Sadržaj: Opće informacije 🠇 Uklanjanje 🠇 Ponovno postavljanje 🠇 Motori TUD 3 🠇 Motori TUD 5 🠇 Zatezanje bez posebnog elektroničkog…🠇 Zatezanje pomoću posebnog…🠇
Napomena: Peugeot navodi upotrebu posebnog elektroničkog alata (SEEM alat za mjerenje napetosti remena) za ispravno podešavanje napetosti zupčastog remena. Na motorima TUD 3 i Ako se ovoj opremi ne može pristupiti, približna postavka može se postići pomoću metode opisane u nastavku. Ako se koristi opisana metoda, napetost remena mora se provjeriti pomoću posebnog elektroničkog alata što je prije moguće. Nemojte voziti vozilo na velikim udaljenostima ili koristiti velike brzine motora dok se ne utvrdi da je napetost remena ispravna. Za savjet se obratite ovlaštenom servisu Peugeot.
Opće informacije
1. Razvodni remen pokreće bregasto vratilo, pumpu za ubrizgavanje i pumpu rashladnog sredstva od nazubljenog lančanika na prednjem dijelu radilice. Ako remen pukne ili sklizne tijekom rada, klipovi će vjerojatno udariti u glave ventila, što će rezultirati velikim (i skupim) oštećenjem.
2. Zupčasti remen treba mijenjati u navedenim intervalima, ili ranije ako je zaprljan uljem, ili uopće bučan u radu (zvuk "struganja" zbog neravnomjernog trošenja).
3. Ako se skida zupčasti remen, mudra je mjera opreza istovremeno provjeriti stanje pumpe rashladnog sredstva (provjeriti ima li znakova curenja rashladnog sredstva). Time se može izbjeći potreba za ponovnim uklanjanjem razvodnog remena u kasnijoj fazi, ako pumpa rashladnog sredstva zakaže.
Uklanjanje
4. Odspojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora").
5. Poravnajte otvore za sklop motora/razvodnike ventila, zatim zaključajte radilicu, bregasto vratilo i zupčanike pumpe za ubrizgavanje goriva u položaju kako je opisano u Odjeljak 3. Ne pokušavajte rotirati motor dok su alati za zaključavanje na mjestu.
6. Skinite donji poklopac razvodnog remena kako je opisano u Odjeljak 5.
7. Uklonite jedinicu desnog prednjeg svjetla kako je opisano u Poglavlje 12.
8. Otpustite pričvrsnu maticu remenice zatezača razvodnog remena. Zakrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu, pomoću ključa četvrtastog presjeka postavljenog na rupu u glavčini remenice, zatim ponovno zategnite pričvrsnu maticu.
9. Skinite remen s lančanika, pomoćnog kotača i zatezača i uklonite ga s motora.
10. Pažljivo provjerite ima li na zupčastom remenu znakova neravnomjernog trošenja, pucanja ili onečišćenja uljem. Obratite posebnu pozornost na korijen zuba. Obnovite remen ako postoji i najmanja sumnja u njegovo stanje. Ako je motor na remontu i prešao je više od 36 000 milja (60 000 km) s ugrađenim postojećim remenom, zamijenite remen kao nešto naravno, bez obzira na njegovo vidljivo stanje. Cijena novog remena nije ništa u usporedbi s cijenom popravaka, ako remen pukne u servisu. Ako se pronađu znakovi onečišćenja uljem, pronađite izvor curenja ulja i otklonite ga. Operite područje razvodnog remena motora i sve povezane komponente kako biste uklonili sve tragove ulja.
Ako se zupčasti remen ponovno koristi, bijelom bojom ili sličnim označite smjer vrtnje na remenu (ako oznake već ne postoje).
Ponovno postavljanje
11. Prije ponovne ugradnje, temeljito očistite lančanike razvodnog remena. Provjerite okreću li se i zatezač i zatezna remenica slobodno, bez ikakvih znakova hrapavosti. Ako je potrebno, obnovite oštećenu remenicu kako je opisano u Odjeljak 7. Provjerite jesu li alati za zaključavanje još uvijek na mjestu, kao što je opisano u Odjeljak 3.
Motori TUD 3
12. Postavite razvodni remen u položaj, pazeći da strelice na remenu pokazuju u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu gledano s desnog kraja motora). Nemojte oštro uvrtati zupčasti remen dok ga ponovno postavljate.
