Рэмень ГРМ — агульныя звесткі, зняцце і ўстаноўка (Peugeot 106)

Заўвага: Peugeot рэкамендуе выкарыстоўваць спецыяльны электронны інструмент (прыбор для вымярэння нацяжэння рамяня SEEM) для правільнай налады нацяжэння рамяня ГРМ. На рухавіках TUD 3 і Калі немагчыма атрымаць доступ да гэтага абсталявання, прыблізную наладу можна дасягнуць, выкарыстоўваючы метад, апісаны ніжэй. Пры выкарыстанні апісанага метаду неабходна як мага хутчэй праверыць нацяжэнне рамяня з дапамогай спецыяльнага электроннага прыбора. Не пераязджайце на аўтамабілі на вялікія адлегласці і не выкарыстоўвайце высокія абароты рухавіка, пакуль не будзе вядома, што нацяжэнне рамяня правільнае. Звярніцеся за парадай да дылера Peugeot.

Агульная інфармацыя

1. Рэмень ГРМ прыводзіць у рух размеркавальны вал, ТНВД і помпа астуджальнай вадкасці ад зубчастай зорачкі на пярэдняй частцы каленчатага вала. Калі рэмень лопне або саслізне ў працэсе эксплуатацыі, поршні, верагодна, стукнуцца аб галоўкі клапанаў, што прывядзе да сур'ёзных (і дарагіх) пашкоджанняў.

2. Рэмень ГРМ неабходна замяняць праз вызначаныя прамежкі часу, або раней, калі ён забруджаны алеем, або ўвогуле шумны ў працы ("скрабанне" з-за нераўнамернага зносу).

3. Калі рэмень ГРМ здымаецца, разумнай мерай засцярогі будзе адначасова праверыць стан помпы астуджальнай вадкасці (праверце наяўнасць прыкмет уцечкі астуджальнай вадкасці). Гэта можа пазбегнуць неабходнасці зноў здымаць рэмень ГРМ на больш познім этапе ў выпадку адмовы помпы астуджальнай вадкасці.

Выдаленне

4. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").

5. Сумесціце вузел рухавіка/адтуліны фаз газаразмеркавання, затым зафіксуйце каленчаты вал, размеркавальны вал і зорачкі паліўнага помпы ў такім становішчы, як апісана ў раздзеле Раздзел 3. Не спрабуйце павярнуць рухавік, калі фіксуючыя інструменты знаходзяцца на месцы.

6. Зніміце ніжнюю вечка зубчастага рамяня, як апісана ў Раздзел 5.

7. Зніміце правую фару, як апісана ў Раздзел 12.

8. Паслабце ўтрымлівальную гайку шківа нацяжніка рамяня ГРМ. Павярніце шкіў па гадзіннікавай стрэлцы, выкарыстоўваючы ключ квадратнага сячэння, усталяваны ў адтуліну ў ступіцах шківа, затым зноў зацягніце ўтрымлівальную гайку.

9. Зніміце рэмень з зорачак, нацяжнога роліка і нацяжніка і зніміце яго з рухавіка.

10. Уважліва праверце рэмень ГРМ на наяўнасць прыкмет нераўнамернага зносу, расколаў або забруджвання алеем. Асаблівая ўвага надасце каранёў зубоў. Заменіце рэмень, калі ёсць найменшыя сумневы ў яго стане. Калі рухавік знаходзіцца на капітальным рамонце і праехаў больш за 36 000 міль (60 000 км) з устаноўленым наяўным рамянём, заменіце рэмень у абавязковым парадку, незалежна ад яго бачнага стану. Кошт новага рамяня нішто ў параўнанні з коштам рамонту, калі рэмень зламаецца падчас эксплуатацыі. Пры выяўленні прыкмет забруджвання масла вызначце крыніцу ўцечкі масла і ліквідуйце яго. Прамыйце вобласць зубчастага рамяня рухавіка і ўсе звязаныя з ім кампаненты, каб выдаліць усе сляды алею.

Пераабсталяванне

11. Перад устаноўкай старанна ачысціце зорачкі зубчастага рамяня. Праверце, ці круцяцца як нацяжны, так і нацяжны шківы свабодна, без прыкмет шурпатасці. Пры неабходнасці заменіце пашкоджаны шкіў, як апісана ў Раздзел 7. Пераканайцеся, што фіксуючыя інструменты ўсё яшчэ на месцы, як апісана ў Раздзел 3.

Рухавікі TUD 3

12. Усталюйце рэмень ГРМ у патрэбнае месца, пераканаўшыся, што стрэлкі на рамяні паказваюць у напрамку кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з правага боку рухавіка). Не перакручвайце зубчасты рэмень рэзка падчас яго ўстаноўкі.

