Hengerfej — eltávolítás és visszaszerelés (Peugeot 106)

Eltávolítás

1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

2. Ürítse le a hűtőrendszert a pontban leírtak szerint 1B. fejezet.

3. Állítsa be a motorszerelvény/szelep időzítő furatait a leírás szerint 3. szakasz, és rögzítse a vezérműtengely lánckerekét, a befecskendező szivattyú lánckerekét és a lendkereket. Ne próbálja meg forgatni a motort, amíg a reteszelő szerszámok a helyükön vannak.

4. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő szíjtárcsa rögzítőanyáját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányban a szíjtárcsa agyában lévő furatba illesztett megfelelő négyzet alakú kulcs segítségével, majd húzza meg újra a rögzítőanyát.

5. Válassza le a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekéről, és mozdítsa el a szíjat, ügyelve arra, hogy ne hajlítsa meg vagy csavarja el élesen.

6. Munkavégzés a vonatkozó szakaszban leírtak szerint 4D. fejezet, hajtsa végre a következő műveleteket:

• a) Távolítsa el a légbeszívó csatornát.
• b) Távolítsa el a szívócsonkot.
• c) Válassza le a kipufogórendszer elülső csövét a kipufogócsőről.
• d) Válassza le a gyors üresjárati kábelt a befecskendező szivattyúról (hogy a szelep szabadon eltávolítható legyen a fejjel).
• e) Távolítsa el a befecskendező csöveket.

7. Lazítsa meg a rögzítőkapcsot, és válassza le a vákuumcsövet a fékrendszer vákuumszivattyújáról, amely a hengerfej bal oldalán található (lásd az ábrát).





8. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket az üzemanyagszűrő/termosztát házáról, figyelve a beszerelési helyzetüket (lásd az ábrákat).





9. Lazítsa meg a rögzítőkapcsokat, és válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt és a szivattyú adagolótömlőjét az üzemanyagszűrő/termosztát házáról, amely a hengerfej bal oldali végére van felszerelve (lásd az ábrát). Ahol az eredeti, préselt típusú Peugeot tömlőbilincsek még fel vannak szerelve, vágja le és dobja ki őket. Visszaszereléskor használjon szabványos csigahajtású kapcsokat.





10. Válassza le az üzemanyag-visszavezető csövet az 1. számú hengerbefecskendezőről, és helyezze el a csövet a fejtől távol, hogy ne akadályozza az eltávolítást.

11. Csavarja le a rögzítőanyát, és válassza le a táphuzalt az 1. számú henger izzítógyertyájáról (lásd az ábrát). Csavarja vissza az anyát a dugóra a biztonságos megőrzés érdekében, és szorosan húzza meg.



12. Húzza ki a vezetékeket a hengerfej bal első végén található hőmérséklet-érzékelőből (lásd az ábrát).



13. Csavarja ki a csavart, amely a motorolaj-nívópálca csövét a hengerfej elejéhez rögzíti (lásd az ábrát).





14. Távolítsa el a hengerfejfedelet a pontban leírtak szerint 4. szakasz.

15. Kívülről indulva és spirálisan befelé haladva, fokozatosan lazítsa meg a hengerfej csavarjait, fél fordulattal. Használja a jelen szakasz 34. bekezdésében bemutatott fordított sorrendet.

16. Emelje ki a hengerfej csavarjait, és szerelje vissza az alátéteket.

17. A hengerfej és a tömítés, valamint a hengerblokk/forgattyúház közötti csatlakozást most meg kell szakítani. Ez különösen fontos a TUD 3 motoroknál, mivel fennáll annak a veszélye, hogy megsérti a tömítést a nedves betétek alján. Bár ezek a bélések jobban vannak elhelyezve és tömítettebbek, mint néhány más nedves béléses motornál, továbbra is fennáll annak a veszélye, hogy hűtőfolyadék és idegen csavarg szivárog az olajteknőbe, ha a hengerfejet gondatlanul emelik fel. Ha nem ügyelnek rá, és a betéteket elmozdítják, akkor az alsó tömítések is megsérülhetnek, ami szivárgást okozhat a fej visszaszerelése után.

