Блок циліндрів/картер — очищення та перевірка (Peugeot 106)

Прибирання

1. Зніміть усі зовнішні компоненти та електричні перемикачі/датчики з блоку. Для повного очищення заглушки сердечника в ідеалі повинні бути видалені. Просвердліть в пробках невеликий отвір, потім вставте в отвір саморіз. Витягніть заглушки, потягнувши за гвинт парою рукояток або за допомогою молотка.

2. На двигунах з алюмінієвим блоком зніміть вкладиші, як описано в пункті 16.

3. На моделях 1587 куб.см, відкрутіть кріпильні болти та вийміть поршневі трубки розпилювача масла (їх чотири - по одній на кожен циліндр) зсередини блоку циліндрів.

4. Зішкрібте всі сліди герметика з блоку циліндрів/картера, а також зі сходів корінного підшипника (де вони встановлені), обережно, щоб не пошкодити прокладку/ущільнювальні поверхні.

5. Зніміть усі заглушки масляної магістралі (якщо вони є). Заглушки, як правило, дуже щільні - їх, можливо, доведеться просвердлити, а отвори зарізати. Використовуйте нові свічки під час збирання двигуна.

6. Якщо будь-які виливки дуже забруднені, їх слід очистити парою.

7. Після повернення виливків ще раз очистіть усі масляні отвори та масляні канали. Промийте всі внутрішні проходи теплою водою, поки вода не стане прозорою. Ретельно висушіть і нанесіть легкий шар масла на всі сполучені поверхні, щоб запобігти іржавінню. На двигунах з чавунним блоком також змастіть отвори циліндрів. Якщо у вас є стиснене повітря, використовуйте його, щоб прискорити процес висихання та продути всі масляні отвори та канали.

Попередження: використовуйте засоби захисту очей під час використання стисненого повітря!

8. Якщо виливки не дуже забруднені, ви можете виконати адекватну роботу з очищення гарячою (наскільки можете витримати) мильною водою та жорсткою щіткою. Приділіть багато часу та виконайте роботу ретельно. Незалежно від використовуваного методу очищення, обов'язково ретельно очистіть усі масляні отвори та канали, а також добре висушіть усі компоненти.

У двигунах з чавунним блоком захистіть отвори циліндрів, як описано вище, щоб запобігти іржавінню.

9. Усі різьбові отвори мають бути чистими, щоб забезпечити точні показники крутного моменту під час повторного складання. Щоб очистити різьблення, пропустіть мітчик правильного розміру в кожен з отворів, щоб видалити іржу, корозію, герметик для різьблення або шлам, а також відновити пошкоджену різьбу (див. малюнок). Якщо можливо, використовуйте стиснене повітря, щоб очистити отвори від сміття, утвореного цією операцією.



10. Нанесіть відповідний герметик на нові пробки масляного каналу та вставте їх в отвори в блоці. Надійно затягніть їх.

11. На двигунах 1587 куб.см очистіть різьблення кріпильних болтів масляного жиклера поршня та нанесіть краплю відповідного фіксатора різьби на різьбу болта. Знову встановіть поршневі трубки розпилювача масла на блок циліндрів і затягніть їх кріпильні болти до вказаного моменту затягування.



12. Якщо двигун не збираєтеся відразу збирати, накрийте його великим поліетиленовим пакетом, щоб він був чистим; захистіть усі сполучені поверхні та отвори циліндрів, як описано вище, щоб запобігти іржавінню.

Огляд

Чавунні блочні двигуни

13. Візуально перевірте відливання на наявність тріщин і корозії. Шукайте очищені нитки в різьбових отворах. Якщо в історії були випадки внутрішнього витоку води, можливо, варто звернутись до спеціаліста з капітального ремонту двигуна для перевірки блоку циліндрів/картера за допомогою спеціального обладнання. У разі виявлення дефектів віддайте їх у ремонт, якщо можливо, або оновіть вузол.

14. Перевірте отвір кожного циліндра на наявність подряпин і подряпин. Перевірте наявність ознак зносу у верхній частині циліндра, що вказує на те, що отвір надмірно зношений.

15. Оскільки Peugeot не встановлює жодних конкретних меж зносу для отворів циліндрів або поршнів, неможливо оцінити ступінь зносу прямим вимірюванням. Якщо є сумніви щодо стану отворів циліндрів, зверніться за порадою до дилера Peugeot або спеціаліста з ремонту двигуна. На момент написання статті було незрозуміло, чи доступні Peugeot поршні великого розміру. Зверніться до свого дилера Peugeot щодо наявності поршня; якщо доступні поршні великого розміру, циліндри можна розточити, але якщо ні, і отвори зношені, оновлення блоку, здається, є єдиним варіантом. Зверніться за порадою до спеціаліста з капітального ремонту двигуна щодо найкращого способу дій.

