Заўвага: гэта не звычайная аперацыя. Гэта неабходна толькі пры вялікім прабегу, пасля капітальнага рамонту або пры даследаванні шуму або страты магутнасці, якія могуць быць звязаныя з клапанным механізмам. Пракладкі даступныя таўшчынёй ад 3,20 мм да 4,90 мм з крокам 0,025 мм. На некаторых мадэлях пракладкі размешчаны пад кранамі, таму пры неабходнасці рэгулявання размеркавальны вал трэба зняць.
1. Нельга пераацэньваць важнасць правільнай рэгулявання зазораў у клапанах, бо яны істотна ўплываюць на працу рухавіка. З улікам сказанага, праверка не павінна разглядацца як планавае тэхнічнае абслугоўванне і павінна праводзіцца толькі тады, калі затамкавы механізм стаў шумным, пасля капітальнага рамонту рухавіка або пры спробе прасачыць прычыну страты магутнасці, якая можа быць звязана з затамкавым механізмам. Зазоры правяраюцца наступным чынам, улічваючы, што рухавік павінен быць халодным, каб праверка была дакладнай.
2. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Зніміце правае пярэдняе апорнае кола.
3. Затым рухавік можна перавярнуць з дапамогай адпаведнага гнязда і падаўжальніка, усталяванага на ніце зорачкі каленчатага вала. Пры неабходнасці адкруціце ўтрымлівальную гайку і вызваліце шлангі астуджальнай вадкасці ад кранштэйна, каб палепшыць доступ.
4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4.
5. Намалюйце абрысы рухавіка на аркушы паперы, пранумараваўшы цыліндры ад 1 да 4 (цыліндр № 1 знаходзіцца на баку трансмісіі рухавіка). Пакажыце становішча кожнага клапана разам з паказаным зазорам клапана (гл. пункт 9). Над кожным клапанам правядзіце дзве лініі, каб адзначыць фактычны зазор і колькасць неабходнай рэгулявання.
6. Паварочвайце каленчаты вал, пакуль уваходны клапан цыліндру № 1 (бліжэйшага да трансмісіі) не будзе цалкам зачынены, так каб кончык кулачка быў накіраваны прама ад рычага кулачка.
7. Выкарыстоўваючы ляза щупа, вымерайце зазор паміж асновай кулачка і рычагом (гл. ілюстрацыю). Запішыце зазор на паперы.
10.7. Праверка затамкавага зазору
8. Паўтарыце вымярэнне для астатніх сямі клапанаў, паварочваючы пры неабходнасці каленчаты вал так, каб кулачок, пра які ідзе гаворка, заўсёды быў накіраваны непасрэдна ад адпаведнага рычага.
9. Разлічыце розніцу паміж кожным вымераным зазорам і патрэбным значэннем і запішыце гэта на аркушы паперы. Паколькі зазор для ўпускных і выпускных клапанаў адрозніваецца, пераканайцеся, што вы ведаеце, з якім клапанам вы маеце справу. Размяшчэнне клапанаў можна вызначыць па становішчы калектараў.
10. Калі зазор у клапане адрозніваецца ад зададзенага значэння, то пракладку для гэтага клапана неабходна замяніць адпаведна больш тонкай або тоўстай пракладкай.
11. Каб зняць пракладку, рычаг трэба прыціснуць да ціску спружыны клапана настолькі, каб пракладка магла выслізнуць. Для гэтага пераканайцеся, што выступ кулачка клапана, з якога трэба зняць пракладку, накіраваны ад рычага, затым павярніце рычаг так, каб яго выемка знаходзілася пад прамым вуглом да цэнтральнай лініі размеркавальнага вала.
12. Выкарыстоўваючы адпаведны C-вобразны ключ або моцную адвёртку, асцярожна перацягніце рычаг паміж размеркавальным валам і краем рычага, пакуль рычаг не будзе націснуты настолькі, каб пракладка магла высунуцца з месца.
13. Зняўшы пракладку, павольна адпусціце рычаг. Калі ўзнікнуць цяжкасці са зняццем пракладак, неабходна зняць размеркавальны вал, як апісана ў Раздзел 9.
14. Памер пракладкі выбіты на ніжняй паверхні пракладкі, але пажадана выкарыстаць мікраметр для вымярэння сапраўднай таўшчыні знятай пракладкі, бо яна магла паменшыцца з-за зносу (гл. ілюстрацыі). Неабходны памер пракладкі разлічваецца наступным чынам.
10.14а. Таўшчыня пракладкі выбіта на ніжняй паверхні пракладкі...
10.14б.... аднак, каб вызначыць іх сапраўдную таўшчыню, неабходна вымераць пракладкі
15. Калі вымераны зазор меншы за зададзены, адніміце вымераны зазор з зададзенага зазору і адніміце атрыманы вынік з таўшчыні існуючай пракладкі.
Напрыклад:
Прыклад разліку - занадта малы зазор упускнога клапана
- Вымераны зазор = 0,10 мм
- Жаданы зазор = 0,15 мм
- Розніца = 0,05 мм
- Таўшчыня пракладкі = 3,70 мм
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі. =3,70 - 0,05 = 3,65 мм
16. Калі вымераны зазор большы за зададзены, адніміце зададзены зазор з вымеранага зазору і дадайце вынік да таўшчыні існуючай пракладкі.
Напрыклад:
Прыклад разліку - занадта вялікі зазор выпускнога клапана
- Вымераны зазор = 0,40 мм
- Жаданы зазор = 0,30 мм
- Розніца = 0,10 мм
- Таўшчыня пракладкі = 3,45 мм
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі. = 3,45 + 0,10 = 3,55 мм
17. Націсніце на рычаг, затым перасуньце пракладку патрэбнага памеру ў патрэбнае месца так, каб яе пазначаная грань была накіравана ўніз. Пераканайцеся, што пракладка ўстаноўлена правільна, затым паўтарыце працэдуру (пры неабходнасці) для астатняга клапана, які патрабуе рэгулявання
18. Пасля таго, як усе клапаны будуць адрэгуляваны, правярніце каленчаты вал як мінімум на чатыры поўных абароту ў правільным кірунку кручэння, каб усталяваць усе пашкоджаныя пракладкі на месцы, затым паўторна праверце зазоры, як апісана вышэй.
19. Правільна адрэгуляваўшы ўсе клапанныя зазоры, усталюйце на месца вечка галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4.
20. Усталюйце апорнае кола, затым апусціце транспартны сродак на зямлю і зацягніце колавыя балты да вызначанага крутоўнага моманту (гл. Тэхнічныя характарыстыкі ў раздзеле 1B). Усталюйце на месца свечкі напальвання, дзе гэта магчыма (гл. раздзел 5C). Пры неабходнасці зашпіліце шлангі астуджальнай вадкасці і надзейна зацягніце ўтрымлівальную гайку кранштэйна.