Силовий блок — зняття та встановлення (Peugeot 605)

1. Відкрийте капот та встановіть його вертикально.

2. Від'єднайте клеми від полюсів акумулятора.

3. Злийте рідину, що охолоджує, див. розділ.

4. Викрутіть болти кріплення та посуньте набік гідропідсилювача рульового керування та бачок гідропідсилювача.

5. Зніміть блок керування двигуном разом із опорним кронштейном.

6. Від'єднайте від двигуна та коробки передач всі дроти, а також зніміть датчики, які можуть бути пошкоджені під час демонтажу силового блоку.

7. Від'єднайте від двигуна шланги охолодження та зніміть блок запобіжників.

8. Зніміть повітряний фільтр, від'єднавши повітропровід від дросельної заслінки та штекер датчика масової витрати повітря.

9. Зніміть акумулятор та його лоток.

10. Зніміть верхню кришку двигуна, блок реле та радіатор.

11. Від'єднайте від коробки тягу вибору та перемикання передач.

12. Викрутіть болти кріплення та зсуньте компресор кондиціонера убік, не від'єднуючи від нього шланги та трубопроводи циркуляції холодоагенту.

13. Від'єднайте від коробки передач обидва приводні вали і закріпіть їх дротом до кузова, щоб не допустити пошкодження ШРУСів.

14. Від'єднайте приймальні труби від випускних колекторів. Рекомендується також викрутити обидва лямбда-зонди і від'єднати приймальні труби від каталізаторів.

15. Від'єднайте від передач трос приводу спідометра.

16. Підніміть двигун таллю або лебідкою, щоб розвантажити опори його підвіски.

Увага! У майстернях для підйому двигуна користуються спеціальною балкою 1, яка кріпиться до відповідних вушок на двигуні (див. ілюстрацію).

17. Від'єднайте ліву опору підвіски двигуна (див. стрілки на ілюстрації).



18. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте праву опору двигуна (див. стрілки на ілюстрації).

Інформація скопійована з ресурсу (www.PEUGEOTBOOK.ru)



19. Від'єднайте опору підвіски коробки передач і витягніть силовий блок із моторного відсіку.

Установка силового блоку виконується у послідовності, зворотній його зняттю.

Моменти затягування різьбових з'єднань:

• болти кріплення опори коробки передач - 30 Нм;
• гайка опори коробки передач - 80 Нм
• болти кріплення опор двигуна – 50 Нм.