Ангренажен ремък — премахване и монтиране (Peugeot Eurovans 806)

Следната работа се извършва след пълно и частично отстраняване на ангренажния ремък.

При сваляне на опората на двигателя, силовият агрегат трябва да бъде закрепен към греда или подемник.

Двигатели XUD9

1. Разхлабете гайките за монтаж на дясното предно колело.

2. Повдигнете с крик дясната предна страна на автомобила и поставете стойка под каросерията.

3. Свалете дясното колело.

4. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.

5. Свалете калниците и шумоизолацията от арката на колелото.

6. Включете предавката и отстранете болта на ремъчната шайба на коляновия вал.

7. Свалете ремъчната шайба. За да направите това, използвайте две лостчета или скоба.

8. Прикрепете въже или верига към повдигащото ухо на двигателя и повдигнете двигателя с телфер или подобно устройство. Можете също да поставите гаражен асансьор под двигателя, да поставите дървени блокове върху него и внимателно да повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта от стойките.

9. Свалете предпазителя на ангренажния ремък. В този случай, първо преместете горната част напред, а след това нагоре. След това освободете втората, долна част на корпуса от щифтовете и я извадете също. Отстранете дистанционната втулка (вижте илюстрацията).





10. Подгответе два болта MX x 1.25 с дължина 40 мм. Поставете единия болт в зъбното колело на разпределителния вал в точка 1, а другия - в задвижващото зъбно колело на горивната помпа за високо налягане в точка 2 (вижте илюстрацията).



По този начин механизмът за регулиране на газоразпределителните клапаи е блокиран. Общият вид на газоразпределителния механизъм е показан на Илюстрация 24.10a.





11. Разхлабете болт 1 и гайка 2 на обтегача на ангренажния ремък (вижте илюстрацията).



Поставете квадратен ключ 9,52 мм (3/8 инча) в отвор 6 на обтегача (удължена дръжка на тресчотката) (вижте илюстрации 17.16 и 17.17). Завъртете ключа, за да свиете пружината на обтегача.

12. Затегнете болт 2, за да закрепите обтегача на ангренажния ремък в новото положение (вижте илюстрацията).



13. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал, а след това и от останалите зъбни колела. Ако този ангренажен ремък ще се монтира отново, маркирайте посоката му на въртене с маркер. Ако се монтира нов ремък, обтегачът на ангренажния ремък и обтягащата ролка също трябва да се сменят (вижте илюстрацията).





Всички останали части се подменят с нови в зависимост от необходимостта.

Оригиналът се намира на [peugeotbook]

14. Уверете се, че няма масло или грес по частите, които влизат в контакт с ангренажния ремък. Аксиалните болтове трябва да са в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа. Ако тези болтове са били отстранени по време на работата, разпределителният вал трябва да се завърти, за да може болтът M8 да се вкара в отвор 7 (вижте илюстрацията).





В това положение зъбните колела могат да бъдат оборудвани със зъбен ремък.

15. Разхлабете болт 1 и гайка 2 (вижте илюстрация 24.11) обтегача на ангренажния ремък, така че обтягащата ролка да се върне в първоначалното си положение. Уверете се, че обтягащата ролка е настроена в правилната позиция и затегнете болт 1 и гайка 2.

16. Поставете притискателния болт в съответния отвор на зъбното колело на горивната помпа. Това положение на горивната помпа съответства на момента на впръскване на горивото в цилиндрова камера №1.

17. Заключете коляновия вал в положение на горна мъртва точка, като поставите аксиалния прът в отвора на маховика, както е показано на илюстрации 17.77.

18. Монтирайте ангренажния ремък. Първо се поставя върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху водещата ролка и върху зъбното колело на горивната помпа, а след това върху зъбното колело на разпределителния вал. Като държите ангренажния ремък опънат, закрепете го към зъбното колело на водната помпа и обтягащата ролка.

19. Уверете се, че зъбите на ремъка са правилно поставени върху зъбните колела.

20. Завийте монтажния болт на зъбното колело на ангренажния ремък върху коляновия вал, като поставите шайба върху него, и затегнете болта.

21. Разхлабете болт 1 и гайка 2 (вижте илюстрация 24.11), за да освободите обтегателната ролка.

22. Отстранете всички болтове, използвани за закрепване на валовете, както и заключващия прът на маховика.

23. Завъртете коляновия вал поне два оборота по посока на въртене на двигателя, за да подравните позицията на ангренажния ремък.



Разхлабете отново болт 1 и гайка 2 на обтегача на ангренажния ремък (вижте илюстрация 24.11). В този случай ролката за опъване е настроена в положение за опъване на колана. След това затегнете болта и гайката с въртящ момент от 18 Nm.

