1. Ako generator ne puni bateriju, provjerite stanje pogonskog remena i njegovu napetost. Provjerite pouzdanost žica generatora i akumulatora.
2. Za precizno mjerenje izlazne struje generatora potrebna je posebna oprema. Može se grubo procijeniti pomoću voltmetra od 0-15 V ili 0-20 V na sljedeći način.
3. Spojite voltmetar na priključke akumulatora. Uključite prednja svjetla i zabilježite očitanja voltmetra: napon bi trebao biti 12-13 V.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi na velikom broju okretaja u praznom hodu (otprilike 1500 okretaja u minuti). Voltmetar bi trebao pokazivati 13-14 V.
5. Dok motor još uvijek radi u brzom praznom hodu, uključite što više električnih potrošača (odmrzivač stražnjeg stakla, ventilator grijača unutrašnjosti itd.). Voltmetar bi i dalje trebao pokazivati 13-14 V. Ako je potrebno, možete malo povećati brzinu motora kako napon ne bi pao.
6. Ako generator slabo puni bateriju ili je uopće ne puni, provjerite četkice. Ako su u redu, trebali biste se obratiti stručnjaku.
7. Moguće je da generator proizvodi previsoku struju. Znakovi toga uključuju stalno izgaranje lampi, primjetnu promjenu svjetline lampi ovisno o brzini motora, pregrijavanje generatora ili baterije te ispuštanje pare ili dima iz baterije. Uzrok tome je gotovo sigurno neispravan regulator napona, ali čak i u tom slučaju potrebna je intervencija stručnjaka.
Provjera generatora na automobilu (svi modeli) (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Obnova filtra goriva — modeli rasplinjača Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontaža i montaža glave motora na automobilu (benzinski motori… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pogonski remen generatora Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Prepoznavanje i otklanjanje kvarova generatora Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Opći opis generatora Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
