2. Odłącz zaciski od biegunów akumulatora.
3. Spuścić płyn chłodzący, patrz odpowiedni rozdział.
4. Wykręć śruby mocujące i przesuń pompę wspomagania kierownicy oraz zbiornik wspomagania kierownicy na bok.
5. Wymontować jednostkę sterującą silnika wraz ze wspornikiem.
6. Odłącz wszystkie przewody od silnika i skrzyni biegów, a także wyjmij czujniki, które mogą zostać uszkodzone podczas demontażu zespołu napędowego.
7. Odłącz przewody układu chłodzenia od silnika i wyjmij blok bezpieczników.
8. Wyjąć filtr powietrza odłączając przewód powietrza nawiewanego od przepustnicy i wtyk czujnika masowego przepływu powietrza.
9. Wyjmij baterię i jej tacę.
10. Zdejmij górną pokrywę silnika, skrzynkę przekaźników i chłodnicę.
11. Odłącz od wybranej skrzyni biegów i zmiany biegów.
12. Odkręć śruby mocujące i przesuń sprężarkę klimatyzacji na bok, nie odłączając od niej węży i przewodów obiegu czynnika chłodniczego.
13. Odłącz oba wały napędowe od skrzyni biegów i przymocuj je drutem do nadwozia, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych.
14. Odłączyć od kolektorów końcowych rury odbiorcze. Zaleca się również odkręcenie obu sond lambda i odłączenie rur wydechowych od katalizatorów.
15. Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
16. Podnieś silnik za pomocą podnośnika lub wciągarki, aby odciążyć mocowania silnika.
5.16 Podnieś jednostkę napędową, aby odciążyć mocowania zawieszenia
Uwaga! W warsztatach do podnoszenia silnika służy specjalna belka 1, która jest przymocowana do odpowiednich występów na silniku (patrz ilustracja).
17. Odłącz lewe mocowanie silnika (patrz strzałki na ilustracji).
5.17 Odłącz lewe mocowanie silnika (patrz strzałki)
18. Odkręć śruby mocujące i odłącz prawą podporę silnika (patrz strzałki na ilustracji).
5.18 Odkręcić śruby mocujące i odłączyć prawą podporę silnika (patrz strzałki)
19. Odłącz mocowanie skrzyni biegów i wyjmij jednostkę napędową z komory silnika.
Montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące skrzynię biegów - 30 Nm;
- nakrętka wspornika skrzyni biegów - 80 Nm
- śruby mocowania silnika - 50 Nm.