13. Najprije locirajte remen preko lančanika radilice, a zatim ga, držeći remen zategnutim, provucite preko pomoćne remenice, oko lančanika pumpe za ubrizgavanje i preko lančanika bregastog vratila (vidi sliku). Postavite remen preko zatezne remenice, zatim konačno preko lančanika pumpe rashladnog sredstva. Uvjerite se da su zupci remena smješteni središnje u lančanicima i da postoji labavost u dijelu remena između bregastog vratila i lančanika pumpe rashladnog sredstva.
6.13. Uključite zupčasti remen s lančanicima kako je opisano u tekstu
14. Otpustite pričvrsnu maticu remenice zatezača. Zakrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste uklonili sav slobodni hod s razvodnog remena, zatim ponovno zategnite maticu (vidi sliku). Zategnite zupčasti remen kako je opisano u odgovarajućem podnaslovu.
6.14. Uklonite sav slobodni hod s remena, zatim čvrsto zategnite pričvrsnu maticu remenice zatezača
Motori TUD 5
15. Otpustite šest (po tri na svakom) vijaka bregastog vratila i glavčine pumpe za ubrizgavanje (vidi sliku). Uvjerite se da se lančanici slobodno kreću na svojim glavčinama. Prstom zategnite šest vijaka glavčine lančanika, a zatim ih sve otpustite za nešto manje od četvrtine okretaja.
6.15. Vijci glavčine lančanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje (motori TUD 5) 1. Lančanik bregastog vratila; 2. Lančanik pumpe za ubrizgavanje; 3. Vijci glavčine lančanika bregastog vratila; 4. Vijci glavčine lančanika pumpe za ubrizgavanje; 5. Zatezni valjak; 6. Zatezni valjak; 7. Lančanik pumpe rashladnog sredstva
16. Pomaknite zupčanike bregaste osovine i pumpe za ubrizgavanje na dno njihovog utora okretanjem u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu).
17. Locirajte razvodni remen, potpuno zategnut, prvo na lančaniku radilice, zatim na zateznom valjku najbližem pumpi za ubrizgavanje. Omotajte remen oko lančanika pumpe za ubrizgavanje, pazeći da remen ne "skoči" na lančanik radilice. Ako je potrebno, pomaknite lančanik pumpe za ubrizgavanje, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ne više od jednog zuba kako biste omogućili da remen pravilno nasjedne.
18. Namjestite remen na lančanik bregastog vratila na isti način. Provucite remen oko preostalog zateznog valjka i oko lančanika pumpe rashladnog sredstva. Nastavite na paragraf 28.
Zatezanje bez posebnog elektroničkog mjernog alata
Napomena: ako se koristi ova metoda, osigurajte da zategnutost remena provjeri ovlašteni Peugeot servis što je prije moguće.
19. Trgovci Peugeota koriste poseban alat za zatezanje zupčastog remena (vidi sliku 6.14 u dijelu A ovog poglavlja). Sličan alat može se proizvesti korištenjem prikladne šipke kvadratnog presjeka pričvršćene na ruku izrađenu od metalne trake; treba izbušiti rupu u traci na udaljenosti od 80 mm od središta šipke kvadratnog presjeka. Namjestite alat u rupu na remenici zatezača, držeći ruku alata što je moguće bliže vodoravnom položaju i objesite uteg od 2,0 kg (4,4 lb.) na rupu na alatu. U nedostatku predmeta navedene težine, opružna vaga se može koristiti za djelovanje potrebne sile, osiguravajući da se opružna vaga drži pod kutom od 90° u odnosu na ruku alata (vidi sliku). Olabavite pričvrsnu maticu remenice, dopuštajući težini ili sili (prema potrebi) da pritisne remenicu zatezača na remen. Sada pritisnite alat prema dolje kako biste izvršili dodatnu silu i ponovno zategnite maticu remenice. Ovo učinkovito "pretjerano zateže" remen, kako bi mu se omogućilo da se smjesti prije konačnog zatezanja.
6.19. Korištenje specijalnog alata domaće izrade i opružne vage za zatezanje zupčastog remena
20. Ako ovaj specijalni alat nije dostupan, približna postavka može se postići zakretanjem remenice zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne postane moguće okrenuti zupčasti remen za 45° prstom i palcem, na sredini između zupčanika bregaste osovine i pumpe za ubrizgavanje. Nakon što je remen zategnut, čvrsto zategnite pričvrsnu maticu remenice.
