2. Aby zdjąć piastę tylną, poluzuj nakrętki koła na wybranym tylnym kole. Włącz pierwszy bieg i zablokuj przednie koła. Podnieś i podeprzyj tył samochodu tak, aby koła tylne nie dotykały podłoża. Zdejmij nakrętki koła i zdejmij koło z wybranej strony. Zdejmij kołpak piasty. Odkręć 2 śruby z łbem stożkowym mocujące bęben hamulcowy i wyjmij bęben (zobacz rozdział 8, sekcja 7). Uważaj, aby nie wdychać pyłu z hamulców. Jeżeli klocki hamulcowe są zaolejone lub zawierają ślady płynu hamulcowego, należy je wymienić (zobacz rozdział 8).
3. Odkręć nakrętkę piasty (podczas montażu potrzebny będzie nowy). Zdejmij podkładkę oporową ze zwrotnicy. Zdejmij piastę. Zdejmij uszczelkę znajdującą się z tyłu piasty i zdejmij pierścień uszczelniający z kołnierza montażowego, na którym umieszczona jest pokrywa łożyska.
4. Wyjmij łożysko zewnętrzne i wewnętrzne z piasty (jeśli jeszcze tego nie zrobiono) i oznacz je tak, aby można je było zainstalować dokładnie w ich oryginalnym położeniu (jeśli nie planujesz ich wymiany). Dokładnie wyczyść łożyska i ich pierścienie, a następnie sprawdź, czy nie są zużyte lub nie wykazują oznak przegrzania (przebarwione plamy) i inne wady. W przypadku wykrycia takich uszkodzeń łożyska należy wymienić.
5. Pierścienie łożyskowe zdejmuje się tylko wtedy, gdy zachodzi konieczność ich wymiany. Ostrożnie je wybij z pomocą odpowiednich bród. Przed montażem nowych pierścieni konieczne jest wyczyszczenie ich miejsc w piaście. Każde łożysko tworzy starannie dopasowany zestaw z pierścieniem zewnętrznym i należy je wymieniać wyłącznie razem. Nie usuwaj smaru z nowych łożysk przed ich montażem. Łożyska można wcisnąć na miejsce za pomocą długiej śruby z 2 podkładkami oporowymi lub odpowiedniego łba nasadowego. Sprawdź, czy pierścienie łożyskowe są całkowicie wsunięte na swoje miejsce.
6. Po zamontowaniu zewnętrznych pierścieni łożyska dokładnie nasmaruj łożysko wewnętrzne smarem uniwersalnym i zamontuj je w piaście. Zamontuj nową uszczelkę gąbką skierowaną do wewnątrz, tak aby powierzchnia zewnętrzna przylegała do obręczy piasty. Wytrzyj nadmiar smaru z piasty (zobacz zdjęcie).
7. Przed montażem piasty zamontuj łożysko zewnętrzne na oczyszczonym czopie i sprawdź, czy łatwo się na nim przesuwa. Jeżeli tak nie jest, należy ostrożnie przeszlifować powierzchnię czopa, aby uzyskać dopasowanie ślizgowe łożyska. Dokładnie usuń wszelkie ślady materiału ściernego z czopa (zobacz zdjęcie).
8. Nakręć nową nakrętkę piasty na gwint osi zwrotnicy i sprawdź, czy wchodzi bez większego oporu. Jeżeli nakrętka się zatnie, należy w razie potrzeby dokonać obróbki gwintów na czopie.
9. Po upewnieniu się, że wszystko jest w porządku, zamontuj piastę i osadź ją na miejscu. Wprowadź co najmniej 80 g smaru uniwersalnego do otworu w piaście. Zamontuj nasmarowaną bieżnię wewnętrzną łożyska zewnętrznego i płaską podkładkę ustalającą. Zamontuj nową nakrętkę (zobacz zdjęcia).
 |
 |
10. W warsztatach Peugeot do dokręcania nakrętki używa się specjalnego narzędzia. Możesz się bez tego obejść, jeśli zastosujesz się do poniższych wskazówek.
11. Zamontuj bęben hamulcowy za pomocą dwóch śrub mocujących z łbem stożkowym. Obracając bęben, dokręć nakrętkę piasty do początkowego momentu obrotowego (zobacz specyfikacje). Odkręć nakrętkę i ponownie obróć bęben, a następnie dokręć nakrętkę do ostatecznego momentu obrotowego. Zatrzymaj obrót bębna nie dotykając nakrętek. Aby wyregulować hamulce tylne, naciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy (przed wykonaniem tej czynności należy sprawdzić, czy bęben hamulcowy drugiego koła jest na swoim miejscu). Następnie zaciągnij hamulec ręczny, aby zablokować bęben hamulcowy i umożliwić kolejną operację. Dokładnie zaznacz położenie nakrętki względem czopa, a następnie poluzuj ją o 30° (równoznaczne z przekręceniem nakrętki o połowę na jednej z jej krawędzi), trzymając nakrętkę w tej pozycji, użyj odpowiedniego stempla i młotka, aby wbić jej kołnierz w rowek na czopie, aby zablokować nakrętkę (zobacz zdjęcia).
 |
 |
12. Jeśli nie zrobiono tego wcześniej, zamontuj nowy pierścień uszczelniający na kołnierzu mocującym pokrywę łożyska na piaście i załóż pokrywę. Zamontuj koło, nie dokręcając jeszcze nakrętek. Po opuszczeniu pojazdu na podłoże dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (zobacz zdjęcia).
 |
 |