1. U normalnim uvjetima, akumulator bi trebao puniti alternator. Potreba za čestim punjenjem baterije iz vanjskog izvora ukazuje na neispravnu bateriju ili generator ili na to da se napunjenost baterije gubi zbog kratkog spoja.
2. Bateriju koja se dugo nije koristila treba puniti svakih 6-8 tjedana.
3. Odspojite akumulator iz električnog sustava vozila. Preporučljivo ga je potpuno ukloniti iz automobila prije spajanja na punjač.
4. Brzina punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (u Ah). To rezultira brzinom punjenja od 3-6 Ah, što je ono što pruža većina punjača.
5. Spojite punjač na bateriju, pazeći na polaritet ("+" na "+" i na "-") i uključite punjač. Punjač mora biti isključen prije odspajanja baterije s njega. Pazite da je prostorija u kojoj punite dobro prozračena.
6. Treba izbjegavati brzo punjenje baterije. Kada se zatvorena baterija brzo puni, može eksplodirati zbog nakupljanja plinova u njoj. Bilo koja baterija može se oštetiti pregrijavanjem uzrokovanim prebrzim punjenjem.
Baterija — punjenje (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Baterija — testiranje i punjenje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Punjenje baterija Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Otvor za punjenje goriva, prtljažnik, hauba Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Baterija — Provjerite Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Baterija — provjera i punjenje Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
