Зміст: Стандартний і необслуговуваний…🠇 Необслуговуваний акумулятор -…🠇 Стандартний і необслуговуваний…🠇 Необслуговуваний акумулятор - зарядка 🠇
Стандартний і необслуговуваний акумулятор - тестування
1. Якщо автомобіль має невеликий річний пробіг, варто кожні три місяці перевіряти питому вагу електроліту, щоб визначити стан заряду акумулятора. Використовуйте ареометр для перевірки та порівняйте результати з наступною таблицею. Зауважте, що показники питомої ваги передбачають температуру електроліту 15°C (60°F); на кожні 10°C (18°F) нижче 15°C (60°F) відніміть 0,007. На кожні 10°C (18°F) вище 15°C (60°F) додайте 0,007.
| Температура вище 25°C (77°F) | Температура нижче 25°C (77°F) | |
| Повністю заряджений | 1,210 до 1,230 | 1,270 до 1,290 |
| Заряджено на 70% | 1,170 до 1,190 | 1,230 до 1,250 |
| Виписаний | 1,050 до 1,070 | 1,110 до 1,130 |
2. Якщо стан батареї є підозрілим, спочатку перевірте питому вагу електроліту в кожному елементі. Розбіжність 0,040 або більше між будь-якими елементами вказує на втрату електроліту або погіршення внутрішніх пластин.
3. Якщо зміна питомої ваги становить 0,040 або більше, батарею слід замінити. Якщо зміна елемента задовільна, але акумулятор розряджений, його слід зарядити, як описано далі в цьому розділі.
Необслуговуваний акумулятор - тестування
4. У випадках, коли встановлена необслуговувана герметична батарея, доливання та перевірка електроліту в кожному елементі неможливі. Тому стан батареї можна перевірити лише за допомогою індикатора стану батареї або вольтметра.
5. Деякі моделі можуть бути оснащені необслуговуваною батареєю типу "Delco" з вбудованим індикатором стану заряду. Індикатор розташований у верхній частині корпусу батареї та вказує на стан батареї за своїм кольором. Якщо індикатор світиться зеленим, батарея добре заряджена. Якщо індикатор стає темнішим, згодом чорним, це означає, що батарею потрібно зарядити, як описано далі в цьому розділі. Якщо індикатор показує прозорий/жовтий колір, це означає, що рівень електроліту в акумуляторі занадто низький для подальшого використання, тому акумулятор слід замінити.
Застереження: не намагайтеся заряджати, заряджати або запускати акумулятор, коли індикатор світиться прозорим/жовтим.
6. Якщо ви перевіряєте батарею за допомогою вольтметра, підключіть вольтметр до батареї та порівняйте результати з результатами, наведеними в Специфікаціях у розділі "Умови заряду". Тест є точним, лише якщо акумулятор не піддавався будь-якому заряду протягом попередніх шести годин, включаючи зарядку від генератора. Якщо це не так, увімкніть фари на 30 секунд, потім зачекайте чотири-п'ять хвилин після вимкнення фар, перш ніж перевіряти акумулятор. Усі інші електричні ланцюги повинні бути вимкнені, тому перевірте (наприклад), що двері та двері багажника повністю закриті під час тестування.
(Текст взято з веб-сайту: «PEUGEOTBOOK»)
7. Якщо показання напруги менше 12,2 вольт, то батарея розряджена, тоді як показання від 12,2 до 12,4 вольт вказує на частково розряджений стан.
8. Якщо акумулятор потрібно зарядити, вийміть його з автомобіля (Розділ 4) і зарядіть його, як описано далі в цьому розділі.
Стандартний і необслуговуваний акумулятор - зарядка
Примітка: наведене нижче призначено лише як посібник. Завжди зверніться до рекомендацій виробника (часто надрукованих на етикетці, прикріпленій до акумулятора), перш ніж заряджати акумулятор.
9. Заряджайте батарею зі швидкістю від 3,5 до 4 ампер і продовжуйте заряджати батарею з цією швидкістю, доки протягом чотирьох годин не буде помічено збільшення питомої ваги.
10. Крім того, можна безпечно використовувати протягом ночі зарядний пристрій, що заряджається струмом 1,5 ампера.
11. Особливо швидкі зарядки, які, як стверджується, відновлюють потужність акумулятора за 1-2 години, не рекомендуються, оскільки вони можуть серйозно пошкодити пластини акумулятора через перегрів.
12. Під час заряджання акумулятора пам'ятайте, що температура електроліту ніколи не повинна перевищувати 37°C (100°F).
Необслуговуваний акумулятор - зарядка
Примітка: наведене нижче призначено лише як посібник. Завжди зверніться до рекомендацій виробника (часто надрукованих на етикетці, прикріпленій до акумулятора), перш ніж заряджати акумулятор.
13. Цей тип батареї потребує значно більше часу для повної зарядки, ніж стандартний тип, час залежить від ступеня розряду, але це може тривати до трьох днів.
14. Потрібен зарядний пристрій постійної напруги, який при підключенні має бути налаштований на 13,9-14,9 вольт із струмом зарядного пристрою нижче 25 ампер. За допомогою цього методу батарея повинна бути придатною для використання протягом трьох годин, даючи показання напруги 12,5 вольт, але це стосується частково розрядженої батареї, і, як уже згадувалося, повна зарядка може тривати значно довше.
15. Якщо батарею потрібно заряджати в повністю розрядженому стані (показник стану менше 12,2 вольт), зверніться до дилера Peugeot або місцевого електрика, щоб зарядити її, оскільки швидкість заряду вища, і під час заряджання необхідний постійний нагляд.