1. При нормални условия батерията трябва да се зарежда от алтернатора. Необходимостта от често зареждане на батерията от външен източник показва дефектна батерия или генератор или че зарядът на батерията се губи поради късо съединение.
2. Батерия, която не е била използвана дълго време, трябва да се презарежда на всеки 6-8 седмици.
3. Изключете акумулатора от електрическата система на автомобила. Препоръчително е да го извадите напълно от колата, преди да го свържете към зарядното устройство.
4. Скоростта на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (в Ah). Това води до скорост на зареждане от 3-6 Ah, която е това, което повечето зарядни устройства осигуряват.
5. Свържете зарядното устройство към батерията, като спазвате полярността ("+" към "+" и към "-") и включете зарядното устройство. Зарядното устройство трябва да бъде изключено, преди да разкачите батерията от него. Уверете се, че помещението, където зареждате, е добре проветриво.
6. Бързото зареждане на батерията трябва да се избягва. Когато запечатана батерия се зарежда бързо, тя може да експлодира поради натрупването на газове вътре в нея. Всяка батерия може да се повреди от прегряване, причинено от твърде бързо зареждане.
Батерия — зареждане (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Батерия — тестване и зареждане Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зареждане на автомобил с гориво Пежо 207 (2006-2014)
➨ Стартиране на двигателя, зареждане на батерията, запалване (само… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Стартиране на двигателя — чрез бустерна батерия Пежо 605 (1989-2000)
➨ Батерия — проверка и зареждане Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