18. A csatlakozás megszakításához szerezzen be két L alakú fémrudat, amelyek illeszkednek a hengerfej csavarfurataiba. Finoman "lengesse" a hengerfejet az autó eleje felé (lásd a 12.21. ábrát e fejezet A. részében). Ne próbálja meg elfordítani a fejet a hengerblokkon/forgattyúházon; dübelekkel, valamint a bélések tetején található.



19. Ha a kötés eltört, emelje fel a hengerfejet; ha lehetséges, kérjen segítséget, mivel ez egy nehéz szerelvény. Távolítsa el a tömítést a blokk tetejéről, figyelve a két rögzítő dübelre. Ha a rögzítő dübelek lazán illeszkednek, távolítsa el őket, és a fejjel együtt tárolja őket biztonságos megőrzés céljából. Ne dobja ki a tömítést – azonosítás céljából szükség lesz rá.

20. TUD 3 motorokon ne próbálja meg forgatni a főtengelyt eltávolított hengerfej mellett, ellenkező esetben a nedves bélések elmozdulhatnak. A főtengely elforgatását igénylő műveleteket (pl. a dugattyúfejek tisztítása) csak akkor szabad elvégezni, ha a hengerbetéteket szilárdan a helyükön rögzítik (lásd az ábrát). Speciális Peugeot bélésbilincsek hiányában a betéteket a megfelelő hosszúságú csavarok alatt elhelyezett nagy lapos alátétekkel lehet a helyükre rögzíteni. Alternatív megoldásként az eredeti fejű csavarok ideiglenesen visszaszerelhetők, megfelelő távtartókkal a szárukra szerelve.



21. Ha a hengerfejet nagyjavításhoz le kell szerelni, távolítsa el a vezérműtengelyt és a követőket a pontban leírtak szerint 9. szakasz, majd hivatkozzon rá Fejezet C része.

Felszerelés előkészítése

22. A hengerfej és a hengerbiock/forgattyúház illeszkedő felületeinek tökéletesen tisztának kell lenniük a fej visszaszerelése előtt. Kemény műanyag vagy fa kaparóval távolítsa el a tömítés és a szén összes nyomát; tisztítsa meg a dugattyúkoronákat is. A főtengely elfordítása előtt olvassa el a 20. bekezdést. Legyen különösen óvatos a tisztítási műveletek során, mivel a lágy alumíniumötvözet könnyen megsérül. Ügyeljen arra is, hogy a szén ne kerüljön be az olaj- és vízjáratokba – ez különösen fontos a kenési rendszer szempontjából, mivel a szén blokkolhatja az olajellátást a motor alkatrészeihez. Ragasztószalaggal és papírral zárja le a vizet, az olajat és a csavarnyílásokat a hengerben/forgattyúházban. Tisztítsa meg az összes dugattyút ugyanígy.

23. Ellenőrizze a henger biock/forgattyúház és a hengerfej illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások és egyéb sérülések. Ha csekély, akkor óvatosan egy reszelő segítségével eltávolítható, de ha túl sok, akkor a megmunkálás lehet az egyetlen alternatíva a megújításra.

24. Ha a hengerfejtömítés felületének vetemedésére gyanakszik, egy egyenes éllel ellenőrizze, hogy nem torzult-e. Lásd Fejezet C része ha szükséges.

25. Új hengerfejtömítés vásárlásakor elengedhetetlen a megfelelő vastagságú tömítés beszerzése. Két különböző vastagság áll rendelkezésre – a gyárilag beszerelt szabványos tömítés és egy kicsit vastagabb "javító" tömítés (+ 0,1 mm), a fejtömítés felületének megmunkálása utáni használatra. A tömítés típusa a következő bekezdésben leírtak szerint azonosítható a tömítés bal oldalán lévő kivágások segítségével (lásd a 12.29. ábrát e fejezet A. részében).



