Megjegyzés: Ez nem rutinművelet. Csak nagy futásteljesítmény esetén, nagyjavítás után, vagy a szelephajtóműnek tulajdonítható zaj vagy teljesítményveszteség vizsgálatakor lehet szükséges. Az alátétek 3,20 mm és 4,90 mm közötti vastagságban, 0,025 mm-es lépésekben kaphatók. Egyes modelleknél az alátétek a szelepemelők alatt helyezkednek el, ezért ha beállításra van szükség, a vezérműtengelyt el kell távolítani.
1. A szelephézagok helyes beállításának fontosságát nem lehet túlhangsúlyozni, mivel ezek alapvetően befolyásolják a motor teljesítményét. Ennek ellenére az ellenőrzés nem tekinthető rutinszerű karbantartásnak, és csak akkor szabad elvégezni, ha a szelephajtómű zajossá vált, a motor felújítása után, vagy amikor megpróbálják felkutatni a szelephajtóműnek tulajdonítható teljesítményvesztés okát. A hézagokat az alábbiak szerint ellenőrizzük, figyelembe véve, hogy a motornak hidegnek kell lennie ahhoz, hogy az ellenőrzés pontos legyen.
2. Emelje fel a hátsó kerekeket, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza a tengelytartókra (lásd "Emelés és járműtámasz"). Távolítsa el a jobb első közúti kereket.
3. A motor ezután megfordítható egy megfelelő foglalat és a főtengely lánckerék csavarjára szerelt hosszabbító rúd segítségével. Ahol szükséges, lazítsa meg a rögzítőanyát, és távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a konzolról, hogy tovább javítsa a hozzáférést.
4. Távolítsa el a hengerfejfedelet a pontban leírtak szerint 4. szakasz.
5. Rajzolja meg a motor körvonalát egy papírra, számozva a hengereket 1-től 4-ig (az 1. henger a motor sebességváltó végén található). Mutassa be az egyes szelepek helyzetét a megadott szelephézaggal együtt (lásd a 9. bekezdést). Mindegyik szelep fölé húzzon két vonalat a tényleges hézag és a szükséges beállítás mértékének feljegyzéséhez.
6. Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. számú henger (a sebességváltóhoz legközelebbi) bemeneti szelepe teljesen be nem záródik úgy, hogy a bütyök hegye közvetlenül a bütyökkövető felé nézzen.
7. A tapintólapátok segítségével mérje meg a hézagot a bütyök alapja és a követés között (lásd az ábrát). Jegyezze fel a távolságot a papírra.
10.7. Szelephézag ellenőrzése
8. Ismételje meg a mérést a másik hét szelepen, szükség szerint forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a kérdéses bütykös lebeny mindig közvetlenül a megfelelő követővel ellentétes irányba nézzen.
9. Számítsa ki az egyes mért távolságok és a kívánt érték közötti különbséget, és írja fel a papírra. Mivel a bemeneti és kipufogószelepek hézaga eltérő, ügyeljen arra, hogy tisztában legyen azzal, melyik szeleppel van dolgunk. A szelepek elhelyezkedése az elosztók helyzetéből határozható meg.
10. Ha a szelephézag eltér a megadott értéktől, akkor az adott szelep alátétlemezét ennek megfelelően vékonyabb vagy vastagabb alátétre kell cserélni.
11. Az alátét eltávolításához a követőt le kell nyomni a szeleprugó nyomása ellen éppen annyira, hogy az alátét kicsúsztatható legyen. Ehhez győződjön meg arról, hogy annak a szelepnek a bütykös szárnya, amelyről az alátétet eltávolítani kívánja, a követéstől elfelé mutasson, majd forgassa el a követést úgy, hogy a bevágása derékszögben legyen a vezérműtengely középvonalához képest.
12. Megfelelő C-kulcs vagy vaskos csavarhúzó segítségével óvatosan húzza lefelé a kart a vezérműtengely és a követés széle között, amíg a követő kellőképpen le nem nyomódik ahhoz, hogy az alátét kicsússzon a helyzetéből.
13. Az alátétet eltávolítva lassan engedje el a követőt. Ha nehézségekbe ütközik az alátétlemezek eltávolítása, akkor a vezérműtengelyt el kell távolítani a fejezetben leírtak szerint 9. szakasz.
14. Az alátét méretét az alátét alsó felületére bélyegezték, de tanácsos mikrométerrel megmérni az eltávolított alátét valódi vastagságát, mivel a kopás csökkenthette (lásd az ábrákat). A szükséges alátét méretét a következőképpen számítjuk ki.
10.14a. Az alátét vastagsága az alátét alsó felületére van bélyegezve...
10.14b.... az alátéteket azonban meg kell mérni a valódi vastagságuk meghatározásához
15. Ha a mért hézag kisebb a megadottnál, vonja le a mért hézagot a megadott hézagból, és vonja le az eredményt a meglévő alátét vastagságából.
Például:
Minta számítás - a bemeneti szelep hézaga túl kicsi
[A cikk újraközzétéve a weboldalról: www.PEUGEOTBOOK.ru]
- Mért hézag = 0,10 mm
- A kívánt hézag = 0,15 mm
- Különbség = 0,05 mm
- Az alátét vastagsága felszerelt = 3,70 mm
- Az alátét vastagsága szükséges. =3,70 - 0,05 = 3,65 mm
16. Ha a mért hézag nagyobb a megadottnál, vonja le a megadott hézagot a mért hézagból, és adja hozzá az eredményt a meglévő alátét vastagságához.
Például:
Minta számítás - a kipufogószelep-hézag túl nagy
- Mért hézag = 0,40 mm
- A kívánt hézag = 0,30 mm
- Különbség = 0,10 mm
- Az alátét vastagsága felszerelt = 3,45 mm
- Az alátét vastagsága szükséges. = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
17. Nyomja le a követőt, majd csúsztassa a kívánt méretű alátétet a helyére úgy, hogy a jelölt felülete lefelé nézzen. Győződjön meg arról, hogy az alátét megfelelően van behelyezve, majd ismételje meg az eljárást (szükség szerint) a többi szelepnél, amely beállítást igényel
18. Miután az összes szelepet beállította, forgassa el a főtengelyt legalább négy teljes fordulattal a megfelelő forgásirányban, hogy az összes zavart alátét a helyére kerüljön, majd ellenőrizze újra a hézagokat a fent leírtak szerint.
19. Ha az összes szelephézag megfelelően van beállítva, helyezze vissza a hengerfejfedelet a pontban leírtak szerint 4. szakasz.
20. Szerelje vissza az útkereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal (lásd az 1B. fejezet Műszaki adatok). Helyezze vissza az izzítógyertyákat, ha vannak (lásd az 5C. fejezetet). Ahol szükséges, rögzítse a hűtőfolyadék-tömlőket a helyükre, és szorosan húzza meg a konzol rögzítőanyáját.