Рутинна поддръжка (Peugeot 305)

Следните процедури трябва да се извършват с честотата, посочена в раздела "Рутинна поддръжка" в началото на това ръководство.

Проверка на нивото на маслото

1. Поставете колата на равна повърхност, изключете двигателя и изчакайте около 10 минути, за да спре циркулацията на маслото и да се отцеди в картера.

2. Извадете маслоизмервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа, поставете я обратно, извадете я и проверете нивото на маслото. Нивото трябва да преминава между двете прорези на измервателната пръчка, съответстващи на максималното и минималното ниво (вижте снимки).


3. Не е необходимо да се долива масло в двигателя, докато нивото не падне до долната маркировка на маслоизмервателната пръчка, но при никакви обстоятелства не трябва да пада под нея. Между двете маркировки на маслоизмервателната пръчка има 1 литър масло (1.7-литров двигател) или около 1,5 литра олио (1.9-литров двигател).

4. В двигателя трябва да се добавя само чисто моторно масло от правилния вид, за предпочитане от същата марка като вече напълненото. Извадете пробката за пълнене на маслото на капака на клапана (или издърпайте измервателната пръчка от тръбата, в зависимост от дизайна) (вижте снимката) и налейте олио. Изчакайте малко, докато се отцеди в тавата и проверете нивото. Когато приключите, поставете обратно пробката за пълнене на маслото или измервателната пръчка.




5. В зависимост от степента на износване и стила на шофиране, всички двигатели консумират определено количество масло. Част от маслото попада в цилиндрите и изгаря в тях. Трябва да се отбележи обаче, че дизеловият двигател е по-малко податлив на този проблем от бензиновия двигател, тъй като няма вакуумно засмукване, което би засмуквало масло през буталните пръстени или стеблата на всмукателните клапани.

Смяна на маслото и масления филтър

6. Смяната на маслото трябва да се извършва на горещ двигател (т.е. веднага след пътуването) с кола, паркирана на равна повърхност.

7. Поставете подходящ съд под тавата. Избършете зоната около пробката за източване, развийте я с шестостенен ключ и оставете маслото да се отцеди (вижте снимката). Ако олиото е много горещо, внимавайте да не се изгорите.



8. Отстранете пробката за пълнене на маслото и изчакайте поне 15 секунди, за да се отцеди маслото.


9. Проверете и сменете уплътнителната шайба на пробката за източване, ако е необходимо. Избършете тигана, поставете пробката за източване и я затегнете.

10. Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър в предната част на цилиндровия блок. Развийте филтъра с помощта на гаечен ключ и го извадете (вижте снимката). Ако нямате специален ключ, можете да пробиете филтъра с отвертка и да я използвате като лост, за да го развиете.



11. Почистете с бърсане леглото на филтъра на блока на цилиндрите или на масления охладител (в зависимост от дизайна). Нанесете малко количество моторно масло върху О-пръстена на новия филтър и завийте филтъра, докато леко докосне леглото си. Затегнете филтъра ръчно с още 2/3 оборот (вижте снимката).



12. Налейте необходимото количество масло в двигателя.


13. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете дали предупредителната лампа за ниско налягане на маслото изгасва и потърсете течове на масло през филтъра.

14. Изключете двигателя и проверете нивото на маслото.

15. Изсипете старото масло в затворен контейнер и го изхвърлете. Почистване на пробката за пълнене на масло (където е приложимо)

16. Извадете пробката за пълнене на масло от капака на клапана, разхлабете скобата и изключете маркуча за вентилация на картера.

17. Почистете теления филтър с керосин и го оставете да изсъхне. Ако е запушен с утайка, целият комплект щепсела ще трябва да бъде сменен.

18. Свържете отново маркуча към щепсела и поставете щепсела на капака на клапана.

Смяна на ангренажния ремък

19. Вижте Раздел 4.

Най-новите модели

Интервали на поддръжка

1. За модели, произведени след 1989 г. (започвайки около септември 1988 г.) рутинната поддръжка трябва да се извършва по-рядко (на всеки 10 000 км вместо на 7 500 км). Временни интервали на техническо обслужване (след шест месеца, една година и т.н.) остана непроменен.

Антифриз - подмяна

2. В раздела "Рутинна поддръжка" посочено е, че антифризът трябва да се сменя на всеки 2 години. Ако обаче новата кола (или кола с нов двигател) ако в рамките на този двугодишен период бъдат изминати 20 000 км, антифризът трябва да се смени при достигане на този пробег, без да се чака изтичането на двете години. Смяната на антифриза е необходима за отстраняване на продуктите от корозията от охладителната система, които се натрупват във високи концентрации през първоначалния живот на двигателя.

3. След първата смяна на охлаждащата течност е достатъчно да се сменя на всеки 2 години, независимо от пробега.