Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Задвижващ ремък на алтернатора — регулиране на опъването (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Задвижващ ремък на алтернатора — регулиране на опъването
0
1. Правилното опъване на ремъка на алтернатора е от решаващо значение за удължаване на експлоатационния му живот. Ако ремъкът е твърде хлабав, батерията може да не се зареди напълно; ако е твърде стегнат, лагерите на генератора може да се износят бързо. Във всеки случай това ще има неблагоприятен ефект върху самия колан, чийто експлоатационен живот ще бъде значително намален.

2. Опъването на ремъка се регулира чрез завъртане на генератора, който трябва да бъде фиксиран в положение, съответстващо на правилното опъване на ремъка.

3. Преди да регулирате опъването на ремъка, проверете дали е правилно позициониран и на двете ролки. Направете две маркировки върху външната повърхност на хлабавия колан на разстояние 100 мм една от друга и леко затегнете болтовете на пантите и болтовете на регулиращия прът.

4. Завъртете генератора навън, за да опънете ремъка. Можете да избутате генератора навън с помощта на дървен лост, но можете да го натиснете навътре само от страната на ролката на генератора, в противен случай можете да повредите корпуса на генератора или задния му капак.

5. Затегнете колана така, че разстоянието между направените маркировки да се увеличи до 101,5-102 мм (за нов колан) или 101,8-102,8 мм (за стар колан).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 305: Захранващи устройства
Следващия

Генератор — премахване и монтиране
Генератор — специални предпазни мерки
Генератор — поддръжка
Генератор — общо описание
Батерия — зареждане
Батерия — смяна на електролит
Задвижваща ремък на алтернатора — подмяна на
Четки на генератора — премахване, проверка и монтиране
Смяна на четки на генератор с вграден регулатор на напрежението
Проверка на генератора на автомобил (всички модели)
Стартер — общо описание
Стартер — проверка на двигателя
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка и подмяна на спомагателен задвижващ ремък Пежо 106 (1991-2003)
➨ Смяна на спомагателен задвижващ ремък (1.6L дизелови двигатели) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка и регулиране на обтягането на клиновия ремък (10 000… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Допълнителен задвижващ ремък — Демонтаж Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка и подмяна на спомагателния задвижващ ремък Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 27 + 25

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |