1. Za normálnych podmienok by mala byť batéria nabitá alternátorom. Potreba častého nabíjania batérie z externého zdroja naznačuje chybnú batériu alebo generátor, alebo že dochádza k strate nabitia batérie v dôsledku skratu.
2. Batériu, ktorá sa dlhší čas nepoužívala, by ste mali nabíjať každých 6 – 8 týždňov.
3. Odpojte batériu od elektrického systému vozidla. Pred pripojením k nabíjačke sa odporúča úplne ho vybrať z auta.
4. Rýchlosť nabíjania by nemala presiahnuť 1/10 kapacity batérie (v Ah). Výsledkom je rýchlosť nabíjania 3 – 6 Ah, čo je rýchlosť, ktorú poskytuje väčšina nabíjačiek.
5. Pripojte nabíjačku k batérii, pričom dodržte polaritu ("+" k "+" a k "-") a zapnite nabíjačku. Pred odpojením batérie od nabíjačky je potrebné ju vypnúť. Uistite sa, že miestnosť, v ktorej nabíjate, je dobre vetraná.
6. Rýchlemu nabíjaniu batérie by sa malo vyhnúť. Keď sa uzavretá batéria rýchlo nabíja, môže explodovať v dôsledku nahromadenia plynov vo vnútri. Akákoľvek batéria sa môže poškodiť prehriatím spôsobeným príliš rýchlym nabíjaním.
Batéria — nabíjanie (Peugeot 305)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Ostrovský Fedor
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Batéria — testovanie a nabíjanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Nabíjanie batérií Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Štartovanie motora, nabíjanie batérie, zapaľovanie (iba modely… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Batéria — skontrolujte Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Batéria — kontrola a nabíjanie Peugeot Partner I (1996-2008)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Manuálny
- Kľúče, dvere a alarm
- Ovládacie prvky a nástroje
- Jazda a prevádzka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory TU3 a TU5
- Benzínové motory EW10
- Dieselové motory DV10
- Dieselové motory DW10
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Airbagy
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém (benzín)
- Chladiaci systém (diesel)
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka BB8
- Mechanická prevodovka BE1
- Automatická prevodovka ZF4
- Hriadele, náboje a kolesá
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (dieselové)
