1. A generátor szíjjának megfelelő feszessége kritikus fontosságú az élettartamának meghosszabbítása érdekében. Ha a szíj túl laza, előfordulhat, hogy az akkumulátor nem töltődik fel teljesen; ha túl szoros, a generátor csapágyai gyorsan elkophatnak. Mindenesetre ez káros hatással lesz magára az övre, amelynek élettartama jelentősen csökken.
2. A szíj feszességét a generátor forgatásával lehet beállítani, amelyet a megfelelő szíjfeszességnek megfelelő helyzetben kell rögzíteni.
3. A szíjfeszesség beállítása előtt ellenőrizze, hogy mindkét szíjtárcsa megfelelően van-e elhelyezve. Jelöljön meg két jelet a laza szíj külső felületén egymástól 100 mm távolságra, és húzza meg kissé a zsanércsavarokat és az állítórúd csavarjait.
4. Fordítsa kifelé a generátort a szíj megfeszítéséhez. A generátort egy fakarral ki lehet tolni, de csak a generátor szíjtárcsa felől lehet benyomni, különben károsíthatja a generátorházat vagy annak hátsó burkolatát.
5. Húzza meg az övet úgy, hogy a jelölések közötti távolság 101,5-102 mm-re nőjön (egy új övért) vagy 101,8-102,8 mm (egy régi övért).
Az eredetit megtalálja az oldalon PEUGEOTBOOK
Generátor hajtószíj — feszességállítás (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Kiegészítő hajtószíj ellenőrzés és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Tartozék hajtószíj cseréje (benzinmotorok) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Generátor hajtószíj Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Tartozék hajtószíj — Kiszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Segédszíj hajtószíj — leszerelés és beszerelés, feszességállítás Peugeot 807 (2002-2014)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
