A tárcsavezérlés méreteit lásd. a B/8.26. és 8.27. ábrán, valamint a Specifikációkban. A lemezt csak az agy eltávolítása után lehet eltávolítani. Mivel ehhez speciális szerszámokra van szükség, jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza (további információk lásd a 7. fejezet 4. szakaszát).
 |
 |
Fékdobok
3. A féktárcsákhoz hasonlóan a fékdobokat is először ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajtuk olyan sérülések, amelyek cserét igényelhetnek (súlyos korrózió, repedések, mély hornyok stb.). A dob legnagyobb és legkisebb átmérője közötti különbség jellemzi az ovalitását, amely nem haladhatja meg a megengedett határértékeket. A dob maximális átmérője, amelyre újraköszörülhető, a Specifikációk. Felhívjuk figyelmét, hogy az ugyanazon a tengelyen elhelyezkedő dobok esetében a belső átmérők közötti különbség az újraköszörülés után nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. A fékdob vezérlésének méreteit lásd:. a B. ábrán/8.29.
 |
 |