Зупчасти каиш — опште информације, уклањање и уградња (Peugeot 106)

Напомена: Peugeotозначава употребу посебног електронског алата (алат за мерење затегнутости каишаSEEM) за правилно подешавање затезања зупчастог ремена. На моторима TUD 3 и Ако приступ овој опреми није могућ, грубо подешавање се може извршити коришћењем методе описане у наставку. Ако се користи описани метод, затегнутост каиша се мора проверити што је пре могуће посебним електронским алатом. Немојте возити возило на велике удаљености или користити велике брзине мотора док не будете сигурни да је затегнутост каиша исправна. Обратите се свом продавцу за савет Peugeot.

Опште информације

1. Зупчасти ремен покреће брегасту осовину, пумпу за убризгавање и пумпу расхладне течности од зупчаника на предњем делу радилице. Ако каиш пукне или проклизне током рада, клипови ће вероватно ударити у главе вентила, узрокујући велику (и скупу) штету.

2. Зупчасти каиш треба заменити у одређеним интервалима или раније ако је контаминиран уљем или производи буку током рада (звук "мрскања" услед неравномерног хабања).

3. Ако је зупчасти каиш уклоњен, мудра је мера предострожности да истовремено проверите стање пумпе расхладне течности (проверите да ли има знакова цурења расхладне течности). Ово може елиминисати потребу за поновним уклањањем зупчастог ремена касније ако пумпа расхладне течности поквари.

Уклањање

4. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").

5. Поравнајте отворе за развод мотора/брегастог вратила, затим причврстите радилицу, брегасто вратило и ланчанике пумпе за гориво високог притиска у положај као што је описано у Одељак 3. Не покушавајте да ротирате мотор док су алати за закључавање на месту.

6. Уклоните доњи поклопац зупчастог ремена као што је описано у Одељак 5.

7. Уклоните десни фар као што је описано у Поглавље 12.

8. Отпустите матицу за причвршћивање затезног ваљка разводног ремена. Окрените ременицу у смеру казаљке на сату помоћу четвртастог кључа уграђеног у отвор на главчини ременице, а затим поново затегните причврсну матицу.

9. Скините каиш са ланчаника, затезача и ваљка и скините га са мотора.

10. Пажљиво прегледајте зупчасти каиш да ли има знакова неравномерног хабања, цепања или контаминације уљем. Обратите посебну пажњу на корен зуба. Замените појас ако постоји и најмања сумња у његово стање. Ако је мотор ремонтован и прешао је више од 36.000 миља (60.000 км) са уграђеним каишем, замените каиш као нешто што се подразумева, без обзира на његово спољашње стање. Цена новог каиша није ништа у поређењу са трошковима поправке ако се каиш покида током употребе. Ако се пронађу знаци контаминације уљем, утврдите извор цурења уља и поправите га. Оперите подручје зупчастог ремена мотора и све повезане компоненте да бисте уклонили све трагове уља.

Рефурбисхмент

11. Пре поновног постављања, темељно очистите ланчанике зупчаника. Уверите се да се ременице затезача и празног хода слободно ротирају без икаквих знакова храпавости. Ако је потребно, замените оштећену ременицу као што је описано у Одељак 7. Уверите се да су алати за причвршћивање и даље на месту као што је описано у Одељак 3.

ТУД 3 мотори

12. Поставите зупчасти каиш на своје место, пазећи да стрелице на каишу показују смер ротације (у смеру казаљке на сату када се гледа са десног краја мотора). Немојте нагло увртати зупчасти ремен приликом уградње.

13. Прво поставите каиш на ланчаник радилице, а затим га, држећи каиш затегнутим, провуците кроз ременицу празног хода, око ланчаника пумпе за убризгавање и кроз ланчаник брегастог вратила (погледајте слику). Поставите каиш преко ременице затезача, а затим на крају кроз ланчаник пумпе за расхладну течност. Уверите се да су зупци каиша центрирани на ланчанике и да је лабав ремен између брегастог вратила и зупчаника пумпе за расхладну течност.



14. Отпустите матицу за причвршћивање затезног ваљка. Окрените ваљак у смеру супротном од казаљке на сату да бисте елиминисали отвор зупчастог ремена, а затим затегните матицу (погледајте слику). Затегните зупчасти каиш како је описано у релевантном поднаслову.

ТУД 5 мотори

15. Отпустите шест (по три на сваком) завртње главчине брегастог вратила и пумпе за убризгавање (погледајте слику). Уверите се да се ланчаници слободно окрећу на својим главчинама. Руком затегните шест вијака главчине ланчаника, а затим их све олабавите за нешто мање од четвртине окрета.





16. Померите брегасто вратило и ланчанике пумпе за гориво високог притиска до дна њихових прореза окрећући их у смеру ротације мотора (казаљке на сату).

17. Пронађите зупчасти ремен, потпуно затегнут, прво на ланчанику радилице, а затим на затезном ваљку најближем пумпи за убризгавање горива. Омотајте каиш око ланчаника пумпе за убризгавање горива, пазећи да каиш не "скочи" на ланчаник радилице. Ако је потребно, окрените ланчаник пумпе за убризгавање горива у смеру супротном од казаљке на сату за највише један зуб да бисте били сигурни да је каиш правилно постављен.

