Az olajszint ellenőrzése
1. Helyezze a gépet vízszintes talajra, állítsa le a motort, és várjon körülbelül 10 percet, amíg az olaj leáll a keringéstől, és besül az olajteknőbe.
2. Húzza ki a nívópálcát, törölje le tiszta ruhával, helyezze vissza, húzza ki és ellenőrizze az olajszintet. A szintnek a nívópálca két rovátkája között kell áthaladnia a maximális és minimális szintnek megfelelően (lásd a képeket).
3. Nem szükséges addig olajat önteni a motorba, amíg annak szintje le nem esik a nívópálca alsó jelzésére, de semmi esetre se engedje, hogy az alá csökkenjen. A nívópálca két jele közé 1 liter olaj kerül (motor 1.7l) vagy körülbelül 1,5 liter olajat (motor 1.9l).
4. Csak a megfelelő típusú tiszta motorolajat szabad a motorba tölteni, lehetőleg ugyanolyan márkájú, mint a már feltöltött. Távolítsa el az olajbetöltő csavart a szelepfedélen (vagy húzza ki a szondát a csőből - kiviteltől függően) (lásd a fényképet) és öntsünk olajat. Várjon egy kicsit, amíg üveges lesz a serpenyőbe, és ellenőrizze a szintet. Ha végzett, helyezze vissza az olajbetöltő csavart vagy a nívópálcát.
5. A kopás mértékétől és a vezetési stílustól függően minden motor egy vagy olyan mennyiségű olajat fogyaszt. Az olaj egy része bejut a hengerekbe és megég bennük. Meg kell azonban jegyezni, hogy a dízelmotor kevésbé érzékeny erre a problémára, mint a benzinmotor, mert. nincs benne szívóvákuum, ami a dugattyúgyűrűkön vagy a szívószelepszárakon keresztül olajat szívna.
Olaj és olajszűrő csere
6. Az olajcserét forró motoron kell elvégezni (azok. közvetlenül az utazás után) vízszintes felületen parkolt autóval.
7. Helyezzen egy megfelelő edényt a csepptálca alá. Törölje tisztára a leeresztőcsavar környékét, csavarja ki egy imbuszkulccsal, és hagyja kifolyni az olajat (lásd a fényképet). Ha az olaj nagyon forró, vigyázzon, nehogy megégesse magát.
8. Távolítsa el az olajbetöltő csavart, és várjon legalább 15 másodpercet, amíg az olaj üvegessé válik.
9. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a leeresztőcsavar tömítő alátétjét. Törölje tisztára az edényt, helyezze be a leeresztőcsavart és húzza meg.
10. Helyezze az olajgyűjtő tartályt az olajszűrő alá a hengerblokk elején. Csavarja ki a szűrőt egy szíjkulcs segítségével, és távolítsa el (lásd a fényképet). Ha nincs speciális kulcsa, csavarhúzóval átszúrhatja a szűrőt, és karként használva kicsavarhatja a szűrőt.
11. Törölje tisztára a szűrőülést a hengerblokkon vagy az olajhűtőn (tervezéstől függően). Kenjen be egy kis motorolajat az új szűrő O-gyűrűjére, és csavarja be a szűrőt, amíg az éppen nem érinti az ülést. Húzza meg kézzel a szűrőt további 2/3 fordulattal (lásd a fényképet).
12. Töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű olajjal.
13. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Ellenőrizze, hogy az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa kialszik-e, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a szűrőn.
14. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet.
15. Öntse a régi olajat egy zárt edénybe, és adja át ártalmatlanításra. Az olajbetöltő csavar tisztítása (adott esetben)
16. Távolítsa el az olajbetöltő dugót a szelepfedélről, lazítsa meg a bilincset és válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét.
17. Tisztítsa meg a huzalszűrőt petróleumban, és hagyja megszáradni. Ha eltömődött üledék, akkor ki kell cserélni a dugót.
18. Csatlakoztassa újra a tömlőt a dugóhoz, és szerelje fel a dugót a szelepfedélre.
A vezérműszíj cseréje
19. Lásd a 4. részt.
Legújabb modellek
Karbantartási intervallum
1. 1989-es kiadású modellekhez (1988 szeptemberétől kezdve.) A rutin karbantartást ritkábban kell elvégezni (7500 km helyett 10000 km-enként). Karbantartási időközök (hat hónap, egy év után stb.) változatlan maradt.
Fagyálló - csere
2. Szakasz "Folyamatos karbantartás" Azt írják, hogy a fagyállót 2 évente cserélni kell. Ha azonban az új autó (vagy egy autó új motorral) 20 000 km-t tesz meg ezen a 2 éves időszakon belül, a fagyállót a futásteljesítmény elérésekor kell cserélni, anélkül, hogy meg kellene várni a 2 év letelte után. A fagyálló cseréje azért szükséges, hogy a hűtőrendszerből kimossák a korróziós termékeket, amelyek a motor kezdeti élettartama alatt nagy koncentrációban halmozódnak fel benne.
3. A hűtőfolyadék első cseréje után a futásteljesítménytől függetlenül elegendő 2 éves időközönként folytatni a cserét.