Садржај: XUD9 мотори 🠇 Мотор од 2,1 литра 🠇
Следећи радови се изводе након потпуног и делимичног уклањања зупчастог каиша.
Приликом уклањања носача мотора, погонска јединица мора бити причвршћена за греду или дизалицу.
XUD9 мотори
1. Отпустите навртке за монтажу предњег десног точка.
2. Подигните предњу десну страну аутомобила дизалицом и поставите постоље испод каросерије.
3. Скините десни точак.
4. Искључите негативни (-) терминал акумулатора.
5. Уклоните блатобрани и звучну изолацију са лука точка.
6. Укључите брзину и уклоните вијак ременице на радилици.
7. Скините ременицу каиша. Да бисте то урадили, користите две полуге или алат за извлачење.
8. Причврстите конопац или ланац за ушицу за подизање мотора и подигните мотор дизалицом или сличним уређајем. Такође можете поставити гаражну дизалицу испод мотора, поставити неколико дрвених блокова на њу и пажљиво подићи мотор да бисте скинули тежину са носача.
9. Уклоните заштитник зупчастог каиша. У овом случају, прво померите горњи део напред, а затим нагоре. Затим отпустите други, доњи део кућишта са клинова и такође га уклоните. Уклоните одстојну чауру (погледајте илустрацију).
24.9 Причвршћивање заштитног поклопца зупчастог каиша
1 - горњи део заштитног кућишта
2 - доњи део заштитног кућишта
3 - иглице за монтажу заштитног поклопца
4 - одстојна чаура
10. Припремите два вијка MX x 1,25, дужине 40 mm. Уметните један вијак у зупчаник брегасте осовине у тачки 1, а други у зупчаник погона пумпе за гориво високог притиска у тачки 2 (видети илустрацију).
24.10 Поступак за блокирање механизма за дистрибуцију гаса. Црне тачке означавају рупе у које се убацују игле
1 - зупчаник брегасте осовине
2 - зупчаник погона пумпе за убризгавање горива
На овај начин је механизам за развод вентила блокиран. Општи изглед механизма за дистрибуцију гаса приказан је на илустрацији 24.10а.
24.10a Делови механизма за развод
1 - зупчаник зупчастог каиша на брегастој осовини
2 - зупчаник погона пумпе за убризгавање горива
3 - око за скидање мотора
4 - носач мотора
11. Отпустите вијак 1 и навртку 2 затезача зупчастог каиша (видети илустрацију).
24.11 Затезач зупчастог каиша. Мотор од 1,9 литара
1 - вијак
2 - орах
3 - рупа за квадратни кључ
4 - притисна опруга
Уметните четвртасти кључ од 9,52 мм (3/8 инча) (продужена дршка зупчаника) у отвор 6 затезача (видети илустрације 17.16 и 17.17). Окрените кључ да бисте компресовали опругу затезача.
12. Затегните вијак 2 да бисте осигурали затезач зупчастог каиша у новом положају (погледајте илустрацију).
24.12 Аутоматски затезач зупчастог каиша држи се на месту навртком 1 и вијком 2
13. Скините зупчасти каиш са зупчаника брегасте осовине, а затим и са преосталих зупчаника. Ако се овај зупчасти каиш поново инсталира, означите његов смер ротације маркером. Ако се уграђује нови каиш, затезач зупчастог каиша и затезни ваљак такође морају бити замењени (видети илустрацију).
24.13 Детаљи механизма за развод мотора XUD9
1 - затезач зупчастог каиша
2 - зупчаник зупчастог каиша брегасте осовине
3 - уљни заптивач брегасте осовине
4 - кључ
5 - брегаста осовина
6-зупчасти каиш
7 - ваљак за затезање зупчастог каиша
8 - потискивач плоча
9 - подлошка за подешавање зазора вентила
10 - крекер вентила
11 - плоча опруге вентила
12 - опруга вентила
13 - подлошка потпоре опруге вентила
14 - уљна заптивка
15 - вођица вентила
16 - прстен седишта вентила
17 - вентили
18 - одстојна подлошка
Сви остали делови се замењују новим у зависности од потребе.
