2. Окачете двигателя на подемници или го подпрете с крик.
3. Разхлабете гайките и свалете дясната скоба за поддръжка на двигателя.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. Издърпайте специалната скоба нагоре, разхлабете пружинните скоби и свалете 2-те секции на корпуса на ангренажния механизъм (вижте снимки 4.12А и 4.12Б).
6. Завъртете двигателя, като използвате предното дясно колело, така че 3-те отвора за болтовете в зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа да съвпаднат със съответните отвори в предната плоча на двигателя.
7. Поставете метален прът с диаметър 8,0 мм в специален отвор в левия заден фланец на цилиндровия блок до стартера и след това внимателно завъртете двигателя във всяка посока, така че прътът да влезе в отвора на маховика, предназначен за настройка на TDC (вижте снимка 22.26).
8. Поставете 3 болта M8 в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа и ръчно завийте тези болтове в предната плоча на двигателя (вижте D/Фигура 1.4A).
9. Разхлабете гайката на пантата и регулиращия болт на обтегача на ангренажния ремък и завъртете скобата обратно на часовниковата стрелка, докато регулиращият болт застане в средата на слота.
10. Ще ви е необходим инструмент, за да задържите буталото на обтегача в опорната скоба. Този инструмент, показан на Фигура 1.4B, се поставя в долните 2 отвора за болтове в опорната скоба и по принцип такъв инструмент може да се направи чрез замяна на щифтовете с дълги болтове.
[Източникът на статията е публикуван на PEUGEOTBOOK.ru]
11. Отстранете 2-та долни болта и монтирайте инструмента, като смажете вътрешната му повърхност, за да избегнете повреда на края на буталото на обтегача.
12. Развийте гайката на пантата и регулиращия болт и издърпайте скобата на обтегача заедно с ролката.
13. Отстранете болтовете на опорната скоба на двигателя, като се уверите, че горният болт е върху вътрешната повърхност на предната плоча на двигателя.
14. Натиснете буталото на обтегача в опорната скоба, извадете специалния инструмент и издърпайте буталото с пружината.
15. Монтажът на обтегача и скобата за опора на двигателя се извършва в обратен ред. След завършване е необходимо да се регулира ангренажният ремък (вижте раздел 4, параграфи 21-25).