18. Поставите каиш на ланчаник брегастог вратила на исти начин. Омотајте каиш око преостале ременице затезача и око зупчаника пумпе за расхладну течност. Наставите до тачке 28.

Затезање без посебног електронског мерног инструмента

Напомена: Ако се користи овај метод, обавезно проверите затегнутост каиша код вашег продавца Peugeot што је пре могуће.

19. Дилери Peugeot користите посебан алат за затезање зупчастог ремена (видети илустрацију 6.14 у делу А овог поглавља). Сличан алат се може направити помоћу одговарајуће шипке квадратног пресека причвршћене за полугу направљену од металне траке; рупу треба избушити у траци на удаљености од 80 мм од центра греде квадратног пресека. Поставите алат у отвор на упорном ваљку, држећи руку алата што је могуће ближе хоризонталном, и окачите тежину од 2,0 кг (4,4 лб) за отвор на алату. Ако предмет одређене тежине није доступан, може се користити опружна вага за примену потребне силе, обезбеђујући да се опружна вага држи под углом од 90° у односу на руку инструмента (погледајте слику). Отпустите причврсну матицу ременице, дозвољавајући примењеној тежини или сили (у зависности од примене) да притисне ременицу на каиш. Сада притисните алат да примените додатну силу и поново затегните матицу ременице. Ово ефикасно "претерано затеже" појас, омогућавајући му да седне пре него што буде потпуно затегнут.





20. Ако овај специјални алат није доступан, грубо подешавање се може извршити окретањем затезача у смеру супротном од казаљке на сату док се зупчасти каиш не може окренути за 45° прстом и палцем на средини између брегастог вратила и зупчаника пумпе за убризгавање. Када је ремен затегнут, добро затегните матицу за причвршћивање ременице.

21. Уклоните алате за закључавање са ланчаника брегастог вратила, ланчаника пумпе за гориво високог притиска и замајца.

22. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак на вијку ланчаника радилице, окрените радилицу четири пуна окрета у смеру казаљке на сату (гледано са десног краја мотора). Никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату.

23. Пустите појас да стоји око један минут, а затим олабавите матицу затезног ваљка.

24. Када користите специјални алат, дозволите да тежина алата затегне каиш, а затим затегните матицу за монтажу ременице на наведени обртни момент. Овог пута немојте примењивати додатну силу на алат (као у тачки 15).

25. Ако се затезање врши без специјалног алата, поново затегните каиш као што је описано у кораку 16, а затим затегните матицу затезног ваљка на наведени момент затезања.

Напомена: Овај метод је само почетно подешавање. Немојте возити возило на велике удаљености или користити велике брзине мотора док не проверите да ли је затегнути појас исправан.

26. Окрените радилицу још два окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ланчаник брегастог вратила, пумпа за гориво високог притиска и отвори замајца још увек правилно поравнати.

27. Ако је све у реду, вратите поклопце зупчастог ремена како је описано у Одељак 5, затим поставите фар на место као што је описано у Поглавље 12.

Затезање помоћу специјалног електронског мерног инструмента

28. Уградите специјалну опрему за мерење затегнутости каиша на "предњи део" зупчастог ремена, у средини између ланчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање. Инсталирајте ременицу затезача тако да је каиш затегнут на "Корак 1" наведеног подешавања, а затим затегните његову сигурносну матицу без померања затезача.

29. На моторима TUD 5 Уверите се да су вијци главчине брегастог вратила и ланчаник за убризгавање у средини жлеба (погледајте слику). Ако су на једном крају, поставите зупчасти каиш. Потпуно затегните свих шест вијака на одговарајући обртни момент.





30. Уклоните алате за закључавање са ланчаника брегастог вратила, ланчаника пумпе за гориво високог притиска и замајца и уклоните мерни алат са каиша.

31. Користећи утичницу и продужетак на вијку ланчаника радилице, окрените радилицу четири (два на моторима TUD 5) пуни окрети у смеру казаљке на сату (гледано са десног краја мотора). Никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату.

32. Вратите алате за закључавање и оставите каиш да одстоји око један минут, затим олабавите причврсну матицу ременице затезача (и шест вијака главчине ланчаника) и поставите мерни алат на каиш. Поставите ременицу затезача тако да је каиш затегнут до "Stage 2", затим затегните матицу за причвршћивање ременице на наведени момент затезања. На моторима TUD 5 Затегните шест вијака главчине зупчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање.

33. Скините мерни алат са појаса. Затим на моторе TUD 3 Окрените радилицу још два пуна окрета у смеру казаљке на сату док се брегасто вратило, ланчаник пумпе за гориво и отвори замајца не поравнају. Никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату. Поставите мерни алат на појас и проверите да ли је затегнутост каиша како је наведено у "Завршном кораку".

34. Ако је затегнутост појаса неисправна, поновите поступке описане у тачкама 32 и 33.

35. Када се успостави исправна затегнутост каиша, уклоните алате за закључавање, ако их има, и вратите поклопце зупчастог ремена како је описано у Одељак 5. Инсталирајте фар (ако постоји) како је описано у Поглавље 12.