13. Спачатку размесціце рамень над зорачкай каленчатага вала, затым, трымаючы рамень нацягнутым, правядзіце яго праз халасты шкіў, вакол зорачкі інжэктарнага помпы і праз зорачку размеркавальнага вала (гл. ілюстрацыю). Размесціце рэмень над шківам нацяжніка, затым, нарэшце, над зорачкай помпы астуджальнай вадкасці. Пераканайцеся, што зуб'і рамяня размешчаны па цэнтры зорачак і што любая слабіна знаходзіцца ў частцы рамяня паміж размеркавальным валам і зорачкамі помпы астуджальнай вадкасці.





14. Паслабце ўтрымлівальную гайку нацяжнога шківа. Павярніце шкіў супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб зняць увесь свабодны ход ад рамяня ГРМ, затым зноў закруціце гайку (гл. ілюстрацыю). Нацягніце рэмень ГРМ, як апісана ў адпаведным падзагалоўку.

Рухавікі TUD 5

15. Паслабце шэсць (па тры на кожным) нітаў размеркавальнага вала і ступіцах ТНВД (гл. ілюстрацыю). Пераканайцеся, што зорачкі свабодна рухаюцца на ступіцах. Зацягніце пальцам шэсць нітаў ступіцах зорачак, а затым аслабце іх усё менш чым на чвэрць абароту.





16. Перамясціце размеркавальны вал і зорачкі ТНВД у ніжнюю частку шчыліны, паварочваючы іх у кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы).

17. Знайдзіце, цалкам нацягнуўшы рэмень ГРМ, спачатку на зорачку каленчатага вала, затым на нацяжны ролік, бліжэйшы да ТНВД. Абгарніце рэмень вакол зорачкі ТНВД, сочачы за тым, каб рэмень не "скакаў" на зорачку каленчатага вала. Пры неабходнасці перамясціце зорачку ін'екцыйнага помпы супраць гадзіннікавай стрэлкі не больш чым на адзін зуб, каб рэмень замацаваўся належным чынам.

18. Такім жа чынам надзеньце рэмень на зорачку размеркавальнага вала. Правядзіце рэмень вакол пакінутага нацяжнога роліка і вакол зорачкі помпы астуджальнай вадкасці. Перайдзіце да параграфа 28.

Нацяжка без спецыяльнага электроннага вымяральнага інструмента

Заўвага: калі выкарыстоўваецца гэты метад, пераканайцеся, што нацяжэнне рамяня праверана дылерам Peugeot пры першай магчымасці.

19. Дылеры Peugeot выкарыстоўваюць спецыяльны інструмент для нацягвання рамяня ГРМ (гл. ілюстрацыю 6.14 у частцы A гэтай главы). Падобны інструмент можа быць выраблены з дапамогай падыходнага бруска квадратнага перасеку, прымацаванага да рукі з металічнай паласы; у паласе трэба прасвідраваць адтуліну на адлегласці 80 мм ад цэнтра бруса квадратнага перасеку. Усталюйце інструмент у адтуліну ў шківе нацяжніка, трымаючы рычаг інструмента як мага бліжэй да гарызанталі, і падвесьце гіру вагой 2,0 кг (4,4 фунта) да адтуліны ў інструменце. Пры адсутнасці аб'екта вызначанай вагі можна выкарыстоўваць спружынны баланс, каб прыкласці неабходную сілу, пераканаўшыся, што балансір спружыны ўтрымліваецца пад вуглом 90° да рычага інструмента (гл. ілюстрацыю). Паслабце ўтрымлівальную гайку шківа, дазволіўшы прыкладзенай вазе або сіле (у залежнасці ад неабходнасці) прыціснуць шкіў нацяжніка да рамяня. Цяпер націсніце на інструмент, каб прыкласці дадатковую сілу, і зноў зацягніце гайку шківа. Гэта эфектыўна "перанацягвае" рэмень, дазваляючы яму ўсталявацца перад канчатковым нацяжэннем.





20. Калі гэтага спецыяльнага інструмента няма, прыблізную наладу можна дасягнуць, паварочваючы шкіў нацяжніка супраць гадзіннікавай стрэлкі, пакуль не стане магчымым павярнуць рэмень ГРМ на 45° пальцам і вялікім пальцам, пасярэдзіне паміж зорачкамі размеркавальнага вала і зорачкі ТНВД. Пасля нацягвання рамяня надзейна зацягніце ўтрымлівальную гайку шківа.

21. Зніміце фіксуючыя інструменты з зорачкі размеркавальнага вала, зорачкі інжэктарнага помпы і махавіка.