24. Завъртете двигателя на няколко оборота и поставете отново заключващите болтове на задвижването на ангренажа. Ако болтовете се завинтват трудно, това означава, че регулирането на газоразпределението не е наред и цялата работа трябва да се извърши отново.

25. Отстранете болта и шайбата, които закрепват зъбното колело на ангренажния ремък към коляновия вал.

26. Монтирайте трите части на предпазителя на ангренажния ремък.

27. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и завийте болта с шайбата. Смажете резбата на болтовете с Loctite. Докато държите коляновия вал стабилно, затегнете монтажния болт на ремъчната шайба до 40 Nm. От това положение затегнете болта с още 60°.

Всички останали работи се извършват в обратен ред на премахването.

28. Затегнете болт 1 и гайка 2 на обтегача на ангренажния ремък (вижте илюстрацията) с въртящ момент от 20 Nm.





29. Монтирайте опората на двигателя, маховика и предпазителя на съединителя.

2.1-литров двигател

За да свалите ангренажния ремък на този тип двигател, е необходимо да извършите цялата работа, включително свалянето на защитния капак на ангренажния ремък, в същата последователност, както е посочено за 1,9-литровия двигател (вижте илюстрация 24.0a).



30. Прикрепете въже или верига към двигателя и повдигнете двигателя с телфер или подобно устройство. Можете също да поставите гаражен асансьор под двигателя, да поставите дървени блокове върху него и внимателно да повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта от стойките.

31. Свалете десния тампон на двигателя.

32. Подгответе два болта M8x1.25 с дължина 40 мм. Поставете единия болт в зъбното колело на разпределителния вал в точка 1, а другия - в задвижващото зъбно колело на горивната помпа за високо налягане в точка 2 (вижте илюстрацията).





По този начин механизмът за регулиране на газоразпределителните клапаи е блокиран.

33. Свалете защитния капак от маховика и съединителя и заключете маховика съответно или включете предавката.

34. Разхлабете болта, закрепващ ремъчната шайба към коляновия вал, и свалете шайбата с помощта на две лостчета или скоба.

35. Разхлабете опъването на ангренажния ремък. За да направите това, развийте гайката 1 на опъващата ролка, както и болта 2, като използвате 5 мм гаечен ключ (вижте илюстрацията).



36. Използвайте 10 мм глух ключ и завъртете ексцентрика 4 с него (вижте илюстрация 24.35) надясно, за да разхлабите опъването на ремъка и да го свалите. Ако този ангренажен ремък ще се монтира отново, маркирайте посоката му на въртене с маркер. Ако се монтира нов ремък, обтегачът на ангренажния ремък и обтягащата ролка също трябва да се сменят. Всички останали части се подменят с нови в зависимост от необходимостта.

37. Уверете се, че няма масло или грес по частите, които влизат в контакт с ангренажния ремък.

Ако зъбното колело на ангренажния ремък е било свалено от коляновия вал, то трябва да бъде монтирано на мястото си. Внимавайте да не изместите ключа, който закрепва зъбното колело.

Аксиалните болтове трябва да са в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа. Ако тези болтове са били отстранени по време на работата, разпределителният вал трябва да се завърти, за да може болтовете M8 да бъдат поставени в отвори 1 и 2 (вижте илюстрация 24.32).

38. Монтирайте ангренажния ремък. Ако монтирате един и същ ремък, следвайте маркировката за посока на въртене на ремъка. Първо се поставя върху зъбното колело на горивната помпа, след това върху водещата ролка, върху зъбните колела на коляновия вал и водната помпа, а след това върху зъбното колело на разпределителния вал и опъващата ролка.

39. Уверете се, че зъбите на ремъка са правилно поставени върху зъбните колела.

40. Отстранете всички болтове, които са били използвани за закрепване на валовете, както и заключващия прът на маховика.

41. Разхлабете гайка 1 (вижте илюстрация 24.35), така че обтегачът да се придвижи към ремъка и да го опъне.

42. Завъртете коляновия вал поне два оборота по посока на въртене на двигателя, за да подравните позицията на ангренажния ремък. В този случай ролката за опъване е настроена в положение за опъване на колана. След това затегнете гайка 1 на опъваща ролка с въртящ момент от 10 Nm (вижте илюстрация 24.35).

43. Завъртете двигателя няколко пъти и поставете отново заключващите болтове на задвижването на ангренажа. Ако болтовете се завинтват трудно, това означава, че регулирането на газоразпределението не е наред и цялата работа трябва да се извърши отново.

44. Монтирайте трите части на предпазителя на ангренажния ремък.

45. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и завийте болта с шайбата. Смажете резбата на болтовете с Loctite. Докато държите коляновия вал стабилно, затегнете монтажния болт на ремъчната шайба до 40 Nm. От това положение затегнете болта с още 60°.

Всички останали работи се извършват в обратен ред на премахването. Не забравяйте да монтирате отново предпазителите на маховика и диска на съединителя.