Tartalomjegyzék: Módosítások a vezérműházban, a…🠇 Vezérműszíj - módosítás 🠇
1. A vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt, az üzemanyag-befecskendező szivattyút és a vízszivattyút, és egy lánckerék vezérli a főtengely elülső végén. Ha járó motor mellett eltörik, a dugattyúk a szelepeknek ütköznek.
2. A vezérműszíjat 75 000 km-enként ki kell cserélni, de ha olajos vagy működés közben zajt ad ki (kaparó hang, amelyet a szíj egyenetlen kopása okoz), a szíjat a tervezett időpont előtt ki kell cserélni. A Bosch befecskendező szivattyúval szerelt modelleknél az első csapágy túlzott holtjátéka kopást okozhat a szíj oldalfalain.
3. Húzza be a kéziféket, és emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék éppen csak elemelkedik a talajtól. Támassza meg az autót, és kapcsolja a 4. vagy 5. sebességfokozatot. Ez lehetővé teszi, hogy a jobb kerék elforgatásával forgathassa a főtengelyt.
4. Szerelje le a jobb első kerékjárati ív alatt található sárvédőt. Több munkaterület létrehozásához ürítse le a hűtőrendszert (lásd a 2. fejezetet) és válassza le az alsó hűtőcsövet a vízpumpa bemenetéről.
5. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
6. Lazítsa meg a generátor forgócsapját és az állítócsavarokat, majd fordítsa ki annyira a feszítőcsavart, hogy a hajtószíjat le lehessen venni a szíjtárcsákról.
7. 4. vagy 5. sebességfokozatban lévő sebességváltóval kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és távolítsa el a főtengely-szíjtárcsa csavarját. Alternatív megoldásként a főtengelyt úgy is rögzítheti, hogy kicsavarja a sebességváltó fedelét rögzítő csavarokat, leveszi a fedelet, és egy széles csavarhúzót behelyez az indítókoszorú fogaskerékbe.
8. Távolítsa el a szíjtárcsát a főtengely elülső végéről.
9. Távolítsa el az alsó vezérműházat rögzítő csavarokat.
10. Akassza fel a motort egy emelőre, vagy támassza alá garázsemelővel.
11. Lazítsa meg az anyákat, és vegye le a jobb oldali motortartó konzolt.
12. Húzza fel az első bilincset, lazítsa meg a rugós bilincseket, és vegye ki a vezérműházból (lásd a fotókat).
 |
 |
13. Forgassa el a motort a jobb első kerékkel úgy, hogy a vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekeinek csavarjainak furatai a motor előlapjának megfelelő furataival legyenek egy vonalban.
14. Helyezzen be egy 8,0 mm átmérőjű fémrudat a hengerblokk bal hátsó peremén lévő speciális lyukba az indító közelében, majd óvatosan forgassa el a motort bármilyen irányba úgy, hogy a rúd a lendkerék FHP beállítására szolgáló lyukba kerüljön (lásd a 22.26-os képet).
15. Helyezzen be 3 M8-as csavart a vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekeinek furataiba, és kézzel csavarja be ezeket a csavarokat a motor előlapjába (lásd a D/1.4A. ábrát).
16. Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőjének forgóanyáját és állítócsavarját, majd forgassa el a konzolt az óramutató járásával ellentétes irányba a szíj feszültségének enyhítéséhez. Húzza meg újra az állítócsavart, hogy a feszítőt kioldott helyzetben rögzítse.
17. Rajzoljon egy nyilat a vezérműszíjra, amely mutatja a normál forgásirányát, majd vegye le a vezérműtengely lánckerekeiről, az üzemanyag-befecskendező szivattyúról, a vízszivattyúról és a főtengelyről.
13. Vizsgálja meg a szíjat repedések, kopás és sérült fogak szempontjából. Fordítson különös figyelmet a fogak tövére. Ha bármilyen sérülés van rajta, vagy ha az ékszíj olajos, ki kell cserélni (miután először lokalizálta és megszüntette az olajszivárgás forrását).
19. Kezdje el a szíj felszerelését a főtengely lánckerekére helyezésével. Ellenőrizd, hogy a hevederen lévő nyíl a megfelelő irányba mutat-e.
