Összes információ
Típus - 4 hengeres, négyütemű soros motorok felső vezérműtengellyel és a keverék kompressziós gyújtásával. Keresztirányú rögzítés 30°-os hátraforgatással. A sebességváltó a motor bal oldalán található.
Kijelölés:
- 305 1.7L - XUD 7
- 305 1,9 liter – XUD 9
Hengerek száma - 4
További megnevezések:
- 1,7 l (turbó nélkül) — XUD7
- 1,7 l (turbó) — XUD7T/L
- 1,9 l (turbó nélkül) — XUD9
- 1,9 l (turbó) — XUD9T
Furat és löket:
- 1,7 l - 80,0 x 88,0 mm
- 1,9 l - 83,0 x 88,0 mm
Tömörítési arány:
- 1,7 l - 23
- 1,9 l - 23
Kompressziós nyomás (amikor forró motoron forgatja a főtengelyt):
- Minimum - 18 bar
- Normál - 25-30 bar
A legnagyobb nyomáskülönbség bármely két henger között 5 bar
Munkamennyiség:
- 1,7 l - 1769 cm3
- 1,9 l - 1905 cm3
Max nyomaték (ISO):
- 1,7 l 110 Nm 2200 ford./percnél
- 1,9 l 118 Nm 2000 ford./percnél
max erő (ISO):
- 1,7 l 43,5 kW 4600 ford./percnél
- 1,9 l 47,0 kW 4600 ford./percnél
Maximális forgási sebesség:
- Terhelés nélkül - 5100 ford./perc
- Terhelés alatt - 4600 ford./perc
A hengerek működési sorrendje 1-3-4-2 (1. számú henger a lendkerék oldalán)
Hengerblokk
Henger átmérő:
- 1,7 L - 80 000-80,018 mm vagy 80,30-80,048 mm
- 1,9 L - 83,000-83,018 mm vagy 83,30-83,048 mm
Dugattyúk és dugattyúgyűrűk
Dugattyú átmérő:
- 1,7 l - 79,93±0,008 mm vagy 79,96±0,008 mm
- 1,9 l - 82,930±0,009 mm vagy 82,960±0,009 mm
Dugattyúgyűrű rések (a dugattyúra szerelve):
- Felső tömörítés - 0,20-0,40 mm
- Második tömörítés - 0,15-0,35 mm
- Olajkaparó - 0,10-0,30 mm
A hajtórúd felső fejének perselyének belső átmérője 25,007-25,020 mm
A két dugattyú közötti maximális súlykülönbség 2,5 g
A két dugattyú közötti kiemelkedések közötti maximális különbség 0,12 mm
Főtengely
Axiális mozgás - 0,07-0,32 mm
A fő naplók átmérője:
- Normál - 60,0 +0/-0,019 mm
- Javítási méret - 0,3 mm
A hajtókar átmérője:
- Normál - 50,0 +0/-0,016 mm
- Javítási méret - 0,3 mm
A fő / hajtórúd csapok maximális oválissága 0,007 mm
Hengerfej
Végső deformáció - 0,07 mm (attól függően, hogy a vezérműtengely szabadon foroghat-e)
Korlátozott csiszolási fok (lásd a szöveget) - 0,40 mm
Az örvénykamra kiemelkedésének mennyisége - 0-0,03 mm
A hengerfej csavar maximális hossza (Szúrós csavarok – lásd a szöveget):
- Minden motor, kivéve XUD9TE/L - 121,5 mm
- XUD9TE/L - 146,8mm
Szelepek
Szelepülés szöge:
- Bemeneti szelepek, 1986 októberéig - 120°
- Bemeneti szelepek, 1986 októberétől - 90°
- Kipufogószelepek, minden modell - 90°
A süllyesztett szelepfejek mélysége a hengerfej felületéhez viszonyítva:
- Bemeneti szelepek - 0,50-1,05 mm
- Kipufogószelepek - 0,90-1,45 mm
szelephézagok (hideg motor):
- Bemeneti szelepek - 0,15 + 0,08 mm
- Kipufogószelepek - 0,30 + 0,08 mm
Szelep időzítés (1,0 mm-es hézaggal):
- A bemeneti szelep kinyílik - 8°w.m.t.