26. Ha a tömítést a hengerblokkra megfelelően felfelé szerelték fel, a tömítés bal oldalán hátul két kivágás található, amelyek azonosítják a motor típusát (pl. TUD motor). A tömítés közepén egy másik 0 és 4 közötti kivágás sora lehet, amely azonosítja a tömítés gyártóját és azt, hogy azbesztet tartalmaz-e vagy sem (ezek a kivágások csekély jelentőségűek). A fontos kivágási pont a tömítés elején található; a normál vastagságú tömítésen ebben a helyzetben nem lesz kivágás, míg a vastagabb "javító" tömítésen egyetlen kivágás lesz. Határozza meg a tömítés típusát, és győződjön meg arról, hogy az új tömítés megfelelő vastagságú. Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy melyik tömítés van felszerelve, vigye el a régi tömítést Peugeot márkakereskedőjéhez, és kérje meg, hogy ellenőrizze a tömítés típusát.

27. A gyártók azt javasolják, hogy mérjék meg a hengerfejcsavarokat, hogy megállapítsák, szükséges-e a felújítás. Mérje meg minden csavar hosszát (alátét nélkül) a fej aljától a csavar végéig. Ha valamelyik csavar nagyobb, mint a megadott hosszúság (lásd a Specifikációt), akkor az összes csavart teljes készletként kell kicserélni. Mivel ezeknek a motoroknak a csavartípusait számos alkalommal módosították, tanácsos egy Peugeot márkaszervizhez fordulni a legújabb ajánlásokkal kapcsolatban. Figyelembe véve a hengerfejcsavarok által kifejtett feszültséget, erősen javasolt a felújításuk, függetlenül azok látszólagos állapotától.

28. A TUD 3 motorokon a hengerfej visszaszerelése előtt ellenőrizze a hengerbetét kiemelkedését az alábbi pontban leírtak szerint Fejezet C része.

Újraszerelés

29. Törölje tisztára a hengerfej és a hengerblokk/forgattyúház illeszkedő felületeit. Ellenőrizze, hogy a két rögzítő dübel a helyén van-e a hengerblokk/forgattyúház felületének mindkét végén, és ha szükséges, távolítsa el a hengerbetét bilincseit (lásd az ábrát).

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a kipufogócsonk a helyén van, mert nem lehet visszahelyezni fejjel a jobb oldali motorrögzítés megzavarása nélkül (lásd a 4D fejezetet). TUD 5 motoroknál tisztítsa meg a hengerblokk meneteit egy M10x150-es menetfúróval.

30. Helyezzen el egy új tömítést a henger biock/forgattyúház felületére (a gyártó neve felfelé nézzen), ügyelve arra, hogy az azonosító kivágások a tömítés bal oldalán legyenek (lásd az ábrát).

Megjegyzés: A kézikönyvben a bal és a jobb oldal a vezetőülésből nézve látható.

31. Ellenőrizze, hogy a lendkerék, a befecskendező szivattyú lánckereke és a vezérműtengely lánckerék továbbra is megfelelően rögzült-e, majd egy asszisztens segítségével óvatosan szerelje vissza a hengerfej szerelvényt a blokkra, igazítva azt a rögzítő dübelekhez (lásd az ábrát).



A cikk forrása a weboldal peugeotbook.ru

32. Kenjen be zsírt a hengerfejcsavarok meneteire és a fejek alsó oldalára. A Peugeot a Molykote G Rapid Plus zsír használatát javasolja (a Peugeot márkakereskedőjétől kapható – egy tasak a felső tömítéskészlethez tartozik); az előírt zsír hiányában jó minőségű, magas olvadáspontú zsír használható (lásd az ábrát).



