Рутинско одржавање (Peugeot 305)

Следеће процедуре морају се обављати учесталошћу наведеном у одељку "Рутинско одржавање" на почетку овог Водича.

Провера нивоа уља

1. Поставите аутомобил на равну површину, искључите мотор и сачекајте око 10 минута да уље престане да циркулише и да се испразни у картер.

2. Извадите мерну шипку, обришите је чистом крпом, поново је уметните, извадите и проверите ниво уља. Ниво треба да прође између два зареза на мерној шипки који одговарају максималном и минималном нивоу (погледајте фотографије).


3. Није потребно додавати уље у мотор док ниво не падне до доње ознаке на мерној шипки, али ни под којим условима не сме пасти испод ње. Између две ознаке на мерној шипки налази се 1 литар уља (мотор од 1,7 литара) или приближно 1,5 литара уља (мотор од 1,9 литара).



4. У мотор треба додавати само чисто моторно уље одговарајућег типа, пожељно исте марке као оно које је већ сипано. Уклоните чеп за пуњење уља на поклопцу вентила (или извадите мерну шипку из цеви, у зависности од дизајна) (погледајте фотографију) и додајте уље. Сачекајте мало да се испразни у посуду и проверите ниво. Када завршите, вратите чеп за пуњење уља или мерну шипку.



5. У зависности од степена истрошености и стила вожње, сви мотори троше одређену количину уља. Део уља улази у цилиндре и сагорева у њима. Треба напоменути, међутим, да је дизел мотор мање подложан овом проблему од бензинског мотора, јер нема вакуумско усисавање које би усисавало уље кроз клипне прстенове или осовине усисних вентила.

Замена уља и филтера за уље

6. Замену уља треба обавити на врућем мотору (тј. одмах након вожње) док је аутомобил паркиран на равној површини.

7. Поставите одговарајућу посуду испод послужавника. Обришите подручје око чепа за испуштање уља, одврните га имбус кључем и оставите да се уље испразни (погледајте фотографију). Ако је уље веома вруће, пазите да се не опечете.



8. Извадите чеп за пуњење уља и сачекајте најмање 15 секунди да се уље испразни.



9. Прегледајте и по потреби замените заптивну подлошку чепа за испуштање воде. Обришите посуду, поставите чеп за одвод и затегните га.

10. Померите посуду за сакупљање уља испод филтера за уље на предњој страни блока цилиндра. Одврните филтер помоћу тракастог кључа и извадите га (погледајте фотографију). Ако немате посебан кључ, можете га отворити одвијачем и користити га као полугу да бисте га одврнули.

[Оригинал се може погледати на: PEUGEOTBOOK.ru]



11. Обришите седиште филтера на блоку цилиндра или хладњаку уља (у зависности од дизајна). Нанесите малу количину моторног уља на О-прстен новог филтера и заврните филтер док не додирне своје седиште. Ручно затегните филтер још 2/3 окрета (погледајте фотографију).



12. Сипајте потребну количину уља у мотор.



13. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Проверите да ли се угасила лампица упозорења за низак притисак уља и потражите цурење уља кроз филтер.

14. Искључите мотор и проверите ниво уља.

15. Сипајте старо уље у затворену посуду и баците га. Чишћење чепа за пуњење уља (где је потребно)

16. Извадите чеп за пуњење уља из поклопца вентила, олабавите стезаљку и одспојите црево за вентилацију картера.

17. Очистите жичани филтер у керозину и оставите да се осуши. Ако је зачепљен седиментом, мораће се заменити цео склоп чепа.

18. Поново спојите црево на утикач и поставите утикач на поклопац вентила.

Замена зупчастог каиша

19. Види одељак 4.

Најновији модели

Интервали одржавања

1. За моделе произведене од 1989. године (почев од приближно септембра 1988. године), рутинско одржавање мора се обављати ређе (сваких 10.000 км уместо 7.500 км). Интервали одржавања (сваких шест месеци, годину дана итд.) остају непромењени.

Антифриз - замена

2. У одељку "Рутинско одржавање" наведено је да антифриз треба мењати сваке две године. Међутим, ако нови аутомобил (или аутомобил са новим мотором) пређе 20.000 км у овом двогодишњем периоду, антифриз треба заменити када се достигне та километража, без чекања да истекну две године. Замена антифриза је неопходна како би се из система за хлађење испрали производи корозије, који се акумулирају у високим концентрацијама током почетног века трајања мотора.

3. Након прве замене расхладне течности, довољно је мењати је сваке 2 године, без обзира на километражу.