20. A szíjat a főtengely lánckerekén tartva helyezze a görgőre, majd az üzemanyag-befecskendező szivattyú, a vezérműtengely és a vízszivattyú lánckerekeire, illetve a feszítőgörgőre. Annak érdekében, hogy a szíj megfelelően illeszkedjen, helyezze fel azt az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekére csak félig, majd helyezze a vezérműtengely lánckerekére, miközben a szíjat feszesen tartja, és nyomja teljesen a főtengely lánckerekére. Ezután nyomja a szíjat teljesen a maradék lánckerekekre (lásd a 26.54A, 26.54B és 26.54C fényképeket).
21. Lazítsa meg a zsanér anyáját, majd lazítsa meg a feszítő beállító csavarját, miközben a tartókonzolt a rugónyomással szemben tartja. Lassan engedje el a konzolt, amíg a görgő a vezérműszíjhoz nem nyomódik. Húzza meg újra a beállító csavart.
22. Csavarja le a vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekeinek csavarjait, és húzza ki a fémrudat a hengerblokkból.
23. Forgasd el a motort 2 teljes fordulattal a normál forgásirányban. Ne forgassa a motort hátrafelé, mivel a vezérműszíj feszesen marad a főtengelyen, az üzemanyag-befecskendező szivattyún és a vezérműtengely-lánckerekeken.
24. Lazítsa meg a feszítő beállító csavarját, hogy a feszítőrugó a vezérműszíjhoz nyomhassa a görgőt, majd húzza meg az beállító csavart és a csuklópánt anyáját.
25. Ellenőrizze a szelepvezérlést (lásd a 13. és 14. bekezdést) és húzza ki a fémrudat.
26. Szerelje be a vezérműház részeit a helyükre, és rögzítse azokat egy speciális szorítóval és rugós szorítókkal. Szerelje be az alsó vezérműházat, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
27. Szerelje fel a jobb oldali motortartó konzolt, és húzza meg a rögzítőanyákat.
28. Válassza le az emelőt a motorról, vagy vegye le az emelőt.
29. Helyezze a szíjtárcsát a főtengely elülső végére.
A cikk újraközzétéve a weboldalról www.peugeotbook.ru
30. Cseppentsen 3 csepp menetrögzítő folyadékot a főtengely-szíjtárcsa csavarjának menetére, helyezze be a csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal, miközben a 7. bekezdésben leírtak szerint megakadályozza a főtengely elfordulását.
31. Szerelje fel a generátor hajtószíját, és feszítse meg a leírtak szerint 10. fejezet.
32. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
33. Szerelje be a motor sárvédőjét a jobb első kerékív alá.
34. Adott esetben csatlakoztassa az alsó hűtőcsövet, és töltse fel a hűtőrendszert folyadékkal (lásd a 2. fejezetet).
35. Engedje le az autót a földre.
Módosítások a vezérműházban, a vezérműszíj-feszítőben és a kapcsolódó alkatrészekben - minden modell 1988-tól.
1. 1988 elején. (pontosabban 1987 szeptembere óta.) kisebb változtatásokat hajtottak végre az időmérő tok rögzítőelemein. A rögzítőkapocs már nincs felszerelve, a csapok számát egyről kettőre növelték.
2. Ezzel egyidejűleg változtatásokat hajtottak végre a feszítőgörgőn, az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekén és (csak Bosch szivattyúval szerelt modelleken) a szivattyú első csapágyába.
3. A régi és az új feszítőgörgők teljesen felcserélhetők. A fennmaradó részek nem felcserélhetők.
Vezérműszíj - módosítás
1. 1992 eleje óta a vezérműszíjat egy továbbfejlesztett csavargból, hidrogénnel telített nitrilből (HSN) készítik. Ez az csavarg fokozottan ellenáll az olajnak és a magas hőmérsékletnek.
2. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes régebbi modellekben a karbantartás során már egy új típusú szíj is lehet beszerelve.
3. Ha új szíjat vásárol a régi helyett, az elkerülhetetlenül új típusú lesz. Ezt a HSN betűk is megerősítik az öv belsejében.