21. Uklonite alate za zaključavanje s lančanika bregastog vratila, lančanika pumpe za ubrizgavanje i zamašnjaka.
22. Koristeći prikladnu utičnicu i produžnu šipku na vijku lančanika radilice, okrenite radilicu kroz četiri puna okretaja u smjeru kazaljke na satu (gledano s desnog kraja motora). Nikada nemojte okretati radilicu suprotno od kazaljke na satu.
23. Ostavite remen da odstoji otprilike jednu minutu, zatim otpustite maticu remenice zatezača.
24. Gdje se koristi specijalni alat, dopustite da težina alata zategne remen, a zatim zategnite pričvrsnu maticu remenice na navedeni moment. Ovaj put nemojte djelovati dodatnom silom na alat (kao u paragrafu 15).
25. Ako se zatezanje izvodi bez posebnog alata, ponovno zategnite remen kako je opisano u paragrafu 16, a zatim zategnite maticu remenice zatezača na navedeni moment.
Napomena: Ova metoda je samo početna postavka. Nemojte voziti vozilo na velikim udaljenostima ili koristiti velike brzine motora dok se ne utvrdi da je napetost remena ispravna.
26. Okrenite radilicu za još dva kruga u smjeru kazaljke na satu i provjerite jesu li lančanik bregastog vratila, pumpa za ubrizgavanje i razvodni otvori zamašnjaka još uvijek ispravno poravnati.
27. Ako je sve u redu, ponovno postavite poklopce razvodnog remena kako je opisano u Odjeljak 5, zatim ponovno postavite prednje svjetlo kako je opisano u Poglavlje 12.
Zatezanje pomoću posebnog elektroničkog mjernog alata
28. Postavite posebnu opremu za mjerenje napetosti remena na "prednji dio" razvodnog remena, na sredini između zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje. Postavite remenicu zatezača tako da remen bude zategnut na "Stupanj 1" navedene postavke, a zatim ponovno zategnite njegovu pričvrsnu maticu bez pomicanja zatezača.
29. Na TUD 5 motorima, osigurajte da se vijci bregastog vratila i glavčine lančanika ubrizgavanja nalaze u sredini utora (vidi sliku). Ako su na bilo kojem kraju, ponovno namjestite zupčasti remen. Potpuno zategnite svih šest vijaka na ispravan moment.
6.29. Ispravan položaj bregaste osovine i vijaka glavčine lančanika pumpe za ubrizgavanje (motori TUD 5)
30. Uklonite alate za zaključavanje s lančanika bregastog vratila, lančanika pumpe za ubrizgavanje i zamašnjaka i uklonite mjerni alat s remena.
31. Koristeći utičnicu i produžnu šipku na vijku lančanika radilice, okrenite radilicu kroz četiri (dva na motorima TUD 5) potpuna okretaja u smjeru kazaljke na satu (gledano s desnog kraja motora). Nikada nemojte okretati radilicu suprotno od kazaljke na satu.
32. Ponovno namjestite alate za zaključavanje i ostavite remen da odstoji otprilike jednu minutu, zatim otpustite pričvrsnu maticu remenice zatezača (i šest vijaka glavčine lančanika) i ponovno namjestite mjerni alat na remen. Postavite remenicu zatezača tako da remen bude zategnut na postavku "Faza 2", zatim zategnite pričvrsnu maticu remenice na specificiranu postavku momenta. Na TUD 5 motorima zategnite šest vijaka lančanika bregastog vratila i glavčine pumpe za ubrizgavanje.
33. Uklonite mjerni alat s remena. Zatim na TUD 3 motorima okrenite radilicu kroz još dva potpuna okretaja u smjeru kazaljke na satu, tako da se lančanik bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje i otvori za razvodnjavanje zamašnjaka ponovno poravnaju. Nikada nemojte okretati radilicu suprotno od kazaljke na satu. Ponovno namjestite mjerni alat na remen i provjerite je li napetost remena kao što je navedeno u 'Završnoj fazi'.
34. Ako je napetost remena neispravna, ponovite postupke u paragrafima 32 i 33.
(Izvor članka objavljen na: «PeugeotBook.ru»)
35. Uz pravilno postavljenu napetost remena, uklonite alate za zaključavanje ako su primjenjivi i ponovno namjestite poklopce razvodnog remena kako je opisano u Odjeljak 5. Ponovno postavite prednje svjetlo (ako je primjenjivo) kako je opisano u Poglavlje 12.