33. Óvatosan illesszen be minden csavart és alátétet a megfelelő lyukba (ne ejtse be), és csak kézzel csavarja be, amíg az ujját meg nem szorítja (lásd az ábrát).



34. Fokozatosan és az ábrán látható sorrendben húzza meg a hengerfej csavarjait az 1. fokozatú nyomatékbeállításukra nyomatékkulcs és megfelelő dugaszolóaljzat segítségével (lásd az ábrákat).







35. TUD 5 motorokon szögmérő segítségével húzza meg a csavarokat ugyanabban a sorrendben a megadott 2. szakasz beállításra, majd folytassa a 38. bekezdéssel.

36. A TUD 3 motorokon teljesen lazítsa meg a csavarokat, a meghúzással fordított sorrendben. A megadott sorrendben ismételten húzza meg őket a megadott 2. szakasz nyomatékbeállításra. Miután az összes csavart meghúzta a 2. szakasz beállítására, ismét a megadott sorrendben dolgozva, szögben húzza meg a csavarokat a megadott 3. szakasz szögében, egy aljzat és egy hosszabbító rúd segítségével. A pontosság biztosítása érdekében a meghúzás ezen szakaszában ajánlatos szögmérőt használni (lásd az ábrát).



37. Miután minden csavart meghúzott a megadott 3. szakasz szögben, ismételje meg az eljárást, és húzza meg a csavarokat a megadott 4. szakasz szögbeállítással.

38. Megfelelően meghúzott hengerfejcsavarokkal szerelje vissza a nívópálca-cső rögzítőcsavarját, és szorosan húzza meg.

39. Csatlakoztassa a vezeték csatlakozóját a hengerfej hőmérséklet-érzékelő egységhez.

40. Csatlakoztassa az adagolóhuzalt az 1. számú henger izzítógyertyájához, és szorosan húzza meg a rögzítőanyát.

41. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő megfelelően van elhelyezve, csatlakoztassa újra az üzemanyag- és hűtőfolyadék-tömlőket a szűrő/termosztát házához, és rögzítse őket a rögzítőkapcsokkal.

42. Csatlakoztassa a visszatérő csövet az 1. számú hengerbefecskendezőhöz, ügyelve a cső helyes elvezetésére.

43. Csatlakoztassa a vákuumcsövet a fékrendszer szivattyújához.

44. Végezze el a következő műveleteket a pontban leírtak szerint 4D. fejezet:

• a) Szerelje vissza az injektorcsöveket, és húzza meg a hollandi anyákat a megadott nyomatékkal.
• b) Csatlakoztassa újra és állítsa be a gyors üresjárati kábelt.
• c) Csatlakoztassa újra a kipufogórendszert a gyűjtőcsőhöz.
• d) Szerelje vissza a szívócsonkot.
• e) Szerelje vissza a szívócsövet.

45. A főtengely, a befecskendező szivattyú és a vezérműtengely rögzített helyzetében szerelje vissza a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekére. Ügyeljen arra, hogy a szíj feszes legyen a főtengely lánckereke, a feszítőgörgő és a befecskendező szivattyú lánckerék körül, hogy a szíj feszítőtárcsájának felőli oldala legyen laza. Ne csavarja meg élesen az ékszíjat, miközben visszahelyezi, és ügyeljen arra, hogy a szíj fogai a lánckerekek közepén helyezkedjenek el.

46. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa a vezérműszíj szabad holtjátékát, majd húzza meg újra az anyát.

47. Feszítse meg a szíjat a megfelelő alcím alatt leírtak szerint 6. szakasz.

48. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a szelephézagokat a pontban leírtak szerint 10. szakasz.

49. Szerelje vissza a hengerfejfedelet a pontban leírtak szerint 4. szakasz.

50. Töltse fel a hűtőrendszert a pontban leírtak szerint 1B. fejezet.

51. Csatlakoztassa újra az akkumulátor negatív pólusát, majd töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a pontban leírtak szerint 4D. fejezet.