Verificarea nivelului uleiului
1. Puneți mașina pe un teren plan, opriți motorul și așteptați aproximativ 10 minute pentru ca uleiul să nu mai circule și sticlă în carter.
2. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată, introduceți-o din nou, trageți-o și verificați nivelul uleiului. Nivelul trebuie să treacă între cele două crestături de pe joja corespunzătoare nivelurilor maxime și minime (vezi poze).
3. Nu este necesar să adăugați ulei în motor până când nivelul acestuia scade până la marcajul inferior de pe joja, dar în niciun caz nu lăsați-l să scadă sub acesta. Între cele două semne de pe joja intră 1 litru de ulei (motor 1,7 l) sau aproximativ 1,5 litri de ulei (motor 1,9 l).
4. La motor trebuie adăugat numai ulei de motor curat de tipul corect, de preferință de aceeași marcă cu cel deja umplut. Scoateți dopul de umplere cu ulei de pe capacul supapei (sau trageți sonda din tub - în funcție de design) (Vezi poza) si toarna ulei. Așteptați puțin ca acesta să intre în tavă și verificați nivelul. Când ați terminat, reinstalați dopul de umplere cu ulei sau joja.
5. În funcție de gradul de uzură și de stilul de condus, toate motoarele consumă una sau alta cantitate de ulei. O parte din ulei intră în cilindri și arde în ei. Trebuie remarcat, totuși, că un motor diesel este mai puțin susceptibil la această problemă decât un motor pe benzină, deoarece. nu are un vid de aspirare care ar aspira ulei prin segmentele pistonului sau tijele supapelor de admisie.
Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei
6. Schimbarea uleiului trebuie făcută pe un motor fierbinte (acestea. imediat după călătorie) cu mașina parcată pe o suprafață plană.
7. Puneți un recipient adecvat sub tava de picurare. Ștergeți zona din jurul dopului de scurgere, deșurubați-o cu o cheie hexagonală și lăsați uleiul să se scurgă (Vezi poza). Dacă uleiul este foarte fierbinte, aveți grijă să nu vă ardeți.
8. Scoateți dopul de umplere cu ulei și așteptați cel puțin 15 secunde pentru ca uleiul să treacă în sticlă.
9. Inspectați și, dacă este necesar, înlocuiți șaiba de etanșare a dopului de golire. Ștergeți vasul, instalați dopul de scurgere și strângeți-l.
10. Mutați recipientul de colectare a uleiului sub filtrul de ulei din partea din față a blocului cilindrilor. Deșurubați filtrul folosind o cheie de curea și scoateți-l (Vezi poza). Dacă nu aveți o cheie specială, puteți străpunge filtrul cu o șurubelniță și, folosind-o ca pârghie, puteți deșuruba filtrul.
11. Curăţaţi cu şterge locaşul filtrului de pe blocul cilindrilor sau răcitorul de ulei (in functie de design). Aplicați puțin ulei de motor pe inelul O al noului filtru și înșurubați filtrul până când acesta atinge locul. Strângeți filtrul cu mâna încă 2/3 de tură (Vezi poza).
12. Umpleți motorul cu cantitatea corectă de ulei.
13. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Verificați dacă ledul de avertizare de presiune scăzută a uleiului se stinge și vedeți dacă există scurgeri de ulei prin filtru.
14. Opriți motorul și verificați nivelul uleiului.
15. Turnați uleiul vechi într-un recipient închis și predați-l pentru eliminare. Curățarea dopului de umplere cu ulei (acolo unde este cazul)
16. Scoateți dopul de umplere cu ulei de pe capacul supapei, slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație al carterului.
17. Curățați filtrul de sârmă în kerosen și lăsați-l să se usuce. Dacă este înfundat cu sedimente, va trebui să înlocuiți ansamblul dopului.
18. Reconectați furtunul la ștecher și instalați ștecherul pe capacul supapei.
Înlocuirea curelei de distribuție
19. Vezi secțiunea 4.
Ultimele modele
Interval de întreținere
1. Pentru modelele de lansare din 1989 (începând cu luna septembrie 1988.) Întreținerea de rutină ar trebui făcută mai rar (la fiecare 10000 km în loc de 7500 km). Intervalele de întreținere (după șase luni, un an etc.) ramas neschimbat.
Antigel - înlocuire
2. Sectiunea "Întreținere continuă" Se precizează că antigelul trebuie înlocuit la fiecare 2 ani. Cu toate acestea, dacă mașina nouă (sau o mașină cu motor nou) Sunt parcurși 20.000 km în această perioadă de 2 ani, antigelul trebuie înlocuit când se atinge acest kilometraj, fără a aștepta până la 2 ani. Înlocuirea antigelului este necesară pentru a elimina produsele de coroziune din sistemul de răcire, care se acumulează în acesta în concentrații mari în timpul vieții inițiale a motorului.
3. Dupa prima inlocuire a lichidului de racire este suficient sa continuati schimbarea lui la intervale de 2 ani, indiferent de kilometraj.