2. Odkręć 3 nakrętki mocujące górne mocowanie amortyzatora.
3. Zdejmij nakrętkę piasty.
4. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło, zacisk hamulcowy i tarczę hamulcową z wybranej strony. Przywiąż zacisk do boku, aby przewód hamulcowy nie był rozciągnięty.
5. Zabezpiecz wał napędowy za pomocą narzędzia 8.0615 N lub podobnego, tak aby nie wypadł z obudowy przekładni głównej.
6. Odłączyć dolny łącznik stabilizatora.
7. Odkręć śrubę zaciskową i nakrętkę mocującą zwrotnicę do przedniej kolumny resorującej (zobacz zdjęcie).
8. Zwolnij zacisk za pomocą rączki klucza nasadowego kwadratowego 1/4 cala (zobacz zdjęcie). Naciśnij zwrotnicę w dół, aby odłączyć ją od kolumny resorującej, a następnie obróć ją na zewnątrz, aby uwolnić wał napędowy.
9. Jeżeli wał napędowy ma stałe miejsce w piaście, należy go zdemontować za pomocą ściągacza. Nie należy podejmować próby wyciągnięcia wału z piasty.
10. Aby zdjąć piastę z łożyskiem ze zwrotnicy, potrzebne są specjalne narzędzia. W związku z tym zalecamy wymontowanie zwrotnicy (rozdzielanie przegubów kulowych) i dostarczamy do specjalistycznego warsztatu, gdzie zostanie zdemontowana piasta.
Dane opublikowano na stronie internetowej [PEUGEOTBOOK.ru]
11. Wymiana łożyska koła również wymaga użycia specjalistycznych narzędzi i powinna zostać wykonana przez specjalistę. Po odłączeniu piasty od zwrotnicy konieczna jest wymiana łożyska. Należy pamiętać, że od 1985 roku w późniejszych modelach Peugeota montowano większe łożyska kół.
12. Montaż piasty wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień nakrętki na sworzniach kulowych na nowe (jeśli zostali sfilmowani) i na wale napędowym i dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź poprawność położenia zębatki (zobacz rozdział 9).