Spis treści: Tarcze hamulcowe 🠇 Bębny hamulcowe 🠇
1. Jeżeli zużycie tarcz lub bębnów hamulcowych mieści się w dopuszczalnych granicach, a same tarcze, oprócz śladów zużycia, są w dobrym stanie, można je doprowadzić do porządku poprzez szlifowanie. Tą pracę powinien wykonać specjalista, ale w każdym przypadku będzie to tańsze niż wymiana bębnów lub tarcz.
Tarcze hamulcowe
2. Sprawdź, czy dysk nie ma uszkodzeń, które mogą wymagać wymiany. Jeśli tarcza jest mocno skorodowana, ma pęknięcia, głębokie rowki, itp., jedynym rozwiązaniem jest wymiana tarczy. Jeżeli kontrola wykaże, że tarcza jest w dobrym stanie, należy zmierzyć jej grubość w kilku miejscach za pomocą mikrometru. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy po szlifowaniu podana jest w Specyfikacjach. Grubość tarczy musi umożliwiać jej ponowne szlifowanie, po którym tarcza może być używana dalej, aż do momentu, gdy jej grubość zmniejszy się do minimalnej dopuszczalnej wartości (zobacz specyfikacje), po czym należy je wymienić bez względu na ich stan. Podczas szlifowania należy usunąć tę samą warstwę metalu z obu stron tarczy. Wymiary sterowania tarczą można znaleźć w. na rysunkach B 8.26 i 8.27 oraz w Specyfikacjach. Tarczę można wyjąć dopiero po zdjęciu piasty. Ponieważ wymaga to specjalistycznych narzędzi, lepiej powierzyć tę pracę specjaliście (dodatkowe informacje zobacz rozdział 7, sekcja 4).
 |
 |
Bębny hamulcowe
3. Podobnie jak w przypadku tarcz hamulcowych, należy najpierw sprawdzić bębny hamulcowe pod kątem uszkodzeń, które mogą wymagać wymiany (silna korozja, pęknięcia, głębokie rowki itp.). Różnica pomiędzy największą i najmniejszą średnicą bębna charakteryzuje jego owalność, która nie powinna przekraczać dopuszczalnych granic. Maksymalna średnica, do której można przeszlifować bęben, jest podana w Specyfikacje. Należy pamiętać, że w przypadku bębnów umieszczonych na tej samej osi, różnica średnic wewnętrznych po szlifowaniu nie powinna przekraczać 0,15 mm. Wymiary sterujące bębnami hamulcowymi podano w tabeli. na rysunku B 8.29.
 |
 |