- a) Először is, minden központi zárral felszerelt járműnél bölcs óvintézkedés, ha ki kell venni a kulcsot a gyújtásból, és magánál kell tartani, nehogy bekattanjon, ha a központi zár véletlenül bekapcsolna az akkumulátor újracsatlakoztatásakor.
- b) Ha a jármű gyári Peugeot lopásgátló riasztórendszerrel van felszerelve, a rendszert deaktiválni kell az akkumulátor leválasztása előtt. A rendszer kikapcsolásához a korai modelleken a motortérben, a jobb oldali fényszóró mögött egy főkapcsoló található. A kapcsoló egy dedikált kulccsal működtethető, és műanyag burkolat védi. Emelje fel a fedelet, és kapcsolja ki a kapcsolót a megfelelő kulccsal. Az akkumulátor újracsatlakoztatásakor, amint az akkumulátort csatlakoztatja, a riasztó automatikusan aktiválódik. Használja a távadót a riasztó kikapcsolásához, majd aktiválja a riasztó szirénát a dedikált kulccsal. A rendszer későbbi modelleken történő kikapcsolásához kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, majd tíz másodpercen belül nyomja le a kormányoszlop burkolatának oldalán lévő riasztókapcsolót, és tartsa lenyomva körülbelül két másodpercig. A riasztásjelző lámpának ezután három másodpercig gyorsan villognia kell, jelezve, hogy a riasztás deaktiválva van. A rendszer újraaktiválásához az akkumulátor újracsatlakoztatása után zárja le, majd nyissa ki a járművet a távadó segítségével; a riasztó ismét működni fog, amikor legközelebb a járművet a távirányítóval lezárják.
- c) Ha biztonsági kóddal ellátott audioegységet szerelnek fel, és az egységet és/vagy az akkumulátort leválasztják, az egység nem fog újra működni az újracsatlakoztatáskor, amíg be nem adja a megfelelő biztonsági kódot. Ennek az eljárásnak a részletei, amelyek a felszerelt egységtől függően változnak, a jármű tulajdonosának kézikönyvében találhatók. Az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg. Ha nem rendelkezik a helyes eljárás kódjával vagy részleteivel, de igazolni tudja a tulajdonjogát és jogos okot arra, hogy ezt az információt kérje, egy Peugeot márkakereskedő tud segíteni.
- d) Egyes benzinbefecskendezéses motoroknál az elektronikus vezérlőegység "öntanuló" típusú, vagyis működése közben figyeli és tárolja azokat a beállításokat is, amelyek minden üzemi körülmény között optimális motorteljesítményt biztosítanak. Az akkumulátor leválasztásakor ezek a beállítások elvesznek, és az ECU visszaáll a memóriájába gyárilag beprogramozott alapbeállításokhoz. Újraindításkor ez ahhoz vezethet, hogy a motor nagyjából rövid ideig jár/alapjáraton jár, amíg az ECU vissza nem állítja az optimális beállításokat. Ez a folyamat a legjobban úgy valósítható meg, hogy a járművet egy közúti teszten (körülbelül 15 percen keresztül) hajtják végre, amely minden motorfordulatszámra és terhelésre kiterjed, főként a 2500-3500 ford./perc tartományra koncentrálva.
A "memóriakímélő" (vagy "kódkímélő") néven ismert eszközök a fenti problémák elkerülésére használhatók. A pontos részletek a használt eszköztől függően változnak. Jellemzően a szivargyújtóba van csatlakoztatva, és saját vezetékein keresztül csatlakozik egy tartalék akkumulátorhoz; a jármű saját akkumulátorát ezután leválasztják az elektromos rendszerről, így a "memóriakímélő" elegendő áramot enged át az audioegység biztonsági kódjainak és bármely más memóriaértéknek fenntartásához, valamint az állandó feszültségű áramkörök, például az óra működéséhez.
Figyelmeztetés: Ezen eszközök némelyike jelentős mennyiségű áramot enged át, ami azt jelentheti, hogy a jármű számos rendszere továbbra is működőképes, ha a fő akkumulátort leválasztják. Ha "memóriakímélőt" használ, győződjön meg arról, hogy az érintett áramkör valóban "halott", mielőtt bármilyen munkát végez rajta!
A weboldalon közzétett adatok: Peugeotbook.ru