Тоталне информације
Тип - 4-цилиндрични 4-тактни редни мотори са брегастим вратилом изнад главе и компресијским паљењем мешавине. Попречна монтажа са ротацијом уназад 30°. Мењач се налази на левој страни мотора.
Ознака:
- 305 1.7Л - КСУД 7
- 305 1.9Л - КСУД 9
Број цилиндара - 4
Додатне ознаке:
- 1.7 л (без турбо) — XUD7
- 1.7 л (турбо) — XUD7T/L
- 1.9 л (без турбо) — XUD9
- 1.9 л (турбо) — XUD9T
Пречник и ход:
- 1,7 л - 80,0 к 88,0 мм
- 1,9 л - 83,0 к 88,0 мм
Однос компресије:
- 1,7 л - 23
- 1,9 л - 23
Притисак компресије (при окретању радилице на врелом мотору):
- Минимум - 18 бара
- Нормално - 25-30 бара
Максимална разлика притиска између било која два цилиндра је 5 бара
Радна запремина:
- 1,7 л - 1769 цм3
- 1,9 л - 1905 цм3
Мак Торкуе (ISO):
- 1,7 л 110 Нм при 2200 о/мин
- 1,9 л 118 Нм при 2000 о/мин
Максимална снага (ISO):
- 1,7 л 43,5 кВ при 4600 о/мин
- 1,9 л 47,0 кВ при 4600 о/мин
Максимална брзина ротације:
- Без оптерећења - 5100 о/мин
- Под оптерећењем - 4600 о / мин
Редослед рада цилиндара је 1-3-4-2 (цилиндар број 1 на страни замајца)
Цилиндар блок
Пречник цилиндра:
- 1,7 Л - 80.000-80.018 мм или 80.30-80.048 мм
- 1,9 Л - 83.000-83.018 мм или 83.30-83.048 мм
Клипови и клипни прстенови
Пречник клипа:
- 1,7 л - 79,93±0,008 мм или 79,96±0,008 мм
- 1,9 л - 82,930±0,009 мм или 82,960±0,009 мм
Зазори клипних прстенова (уграђен на клип):
- Горња компресија - 0,20-0,40 мм
- Друга компресија - 0,15-0,35 мм
- Стругач за уље - 0,10-0,30 мм
Унутрашњи пречник чауре горње главе клипњаче је 25.007-25.020 мм
Максимална разлика у тежини између било која два клипа 2,5 г
Максимална разлика у избочењу између било која два клипа је 0,12 мм
Цранксхафт
Аксијално кретање - 0,07-0,32 мм
Пречник главних часописа:
- Стандард - 60,0 +0/-0,019 мм
- Величина поправке - 0,3 мм
Пречник клипњача:
- Стандардно - 50,0 +0/-0,016 мм
- Величина поправке - 0,3 мм
Максимални овалитет главних / клипњача је 0,007 мм
Глава цилиндра
Крајња деформација - 0,07 мм (у зависности од тога да ли се брегасто вратило може слободно окретати)
Гранични степен млевења (види текст) - 0,40 мм
Количина избочине вортекс коморе - 0-0,03 мм
Максимална дужина вијка главе цилиндра (Вијци затегнути - погледајте текст):
- Сви мотори осим КСУД9ТЕ/Л - 121,5 мм
- КСУД9ТЕ/Л - 146,8 мм
Вентили
Угао седишта вентила:
- Улазни вентили, до октобра 1986. - 120°
- Улазни вентили, од октобра 1986. - 90°
- Издувни вентили, сви модели - 90°
Дубина удубљених глава вентила у односу на површину главе цилиндра:
- Улазни вентили - 0,50-1,05 мм
- Издувни вентили - 0,90-1,45 мм
зазори вентила (хладан мотор):
- Улазни вентили - 0,15 + 0,08 мм
- Издувни вентили - 0,30 + 0,08 мм
Време вентила (са размаком од 1,0 мм):
- Улазни вентил се отвара - 8°до в.м.т.