- A bemeneti szelep zár - 40°-kal az N.m.t után.
- A kipufogószelep kinyílik - 56°BC.
- A kipufogószelep zár - 12°-kal a TDC után
Szelepszár átmérője:
- Bemeneti szelepek - 8,005 mm
- Kipufogószelepek - 7,986 mm
Szelepfej átmérő:
- Szívószelepek, 1986 októbere előtt - 56,0 mm
- Szívószelepek, 1986 október után - 38,5 mm
- Kipufogószelepek, minden modell - 33,0 mm
Vezérműtengely
Axiális mozgás - 0,07-0,16 mm
Kenőrendszer
Kenőanyag típusa/specifikációja - Többcélú motorolaj, SAE 15W/40 viszkozitás, megfelelő. API SG/CD specifikációk (Duckhams Diesel QXR, QS, Hypergrade Plus vagy Hypergrade)
A kenőrendszer kapacitása (olajcsere során) - 4,5 l plusz 0,5 l szűrőnként
Az olaj mennyisége a nívópálca minimális és maximális jelölése között - 1,5 liter
Olajnyomás (80°C motorhőmérsékleten):
- Minimum - 2,0 bar 800 ford./percnél
- Maximum - 3,5-5,0 bar 4000 ford./percnél
Az olajnyomás kapcsoló működtetési nyomása:
- Relé bekapcsol - 0,58-0,44 bar
- Relé kikapcsol - 0,8 bar (maximális)
Olajszűrő típusa - Champion F104
Olaj pumpa
Típus - Két fokozattal
A nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása - 4,0 bar
A fogaskerekek tengelyirányú hézaga - 0,12 mm
Kerületi hézag a fogaskerekek és a szivattyúház között - 0,064 mm
Nyomaték (N·m)
- Vezérműtengely csapágyfedelek - 18
- Összekötő rúd csapágyfedelek:
- 1. szakasz - 40
- Lazítsa meg, majd 2-20
- 3. szakasz - Húzza fel 70 -os szögben
- Olajvezeték dugó - 28
- Fő csapágyfedelek - 70
- Első forgattyúház - 11
- Olajszivattyú fedele - 9
- Olajszivattyú tartó - 13
- Raklap - 19
- Lendkerék - 50
- Hengerfej csavarok (1986 szeptemberéig):
- 1. szakasz - 30
- 2. szakasz - 60
- 3. lépés: lazítsa meg 1/4 fordulattal, majd - 60
- 4. szakasz: (10 percnyi motorüzem után 3000 ford./percnél).
- Lazítsa meg 1/4 fordulattal, majd - 70
- Hengerfej csavarok (1986 szeptembere óta):
- 1. szakasz - 30
- 2. szakasz - 70
- 3. szakasz – Húzza meg további 120°-kal
- Hengerfej csavarok (írja be a Togh - lásd a szöveget):
- 1-20 szakasz
- 2. szakasz - 60
- 3. szakasz:
- Minden motor, kivéve XUD9TE/L - Húzza meg 180°-ban
- XUD9TE/L - 220°-os felhúzás
- Tartós befecskendező szivattyú - 20
- Vezérműtengely lánckerék - 35
- A gázelosztó mechanizmus alsó burkolata - 12
- Főtengely szíjtárcsa csavar:
- 1. szakasz - 40
- 2. lépés – Húzza meg további 60°-kal vagy 150 Nm-re
- Olajnyomás kapcsoló - 30
- Szelepfedél - 2
- A szivattyú tárcsa rögzítése a vezérműtengelyhez - 35
- Olajhűtő - 68
- Az olajteknő lefolyócső tartója - 3
- Olajszűrő - 14
- Bal motortartó:
- Központi anya - 35
- Kis dió - 18
- A központi csap rögzítése a sebességváltóhoz - 50
- Jobb alsó motortartó konzol - 18
- Jobb felső motortartó tartó:
- Motortartó - 35
- Rögzítés a tartógumihoz - 28
- Alsó lengőkar-tartó - 35
- Vezérműszíj feszítő - 18
- Vezérműszíj közbenső görgő - 18
- A jobb oldali motortartó gumi rögzítése a géptesthez - 40