1. Ispravna napetost remena alternatora ključna je za produljenje njegovog vijeka trajanja. Ako je remen previše labav, baterija se možda neće u potpunosti napuniti; ako je previše zategnut, ležajevi generatora mogu se brzo istrošiti. U svakom slučaju, to će imati negativan utjecaj na sam remen, čiji će se vijek trajanja značajno smanjiti.
2. Napetost remena podešava se okretanjem generatora, koji mora biti fiksiran u položaju koji odgovara ispravnoj napetosti remena.
3. Prije podešavanja napetosti remena provjerite je li ispravno postavljen na obje remenice. Napravite dvije oznake na vanjskoj površini labavog remena na međusobnoj udaljenosti od 100 mm i lagano zategnite vijke šarki i vijke šipke za podešavanje.
4. Okrenite generator prema van kako biste zategnuli remen. Generator možete izgurati pomoću drvene poluge, ali ga možete gurnuti unutra samo sa strane remenice generatora, inače možete oštetiti kućište generatora ili njegov stražnji poklopac.
5. Zategnite remen tako da se udaljenost između napravljenih oznaka poveća na 101,5-102 mm (za novi remen) ili 101,8-102,8 mm (za stari remen).
[Članak temeljen na materijalu s web stranice: www.PeugeotBook.ru]
Pogonski remen alternatora — podešavanje napetosti (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu i mješavine Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pomoćni pogonski remen Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pogonski remen bregastog vratila Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pomoćni pogonski remen — ugradnja Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pomoćni pogonski remen — demontaža i ugradnja, podešavanje… Peugeot 807 (2002-2014)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