Алюмінієвий блок циліндрів (з мокрими вкладишами)

16. Зніміть затискачі гільзи (якщо використовувалися), а потім використовуйте дерев'яну скобу, щоб вибити кожну гільзу зсередини блоку циліндрів. Коли всі гільзи звільнені, перекиньте блок циліндрів/картер на бік і зніміть кожну гільзу з верхньої частини блоку. Після зняття кожного вкладиша наклейте малярську стрічку на його ліву (з боку трансмісії) поверхню та напишіть на стрічці номер циліндра. № 1 циліндр знаходиться на стороні трансмісії (маховика) двигуна. Зніміть ущільнювальне кільце з основи кожного вкладиша та викиньте його (див. ілюстрації).







17. Перевірте кожну гільзу циліндра на наявність подряпин і подряпин. Перевірте наявність ознак зносу у верхній частині вкладиша, що вказує на те, що отвір надмірно зношений.

18. Якщо доступне необхідне вимірювальне обладнання, виміряйте діаметр отвору кожної гільзи циліндра вгорі (безпосередньо під гребнем зносу), у центрі та внизу отвору циліндра, паралельно осі колінчастого вала.

19. Далі виміряйте діаметр отвору в тих самих трьох місцях під прямим кутом до осі колінчастого вала. Порівняйте результати з цифрами, наведеними в специфікаціях.

20. Повторіть процедуру для решти гільз циліндрів.



21. Якщо знос гільзи перевищує допустимі допуски в будь-якій точці, або якщо стінки гільзи циліндра мають сильні подряпини або потертості, необхідно буде замінити відповідний вузол гільзи. Якщо є сумніви щодо стану отворів циліндрів, зверніться за порадою до дилера Peugeot або спеціаліста з ремонту двигуна.

22. У разі необхідності заміни нові вкладиші разом із поршнями та поршневими кільцями можна придбати у дилера Peugeot. Зауважте, що неможливо придбати вкладиші поштучно - вони поставляються тільки в комплекті з поршнем і кільцями.

23. Для врахування виробничих допусків у більшості двигунів поршні та вкладиші розділені на три групи розмірів. Група розміру кожного поршня позначається літерою (A, B або C), вибитою на його головці, а група розміру кожного вкладиша позначається серією з 1-3 насічок на верхній кромці вкладиша; одна виїмка для групи A, дві виїмки для групи B і три виїмки для групи C. Переконайтеся, що кожен поршень і відповідний вкладиш належать до однієї групи розмірів. Дозволено встановлювати поршень і гільзу різних груп розмірів на той самий двигун, але ніколи не встановлюйте поршень однієї групи розмірів на гільзу іншої групи. На деяких пізніших двигунах поршні та вкладиші виготовляються лише в одній розмірній групі.

24. Перед установкою гільз ретельно очистіть поверхні, що з'єднуються з гільзами в блоці циліндрів, і використовуйте тонкий наждачний папір, щоб відшліфувати будь-які задирки або гострі краї, які можуть пошкодити ущільнювальні кільця гільз. Очистіть вкладиші та витріть насухо, потім встановіть нове ущільнювальне кільце на основу кожного вкладиша. Щоб полегшити встановлення, нанесіть мазок олії на кожне ущільнювальне кільце та на основу вкладиша.



25. Якщо оригінальні вкладиші перевстановлюються, використовуйте позначки, нанесені під час зняття, щоб переконатися, що кожен з них встановлено правильно і вставлено у вихідне положення. Вставте кожну гільзу в блок циліндрів, обережно, щоб не пошкодити ущільнювальне кільце, і притисніть її якнайглибше рукою. Використовуючи молоток і дерев'яний брусок, злегка, але повністю постукайте кожною прокладкою по її плечу. Протріть, а потім злегка змастіть всі відкриті поверхні вкладиша, щоб запобігти іржавінню.

26. З усіма чотирма гільзами, встановленими правильно, за допомогою циферблатного індикатора (або прямої кромки та щупа) перевірте, чи виступ кожної гільзи над верхньою поверхнею блоку циліндрів знаходиться в межах, наведених у Специфікаціях (див. малюнок). Максимальна різниця між будь-якими двома вкладишами не повинна бути перевищена.



27. Якщо встановлюються нові вкладиші, їх можна замінити, щоб вивести різницю в виступі в межах. Пам'ятайте, що кожен поршень повинен бути з відповідним вкладишем.

28. Якщо випинання гільзи не може бути обмежено, зверніться за порадою до дилера Peugeot або спеціаліста з ремонту двигуна, перш ніж продовжити ремонт двигуна.