14. Уверите се да на деловима који долазе у контакт са зупчастим каишем нема уља или масти. Потисни вијци треба да буду у отворима брегасте осовине и зупчаника пумпе за убризгавање горива. Ако су ови вијци уклоњени током рада, брегаста осовина се мора ротирати како би се вијак М8 могао уметнути у отвор 7 (видети илустрацију).
24.14 Уградња зупчастог каиша на мотор од 1,9 литара.
1 - затезни ваљак
2 - Потискивач опруге затезача зупчастог каиша
3 - вођица ваљка
4 - зупчасти каиш
5 - зупчаник зупчастог каиша на радилици
6 - вијак за монтажу зупчаника
7 - потисни вијак у отвору зупчаника брегасте осовине
У овом положају зупчаници могу бити опремљени зупчастим каишем.
15. Отпустите вијак 1 и навртку 2 (видети илустрацију 24.11) затезача зупчастог каиша тако да се затезни ваљак врати у првобитни положај. Уверите се да је затезни ваљак подешен у исправан положај и затегните вијак 1 и навртку 2.
16. Уметните потисни вијак у одговарајући отвор на зупчанику пумпе за убризгавање горива. Овај положај пумпе за убризгавање горива одговара тренутку убризгавања горива у комору цилиндра бр. 1.
17. Закључајте радилицу у положају ГМТ уметањем потисне шипке у отвор на замајцу као што је приказано на илустрације 17,77.
18. Инсталирајте зупчасти каиш. Прво се поставља на зупчаник радилице, затим на водећи ваљак и на зупчаник пумпе за убризгавање горива, а након тога на зупчаник брегасте осовине. Држећи зупчасти каиш затегнут, причврстите га на зупчаник водене пумпе и затезни ваљак.
19. Уверите се да су зуби каиша правилно постављени на зупчанике.
20. Заврните вијак за причвршћивање ланчаника зупчастог каиша на радилицу, поставите подлошку на њега и затегните вијак.
21. Отпустите вијак 1 и навртку 2 (видети илустрацију 24.11) да бисте отпустили ваљак затезача.
22. Уклоните све вијке који су коришћени за причвршћивање вратила, као и шипку за блокирање замајца.
23. Окрените радилицу најмање два обрта у смеру ротације мотора да бисте поравнали положај зупчастог каиша.
Поново отпустите вијак 1 и навртку 2 затезача зупчастог каиша (видети илустрацију 24.11). Ово подешава затезни ваљак у положај за затезање каиша. Након тога, затегните вијак и навртку обртним моментом од 18 Nm.
24. Окрените мотор неколико обртаја и поново уметните завртње за осигурање погона развода. Ако је тешко уметнути вијке, то значи да подешавање времена вентила није у реду и да се цео посао мора поново обавити.
25. Уклоните вијак и подлошку који причвршћују зупчаник зупчастог каиша за радилицу.
26. Инсталирајте три дела заштите зупчастог каиша.
27. Поставите ременицу на радилицу и заврните вијак са подлошком. Подмажите навоје вијака помоћу Loctite-а. Држећи радилицу чврсто, затегните вијак за монтажу ременице на 40 Nm. Из овог положаја, затегните вијак за додатних 60°.
Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом од уклањања.
28. Затегните вијак 1 и навртку 2 затезача зупчастог каиша (видети илустрацију) обртним моментом од 20 Nm.
24.28 Затегните вијак 1 и навртку 2 затезача зупчастог каиша (видети илустрацију) обртним моментом од 20 Nm
29. Уградите носач мотора, замајац и заштиту квачила.
Мотор од 2,1 литра
Да бисте уклонили зупчасти каиш на овом типу мотора, потребно је извршити све радове, укључујући и скидање заштитног поклопца зупчастог каиша, редоследом који је назначен за мотор од 1,9 литара (видети илустрацију 24.0а).
