Rendszeres karbantartás (Peugeot 305)

A következő eljárásokat a szakaszban meghatározott gyakorisággal kell elvégezni "Rendszeres karbantartás" az útmutató elején.

Az olajszint ellenőrzése

1. Helyezze az autót vízszintes felületre, kapcsolja ki a motort, és várjon körülbelül 10 percet, amíg az olaj keringése leáll, és kifolyik az olajteknőbe.

2. Vegye ki az olajszintmérő pálcát, törölje le egy tiszta ruhával, helyezze vissza, vegye ki és ellenőrizze az olajszintet. A szintnek a nívópálca két bevágása között kell lennie, amely a maximális és a minimális szintnek felel meg (lásd a fotókat).


3. Nem kell olajat utántölteni a motorba, amíg a szint a nívópálca alsó jeléig nem csökken, de semmilyen körülmények között sem szabad alá süllyednie. Az olajszintmérő pálca két jelzése között 1 liter olaj van (1,7 literes motor) vagy körülbelül 1,5 liter olaj (1,9 literes motor).



4. Kizárólag a megfelelő típusú, lehetőleg a már betöltött olajjal megegyező márkájú, tiszta motorolajat szabad a motorba tölteni. Távolítsa el az olajbetöltő csavart a szelepfedélről (vagy húzza ki a nívópálcát a csőből, a kiviteltől függően) (lásd a fotót) és öntsünk bele olajat. Várjon egy kicsit, amíg a folyadék a tálcába folyik, és ellenőrizze a szintet. Ha elkészült, tegye vissza az olajbetöltő csavart vagy a nívópálcát.



5. A kopás mértékétől és a vezetési stílustól függően minden motor bizonyos mennyiségű olajat fogyaszt. Az olaj egy része bejut a hengerekbe és ott elég. Meg kell azonban jegyezni, hogy a dízelmotor kevésbé érzékeny erre a problémára, mint a benzinmotor, mivel nincs vákuumszívó rendszere, amely az olajat a dugattyúgyűrűkön vagy a szívószelep szárakon keresztül szívná be.

Olaj- és olajszűrő csere

6. Az olajcserét forró motoron kell elvégezni (azaz közvetlenül az utazás után) miközben az autó sík felületen van parkolva.

7. Helyezzen egy megfelelő edényt a tálca alá. Törölje tisztára az olajleeresztő csavar környékét, csavarja ki egy imbuszkulccsal, és hagyja kifolyni az olajat (lásd a fotót). Ha az olaj nagyon forró, vigyázz, nehogy megégesd magad.





8. Távolítsa el az olajbetöltő csavart, és várjon legalább 15 másodpercet, amíg az olaj lefolyik.

9. Vizsgálja meg és szükség esetén cserélje ki a leeresztőcsavar tömítő alátétjét. Törölje tisztára az edényt, helyezze be a leeresztő csavart, és húzza meg.

10. Helyezze az olajgyűjtő tartályt az olajszűrő alá, a hengerblokk elején. Csavarja le a szűrőt egy szíjkulcs segítségével, és vegye ki (lásd a fotót). Ha nincs speciális kulcsa, akkor egy csavarhúzóval átszúrhatja a szűrőt, és emelőként használhatja a szűrő kicsavarásához.



11. Törölje tisztára a szűrőülést a hengerblokkon vagy az olajhűtőn (a kialakítástól függően). Vigyen fel egy kevés motorolajat az új szűrő O-gyűrűjére, és csavarja be a szűrőt, amíg éppen hozzá nem ér a helyéhez. Kézzel húzza meg a szűrőt további 2/3 fordulattal (lásd a fotót).





12. Öntse a szükséges mennyiségű olajat a motorba.

13. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Ellenőrizd, hogy kialudt-e az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa, és keress olajszivárgást a szűrőn keresztül.

14. Kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze az olajszintet.

15. Öntse a régi olajat egy zárt edénybe, és ártalmatlanítsa. Az olajbetöltő csavar tisztítása (ahol alkalmazható)

16. Távolítsa el az olajbetöltő csavart a szelepfedélről, lazítsa meg a bilincset és húzza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét.

17. Tisztítsa meg a drótszűrőt kerozinban, majd hagyja megszáradni. Ha üledékkel van eltömődve, akkor a teljes dugóegységet ki kell cserélni.

18. Csatlakoztassa újra a tömlőt a dugóhoz, és helyezze a dugót a szelepfedélre.

A vezérműszíj cseréje

19. Lásd a 4. szakaszt.

Legújabb modellek

Karbantartási időközök

1. 1989 óta gyártott modellekhez. (1988 szeptembere körül kezdődött.) a rendszeres karbantartást ritkábban kell elvégezni (10 000 km-enként 7500 km helyett). Karbantartási időközök (hat hónap, egy év stb. után.) változatlan maradt.

Fagyálló - csere

2. A szakaszban "Rendszeres karbantartás" a fagyállót kétévente kell cserélni. Azonban, ha az új autó.. (vagy egy új motorral szerelt autó) ha a kétéves időszakon belül 20 000 km-t tesznek meg, a fagyállót ezen futásteljesítmény elérésekor ki kell cserélni, anélkül, hogy meg kellene várni a két év lejártát. A fagyálló cseréje azért szükséges, hogy a hűtőrendszerből kimossák a korróziós termékeket, amelyek a motor kezdeti élettartama alatt nagy koncentrációban halmozódnak fel.

3. Az első hűtőfolyadék - csere után elegendő kétévente cserélni, a futásteljesítménytől függetlenül.