- Улазни вентил се затвара - 40°након Н.м.т.
- Издувни вентил се отвара - 56°пне.
- Издувни вентил се затвара - 12°након ТДЦ
Пречник вретена вентила:
- Улазни вентили - 8.005 мм
- Издувни вентили - 7.986 мм
Пречник главе вентила:
- Усисни вентили, пре октобра 1986. - 56,0 мм
- Усисни вентили, после октобра 1986. - 38,5 мм
- Издувни вентили, сви модели - 33,0 мм
Брегаста осовина
Аксијално кретање - 0,07-0,16 мм
Подмазивање
Тип/спецификација мазива - Вишенаменско моторно уље, вискозитет САЕ 15В/40, према. АПИ СГ/ЦД спецификације (Дуцкхамс Диесел ККСР, КС, Хиперграде Плус или Хиперграде)
Капацитет система за подмазивање (при промени уља) - 4,5 л плус 0,5 л по филтеру
Количина уља укључена између минималних и максималних ознака на мерној шипки - 1,5 литара
Притисак уља (при температури мотора 80°С):
- Минимум - 2,0 бара на 800 о/мин
- Максимум - 3,5-5,0 бара на 4000 о / мин
Притисак активирања прекидача притиска уља:
- Релеј се укључује - 0,58-0,44 бара
- Релеј се искључује - 0,8 бара (максимум)
Тип филтера за уље - Цхампион Ф104
Пумпа за уље
Тип - Са две брзине
Притисак отварања преливног вентила - 4,0 бара
Аксијални зазор зупчаника - 0,12 мм
Ободни зазор између зупчаника и кућишта пумпе - 0,064 мм
Обртни момент (Н м)
- Поклопци лежајева брегасте осовине - 18
- Капице лежајева клипњаче:
- Фаза 1 - 40
- Олабавите, а затим корак 2 - 20
- Фаза 3 - Повуците се под углом од 70
- Чеп уљног вода - 28
- Капице главних лежајева - 70
- Предњи картер - 11
- Поклопац пумпе за уље - 9
- Носач пумпе за уље - 13
- Палета - 19
- Замајац - 50
- Вијци главе цилиндра (до септембра 1986):
- Фаза 1 - 30
- Фаза 2 - 60
- Корак 3: олабавите 1/4 окрета, а затим - 60
- 4. фаза: (након 10 минута рада мотора на 3000 о/мин).
- Олабавите 1/4 окрета, а затим - 70
- Вијци главе цилиндра (од септембра 1986):
- Фаза 1 - 30
- 2. фаза - 70
- Фаза 3 - Затегните још 120°
- Вијци главе цилиндра (тип Тогх - види текст):
- Фаза 1 - 20
- Фаза 2 - 60
- 3. фаза:
- Сви мотори осим КСУД9ТЕ/Л - Затегните 180°
- КСУД9ТЕ/Л - Повуците за 220°
- Носач пумпе за убризгавање - 20
- Ланчаник брегасте осовине - 35
- Доње кућиште механизма за дистрибуцију гаса - 12
- Вијак ременице радилице:
- Фаза 1 - 40
- Корак 2 - Затегните још 60°или на 150 Нм
- Прекидач притиска уља - 30
- Поклопац вентила - 2
- Причвршћивање ременице пумпе на брегасто вратило - 35
- Хладњак уља - 68
- Држач одводне цеви у резервоару - 3
- Филтер за уље - 14
- Леви носач мотора:
- Централна матица - 35
- Мали ораси - 18
- Причвршћивање централног клина за мењач - 50
- Десни доњи носач мотора - 18
- Десни горњи носач мотора:
- Носач мотора - 35
- Монтажа на носећу еластику - 28
- Носач доње полуге - 35
- Затезач зупчастог ремена - 18
- Средњи ваљак зупчастог ремена - 18
- Причвршћивање десне гуме носача мотора на тело машине - 40