24.0а Уклоните заштитник зупчастог каиша, који се састоји од три дела (1-3), одвртањем монтажних вијака означених стрелицама. Мотор од 2,1 литра
30. Причврстите конопац или ланац за мотор и подигните мотор дизалицом или сличним уређајем. Такође можете поставити гаражну дизалицу испод мотора, поставити неколико дрвених блокова на њу и пажљиво подићи мотор да бисте скинули тежину са носача.
31. Уклоните десни носач мотора.
32. Припремите два вијка M8x1,25, дужине 40 mm. Уметните један вијак у зупчаник брегасте осовине у тачки 1, а други у зупчаник погона пумпе за гориво високог притиска у тачки 2 (видети илустрацију).
24.32 Осигурајте зупчаник 1 брегасте осовине и зупчаник 2 погона пумпе за убризгавање горива помоћу зауставних вијака како бисте спречили њихово окретање
На овај начин је механизам за развод вентила блокиран.
33. Скините заштитни поклопац са замајца и квачила и блокирајте замајац у складу са тим или укључите брзину.
34. Отпустите вијак који причвршћује ременицу каиша за радилицу и уклоните ременицу помоћу две полуге или извлакача.
35. Олабавите затегнутост зупчастог каиша. Да бисте то урадили, одврните навртку 1 затезног ваљка, као и вијак 2, користећи кључ са утичницом од 5 мм (видети илустрацију).
24.35 Скидање и постављање зупчастог каиша на мотору од 2,1 литра.
1 - навртка затезног ваљка
2 - вијак затезача
Насадни кључ 3 - 5 mm
4 - ексцентрик затезача
36. Користите насадни кључ од 10 мм и окрените ексцентрик 4 (видети илустрацију 24.35) удесно да бисте олабавили затегнутост каиша и уклонили га. Ако се овај зупчасти каиш поново инсталира, означите његов смер ротације маркером. Ако се уграђује нови каиш, потребно је заменити и затезач зупчастог каиша и затезни ваљак. Сви остали делови се замењују новим у зависности од потребе.
37. Уверите се да на деловима који долазе у контакт са зупчастим каишем нема уља или масти.
Ако је зупчаник зупчастог каиша уклоњен са радилице, мора се поставити на своје место. Пазите да не померите кључ који осигурава зупчаник.
Потисни вијци треба да се налазе у отворима зупчаника брегасте осовине и пумпе за убризгавање горива. Ако су ови вијци уклоњени током рада, брегаста осовина мора бити ротирана како би се вијци М8 могли уметнути у рупе 1 и 2 (видети слику 24.32).
38. Уградите зупчасти каиш. Ако инсталирате исти каиш, пратите ознаку за смер ротације каиша. Прво се поставља на зупчаник пумпе за убризгавање горива, затим на водећи ваљак, на зупчанике радилице и пумпе за воду, а потом на зупчаник брегасте осовине и затезни ваљак.
39. Уверите се да су зуби каиша правилно постављени на зупчанике.
40. Уклоните све вијке који су коришћени за причвршћивање вратила, као и шипку за блокирање замајца.
41. Отпустите навртку 1 (видети илустрацију 24.35) тако да се ваљак затезача помери према каишу и затегне га.
42. Окрените радилицу најмање два обрта у смеру ротације мотора да бисте поравнали положај зупчастог каиша. У овом случају, затезни ваљак је постављен у положај за затезање каиша. Након тога, затегните навртку 1 затезног ваљка обртним моментом од 10 Nm (видети илустрацију 24.35).
43. Покрените мотор неколико пута и поново уметните завртње за закључавање погона развода. Ако је тешко уметнути вијке, то значи да подешавање времена вентила није у реду и да се цео посао мора поново обавити.
44. Инсталирајте три дела заштите зупчастог каиша.
45. Поставите ременицу на радилицу и заврните вијак са подлошком. Подмажите навоје вијака помоћу Loctite-а. Држећи радилицу чврсто, затегните вијак за монтажу ременице на 40 Nm. Из овог положаја, затегните вијак за додатних 60°.
Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом од уклањања. Не заборавите да поново инсталирате заштите замајца и диска квачила.