Генератор — общо описание (Peugeot 305)

Генераторът произвежда променлив електрически ток, който се преобразува в постоянен ток от диоди. Този ток се използва за зареждане на батерията.

Основното предимство на алтернатора е, че той е способен да осигурява висок заряд при ниски обороти на двигателя. При използване на DC генератор в градски условия на шофиране, батерията практически не се зарежда, докато AC генератор, при същите условия, зарежда батерията дори при включени чистачки на предното стъкло, фарове, отопление и др.

Генераторът е вентилиран генератор с въртящо се магнитно поле и се състои главно от ламелен статор, върху който е навита изходната намотка, и ротор, носещ възбуждащата намотка. Двата края на роторния вал се въртят в запечатани, необезпокоявани от смазване сачмени лагери.

Роторът се задвижва с ремък от двигателя чрез ролка, монтирана на шпонка на вала на ротора. Вентилатор, разположен до ролката, охлажда генератора, като прокарва въздух през него. Този вентилатор е неразделна част от генератора. Той е специално проектиран да работи ефективно с минимален шум. Посоката на въртене — по посока на часовниковата стрелка (гледано от страната на задвижването). Регулаторът на напрежение е фабрично настроен и не изисква поддръжка. Ако регулаторът не работи правилно, той трябва да бъде сменен като цяло.

[Оригиналът се съдържа на портала PeugeotBook]