Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Tarcze hamulcowe — kontrola, demontaż i montaż (Peugeot Eurovans 807)

  • Główna
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Tarcze hamulcowe — kontrola, demontaż i montaż
0
Spis treści: Badanie 🠇 Wyjmowanie 🠇
Gdy tarcza hamulcowa zużyje się do minimalnej dopuszczalnej grubości resztkowej, należy ją wymienić na nową. Przy sprawdzaniu grubości płyty należy zapoznać się ze specyfikacją.

Grubość tarczy hamulcowej sprawdza się zazwyczaj przy wymianie klocków hamulcowych. Podczas wymiany klocków zaleca się również sprawdzenie powierzchni roboczej tarczy i w przypadku jej uszkodzenia wymianę tarczy na nową, mimo że jej grubość spełnia wymagania.

Badanie



1. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem żebrowania, przesuwając po niej dłonią. Wymień żebrowane tarcze hamulcowe na nowe. Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych należy wyczyścić tarcze hamulcowe, nakładając na nie szary lub niebieskawy odcień.

Zakładając, że tarcza hamulcowa jest wystarczająco zużyta i osiągnęła maksymalną dopuszczalną grubość, można to sprawdzić bez wyjmowania tarczy hamulcowej z samochodu.

2. Zmierz grubość tarczy hamulcowej za pomocą mikrometru. Ponieważ powierzchnia tarczy hamulcowej zużywa się nierównomiernie, pomiar należy wykonać w kilku punktach na całym obwodzie tarczy (zobacz ilustrację).

6.2. Pomiar grubości resztkowej tarczy hamulcowej bez demontażu tarczy z pojazdu

6.2. Pomiar grubości resztkowej tarczy hamulcowej bez demontażu tarczy z pojazdu




Dopuszczalne odchylenie całkowite nie powinno przekraczać 0,025 mm. Po demontażu tarczy hamulcowej, pozostałą grubość można sprawdzić, mocując tarczę w imadle.

Wyjmowanie



Ważne! Jeśli zacisk zostanie zdemontowany tylko w celu wyjęcia tarczy hamulcowej, nie odłączaj przewodu hamulcowego cylinderka hamulcowego od zacisku, ponieważ po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego. Przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą wykonanego własnoręcznie haka drucianego. Przewód hamulcowy nie powinien być skręcony ani rozciągnięty.


3. Odkręć śruby mocujące prowadnicę klocka hamulcowego i zdejmij prowadnicę wraz z zaciskiem z tarczy hamulcowej.

4. Odkręć śrubę 1 mocującą tarczę hamulcową do piasty za pomocą klucza nasadowego i zdejmij tarczę hamulcową (zobacz ilustrację). Jeżeli tarcza hamulcowa jest mocno osadzona na piaście, można ją wybić gumowym młotkiem.

6.4. Odkręć śrubę 1 mocującą tarczę hamulcową do piasty za pomocą klucza nasadowego i zdejmij…

6.4. Odkręć śrubę 1 mocującą tarczę hamulcową do piasty za pomocą klucza nasadowego i zdejmij tarczę hamulcową. Ilustracja przedstawia tarczę hamulcową tylnego koła


Montaż tarczy hamulcowej wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć identycznie oszlifowane powierzchnie o takim samym stopniu chropowatości. Dlatego pamiętaj o wymianie lub przeszlifowaniu obu tarcz hamulcowych na raz.



5. Zamontuj nową tarczę hamulcową i przymocuj ją do piasty, wkręcając śrubę mocującą.

6. Zamontuj prowadnicę klocka hamulcowego i zacisk hamulcowy, a następnie dokręć śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.

7. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź działanie hamulców. Klocki i tarcze hamulcowe wymagają dopracowania, co zajmuje trochę czasu.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Winogradow Robert
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 807: Układ hamulcowy
Następny

Klocki hamulcowe tylne — wymontowanie i zamontowanie
Przednie klocki hamulcowe — wyjmowanie i montaż
Zacisk hamulca tylnego koła — wymontowanie i zamontowanie
Zacisk hamulca przedniego — wymontowanie i zamontowanie
Ogólny opis układu hamulcowego
Serwo hamulcowe — wymontowanie i zamontowanie
Regulacja hamulca postojowego
Układ hamulcowy — uzupełnianie płynu i odpowietrzanie
Dodatkowe systemy bezpieczeństwa pojazdu — informacje ogólne
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Klocki hamulcowe przednie — wymiana (tarcze wentylowane) Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Tarcze i bębny hamulcowe — regeneracja poprzez szlifowanie Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Przewody i węże hamulcowe Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Klocki hamulcowe — demontaż Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 44 + 45

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.