Obsah: Štandardná a nízkoúdržbová batéria -…🠇 Bezúdržbová batéria - testovanie 🠇 Štandardná a nízkoúdržbová batéria -…🠇 Bezúdržbová batéria - nabíjanie 🠇
Štandardná a nízkoúdržbová batéria - testovanie
1. Ak vozidlo najazdí malý ročný nájazd, oplatí sa každé tri mesiace kontrolovať mernú hmotnosť elektrolytu, aby ste zistili stav nabitia batérie. Na kontrolu použite hustomer a porovnajte výsledky s nasledujúcou tabuľkou. Všimnite si, že hodnoty špecifickej hmotnosti predpokladajú teplotu elektrolytu 15°C (60°F); za každých 10°C (18°F) pod 15°C (60°F) odpočítajte 0,007. Na každých 10°C (18°F) nad 15°C (60°F) pridajte 0,007.
| Teplota nad 25°C (77°F) | Teplota pod 25°C (77°F) | |
| Plne nabitý | 1,210 až 1,230 | 1,270 až 1,290 |
| Nabité na 70 % | 1,170 až 1,190 | 1,230 až 1,250 |
| Vybitý | 1,050 až 1,070 | 1,110 až 1,130 |
2. Ak máte podozrenie na stav batérie, najskôr skontrolujte mernú hmotnosť elektrolytu v každom článku. Odchýlka 0,040 alebo viac medzi akýmikoľvek článkami indikuje stratu elektrolytu alebo poškodenie vnútorných dosiek.
3. Ak je odchýlka špecifickej hmotnosti 0,040 alebo viac, batériu je potrebné vymeniť. Ak je odchýlka článku uspokojivá, ale batéria je vybitá, mala by sa nabiť podľa popisu ďalej v tejto časti.
Bezúdržbová batéria - testovanie
4. V prípadoch, keď je namontovaná bezúdržbová batéria "zapečatená na celý život", nie je možné dopĺňanie a testovanie elektrolytu v každom článku. Stav batérie je preto možné testovať iba pomocou indikátora stavu batérie alebo voltmetra.
5. Niektoré modely môžu byť vybavené bezúdržbovou batériou typu "Delco" so zabudovaným indikátorom stavu nabitia. Indikátor sa nachádza v hornej časti puzdra batérie a podľa farby indikuje stav batérie. Ak indikátor svieti na zeleno, batéria je v dobrom stave nabitia. Ak indikátor stmavne, prípadne sčernie, potom je potrebné batériu nabiť, ako je popísané ďalej v tejto časti. Ak je indikátor jasný/žltý, potom je hladina elektrolytu v batérii príliš nízka na to, aby umožnila ďalšie použitie a batériu je potrebné vymeniť.
Upozornenie: Nepokúšajte sa nabíjať, nabíjať alebo štartovať batériu, keď je indikátor jasný/žltý.
6. Ak testujete batériu pomocou voltmetra, pripojte voltmeter k batérii a porovnajte výsledky s tými, ktoré sú uvedené v špecifikáciách v časti "stav nabitia". Test je presný iba vtedy, ak batéria nebola vystavená žiadnemu druhu nabíjania počas predchádzajúcich šiestich hodín, vrátane nabíjania alternátorom. Ak tomu tak nie je, zapnite svetlomety na 30 sekúnd, potom po vypnutí svetlometov počkajte štyri až päť minút a až potom otestujte batériu. Všetky ostatné elektrické obvody musia byť vypnuté, preto pri teste skontrolujte (napríklad), či sú dvere a dvere batožinového priestoru úplne zatvorené.
7. Ak je namerané napätie nižšie ako 12,2 voltov, potom je batéria vybitá, zatiaľ čo hodnota 12,2 až 12,4 voltov indikuje stav čiastočne vybitého.
8. Ak sa má akumulátor nabíjať, vyberte ho z vozidla (Časť 4) a nabite ho podľa popisu ďalej v tejto časti.
Štandardná a nízkoúdržbová batéria - nabíjanie
Poznámka: Nasledujúci text slúži len ako návod. Pred nabíjaním batérie si vždy prečítajte odporúčania výrobcu (často vytlačené na štítku pripojenom k batérii).
9. Batériu nabíjajte rýchlosťou 3,5 až 4 ampéry a pokračujte v nabíjaní batérie touto rýchlosťou, kým nezaznamenáte ďalšie zvýšenie špecifickej hmotnosti počas štyroch hodín.
10. Alternatívne možno cez noc bezpečne používať udržiavaciu nabíjačku, ktorá sa nabíja rýchlosťou 1,5 A.
Zdroj článku je webová stránka (PeugeotBook.ru)
11. Špeciálne rýchle "boost" nabíjanie, o ktorom sa tvrdí, že obnoví energiu batérie za 1 až 2 hodiny, sa neodporúča, pretože môže spôsobiť vážne poškodenie dosiek batérie prehriatím.
12. Počas nabíjania batérie si všimnite, že teplota elektrolytu by nikdy nemala prekročiť 37°C (100°F).
Bezúdržbová batéria - nabíjanie
Poznámka: Nasledujúci text slúži len ako návod. Pred nabíjaním batérie si vždy prečítajte odporúčania výrobcu (často vytlačené na štítku pripojenom k batérii).
13. Úplné nabitie tohto typu batérie trvá podstatne dlhšie ako pri štandardnom type, pričom čas závisí od rozsahu vybitia, ale môže to trvať až tri dni.
14. Vyžaduje sa nabíjačka s konštantným napätím, ktorá sa po pripojení nastaví na 13,9 až 14,9 voltov s prúdom nabíjačky pod 25 ampérov. Pri použití tejto metódy by mala byť batéria použiteľná do troch hodín, pričom napätie by malo byť 12,5 voltov, ale to platí pre čiastočne vybitú batériu a ako už bolo spomenuté, úplné nabitie môže trvať podstatne dlhšie.
15. Ak sa má akumulátor nabíjať z úplne vybitého stavu (pod 12,2 voltov), nechajte ho nabiť u predajcu Peugeot alebo miestneho autoelektrikára, pretože rýchlosť nabíjania je vyššia a počas nabíjania je potrebný neustály dohľad.