22. Выкарыстоўваючы адпаведнае гняздо і падаўжальнік на балце зорачкі каленчатага вала, павярніце каленчаты вал на чатыры поўных абароту па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы з правага боку рухавіка). Ні ў якім разе не круціце каленчаты вал супраць гадзінны стрэлкі.

23. Дайце рамяню пастаяць прыблізна адну хвіліну, затым аслабце гайку нацяжнога шківа.

24. Калі выкарыстоўваецца спецыяльны інструмент, дазвольце вазе інструмента нацягнуць рэмень, затым зацягніце гайку мацавання шківа да вызначанага крутоўнага моманту. На гэты раз не прыкладвайце дадатковых намаганняў да інструмента (як у параграфе 15).



25. Калі нацяжка выконваецца без спецыяльнага інструмента, паўторна нацягніце рэмень, як апісана ў параграфе 16, затым зацягніце гайку шківа нацяжніка з вызначаным крутоўным момантам.

Заўвага: гэты метад з'яўляецца толькі пачатковай наладай. Не пераязджайце на аўтамабілі на вялікія адлегласці і не выкарыстоўвайце высокія абароты рухавіка, пакуль не будзе вядома, што нацяжэнне рамяня правільнае.

26. Павярніце каленчаты вал яшчэ на два абароту па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, каб зорачка размеркавальнага вала, ін'екцыйны помпа і адтуліны для сінхранізацыі махавіка ўсё яшчэ правільна сумяшчаліся.

27. Калі ўсё ў парадку, усталюйце крышкі зубчастага рамяня, як апісана ў Раздзел 5, затым усталюйце фару, як апісана ў Раздзел 12.

Нацягванне з дапамогай спецыяльнага электроннага вымяральнага інструмента

28. Усталюйце спецыяльнае абсталяванне для вымярэння нацяжэння рамяня на "пярэднюю частку" рамяня ГРМ, пасярэдзіне паміж зорачкамі размеркавальнага вала і ТНВД. Размясціце шкіў нацяжніка так, каб рэмень быў нацягнуты да "ступені 1" названай налады, затым зноў зацягніце яго ўтрымлівальную гайку, не рухаючы нацяжнік.

29. На рухавіках TUD 5 пераканайцеся, што балты размеркавальнага вала і ступіцах зорачкі ўпырску знаходзяцца ў цэнтры пазы (гл. ілюстрацыю). Калі яны знаходзяцца на любым канцы, усталюйце рэмень ГРМ. Цалкам зацягніце ўсе шэсць нітаў з патрэбным крутоўным момантам.





30. Зніміце фіксуючыя інструменты з зорачкі размеркавальнага вала, зорачкі інжэктарнага помпы і махавіка і зніміце вымяральны інструмент з рамяня.

31. Выкарыстоўваючы гняздо і падаўжальнік на балце зорачкі каленчатага вала, павярніце каленчаты вал на чатыры (два на рухавіках TUD 5) поўных абаротаў па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы з правага канца рухавіка). Ні ў якім разе не круціце каленчаты вал супраць гадзінны стрэлкі.

32. Зноў усталюйце фіксуючыя інструменты і дайце рамяню пастаяць прыблізна адну хвіліну, затым аслабце ўтрымлівальную гайку нацяжнога шківа (і шэсць нітаў ступіцах зорачкі) і зноў усталюйце вымяральны інструмент на рамень. Размясціце шкіў нацяжніка так, каб рэмень быў нацягнуты да налады "Стадыя 2", затым зацягніце ўтрымлівальную гайку шківа да вызначанага крутоўнага моманту. На рухавіках TUD 5 зацягніце шэсць нітаў зорачак размеркавальнага вала і ступіцах ТНВД.

33. Зніміце вымяральны інструмент з рамяня. Затым на рухавіках TUD 3 пракруціце каленчаты вал яшчэ на два поўных абароту па гадзіннікавай стрэлцы, каб размеркавальны вал і зорачка ТНВД і адтуліны для сінхранізацыі махавіка былі пераўсталяваны. Ні ў якім разе не круціце каленчаты вал супраць гадзінны стрэлкі. Зноў усталюйце вымяральны інструмент на рамень і праверце, ці адпавядае нацяжэнне рамяня, указанаму на "Заключным этапе".

34. Калі нацяжэнне рамяня няправільнае, паўтарыце працэдуры, апісаныя ў параграфах 32 і 33.

35. Калі нацяжэнне рамяня ўстаноўлена правільна, зніміце фіксуючыя інструменты, калі такія маюцца, і ўсталюйце на месца крышкі рамяня ГРМ, як апісана ў Раздзел 5. Усталюйце фару (калі ёсць), як апісана ў Раздзел 12.