Проверка на нивото на маслото
1. Поставете колата на равна повърхност, изключете двигателя и изчакайте около 10 минути маслото да спре да циркулира и да се отцеди в съда.
2. Извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа, поставете я отново, извадете я и проверете нивото на маслото. Нивото трябва да минава между двете резки на измервателната пръчка, съответстващи на максималното и минималното ниво (виж снимки).
 |  |
3. Не е необходимо да добавяте масло към двигателя, докато нивото не падне до долната маркировка на измервателната пръчка, но не позволявайте да падне под нея при никакви обстоятелства. Между двете маркировки на щеката има 1 литър масло (1.7L двигател) или около 1,5 литра олио (1.9L двигател).
4. Към двигателя трябва да се добавя само чисто моторно масло от необходимия тип, за предпочитане същата марка като вече зареденото. Отстранете пробката за пълнене на масло на капака на клапана (или издърпайте пръчката за измерване на маслото от тръбата, в зависимост от дизайна) (вижте снимката) и се залива с олио. Изчакайте малко да се отцеди в тавата и проверете нивото. Когато приключите, сменете пробката или пръчката за пълнене на масло.
5. В зависимост от степента на износване и стила на шофиране, всички двигатели консумират определено количество масло. Част от маслото влиза в цилиндрите и изгаря в тях. Трябва да се отбележи обаче, че дизеловият двигател е по-малко податлив на този проблем от бензиновия двигател, т.к. няма смукателен вакуум, който да засмуква маслото през буталните пръстени или стъблата на всмукателния клапан.
Смяна на масло и маслен филтър
6. Смяната на маслото трябва да се извършва на горещ двигател (т.е. веднага след пътуването) с колата, паркирана на равна повърхност.
7. Поставете подходящ съд под тавата. Избършете зоната около пробката за източване, развийте я с шестостенен ключ и оставете маслото да изтече (вижте снимката). Ако маслото е много горещо, внимавайте да не се изгорите.
8. Отстранете пробката за пълнене на масло и изчакайте поне 15 секунди, докато маслото изтече.
9. Проверете и сменете уплътнителната шайба на пробката за източване, ако е необходимо. Избършете съда, поставете тапата за източване и я затегнете.
10. Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър в предната част на цилиндровия блок. Развийте филтъра с помощта на гаечен ключ и го извадете (вижте снимката). Ако нямате специален ключ, можете да пробиете филтъра с отвертка и да я използвате като лост за развиване на филтъра.
11. Избършете филтърното легло на цилиндровия блок или на масления радиатор (в зависимост от дизайна). Нанесете малко количество двигателно масло върху уплътнителния пръстен на новия филтър и завийте филтъра, докато докосне гнездото си. Ръчно затегнете филтъра на още 2/3 оборота (вижте снимката).
12. Налейте необходимото количество масло в двигателя.
13. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете дали предупредителната лампа за ниско налягане на маслото не свети и проверете за течове на масло през филтъра.
14. Изключете двигателя и проверете нивото на маслото.
15. Изсипете старото масло в затворен съд и го изхвърлете. Почистване на пробката за пълнене на масло (където е приложимо)
16. Отстранете пробката за пълнене на масло от капака на клапана, разхлабете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера.
17. Почистете теления филтър в керосин и го оставете да изсъхне. Ако е задръстен с утайка, ще трябва да се смени целият щепсел.
18. Свържете отново маркуча към щепсела и монтирайте щепсела върху капака на клапана.
Смяна на ангренажен ремък
19. Вижте раздел 4.
Последни модели
Интервали на поддръжка
1. За модели, произведени след 1989 г. (започвайки около септември 1988 г.) рутинната поддръжка трябва да се извършва по-рядко (на всеки 10 000 км вместо на 7 500 км). Временни интервали на техническо обслужване (след шест месеца, една година и т.н.) остана непроменена.
Антифриз - смяна
2. В раздела "Рутинна поддръжка" посочено е, че антифризът трябва да се сменя на всеки 2 години. Въпреки това, ако новата кола (или кола с нов двигател) в рамките на този 2-годишен период минават 20 000 км, антифриза трябва да се смени при достигане на този пробег, без да се чака да минат 2 години. Смяната на антифриза е необходима, за да се отмият корозионните продукти от охладителната система, които се натрупват в нея във високи концентрации по време на първоначалния експлоатационен живот на двигателя.
3. След първата смяна на охладителната течност е достатъчно да я смените на всеки 2 години, независимо от пробега.