Megjegyzés: Új és felújított hengerfejek kaphatók a gyártótól és a motorjavító szakemberektől. Ügyeljen arra, hogy bizonyos speciális szerszámokra van szükség a szétszerelési és ellenőrzési eljárásokhoz, és előfordulhat, hogy új alkatrészek nem állnak rendelkezésre. Ezért praktikusabb és gazdaságosabb lehet a házszerelő számára egy felújított fej vásárlása, mint az eredeti fej szétszerelése, ellenőrzése és felújítása.
1. Távolítsa el a hengerfejet a részben leírtak szerint A or B fejezetének (adott esetben).
2. Ha még nem tette meg, távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot a vonatkozó részre hivatkozva 4. fejezet.
3. Távolítsa el a vezérműtengelyt (és a követőket a dízelmotoroknál és a 16 szelepes benzinmotoroknál) a részben leírtak szerint A or B fejezetének.
4. Egy szeleprugó-kompresszor segítségével egymás után nyomja össze az egyes szeleprugókat, amíg a hasított patronok eltávolíthatók. Engedje el a kompresszort, és emelje le a rugórögzítőt, a rugót és a rugóülést (lásd az ábrát).
6.4. Szeleprugó kompresszor használata a szeleprugó összenyomásához
5. Egy fogó segítségével óvatosan távolítsa el a szelepszár tömítését a vezető tetejéről (lásd az ábrát).
6.5. Távolítsa el a szelepszár olajtömítését egy fogóval
A forrás a weboldalon található (PeugeotBook.ru)
6. Húzza ki a szelepet az égéskamrán keresztül.
7. Alapvető fontosságú, hogy minden szelepet a befogópatronokkal, a rögzítővel, a rugóval és a rugóülékkel együtt tároljon (lásd az ábrát). A szelepeket is a megfelelő sorrendben kell tartani, kivéve, ha olyan erősen elhasználódtak, hogy fel kell újítani őket. Ha meg akarja őrizni és újra felhasználja, helyezze mindegyik szelepegységet felcímkézett polietilén zacskóba vagy hasonló kis tartályba. Vegye figyelembe, hogy az 1. számú szelep van a legközelebb a motor sebességváltó (lendkerék) végéhez.
6.7. Helyezzen minden szelepet és a hozzá tartozó alkatrészeket egy feliratozott polietilén zacskóba