Примітка: Нові та відремонтовані головки блоку циліндрів доступні у виробника та у спеціалістів з капітального ремонту двигуна. Майте на увазі, що для процедур демонтажу та перевірки потрібні спеціальні інструменти, а нові компоненти можуть бути недоступними. Тому для домашнього механіка може бути більш практичним і економічним придбати відремонтовану головку, а не розбирати, перевіряти та ремонтувати оригінальну головку.
1. Зніміть головку блоку циліндрів, як описано в частині A or B цієї глави (у відповідних випадках).
2. Якщо цього ще не зроблено, зніміть впускний і випускний колектори з посиланням на відповідну частину Розділ 4.
3. Зніміть розподільний вал (і штовхачі на дизельних двигунах і 16-клапанних бензинових двигунах), як описано в частині A or B цієї глави.
4. Використовуючи компресор пружини клапана, стискайте по черзі кожну пружину клапана, доки не можна буде вийняти роздільні цанги. Відпустіть компресор і підніміть фіксатор пружини, пружину та сидіння пружини (див. малюнок).
6.4. Використання компресора клапанної пружини для стиснення пружини клапана
5. За допомогою плоскогубців обережно вийміть ущільнення штока клапана з верхньої частини напрямної (див. малюнок).
6.5. Зніміть сальник штока клапана за допомогою плоскогубців
6. Витягніть клапан через камеру згоряння.
7. Важливо, щоб кожен клапан зберігався разом із цангами, фіксатором, пружиною та сідлом пружини (див. малюнок). Клапани також слід підтримувати в правильній послідовності, якщо вони не настільки сильно зношені, що їх потрібно оновити. Якщо вони збираються зберігати та використовувати знову, покладіть кожен вузол клапана в поліетиленовий мішок з маркуванням або подібний невеликий контейнер. Зауважте, що клапан № 1 знаходиться найближче до трансмісії (маховика) двигуна.
6.7. Помістіть кожен клапан і пов'язані з ним компоненти в маркований поліетиленовий пакет