Праверка генератара на машыне (усе мадэлі) (Peugeot 305)

1. Калі генератар не зараджае акумулятар, праверыць стан яго прываднага рамяня і яго нацяжэнне. Праверыць надзейнасць мацавання правадоў генератара і акумулятара.

2. Для дакладнага замеру выхаднога току генератара неабходна спецыяльнае абсталяванне. Прыблізна яго можна ацаніць з дапамогай вальтметра на 0-15 У або 0-20 У наступным чынам.

3. Падлучыць вальтметр да клем акумулятара. Уключыць фары і заўважыць паказанні вальтметра: напруга павінна быць роўна 12-13 У.

4. Завесці рухавік і пакінуць яго працаваць на хуткіх халастых абарачэннях (прыкладна 1500 аб/мін). Вальтметр пры гэтым павінен паказаць 13-14 У.

5. Пры рухавіку, усё яшчэ які працуе на хуткіх халастых абарачэннях, улучыць па магчымасці больш электрычных спажыўцоў (абагравальнік задняга шкла, паветранадзімалку абагравальніка салона і да т.п.). Вальтметр павінен па-ранейшаму паказваць 13-14 У. Па неабходнасці можна трохі павялічыць хуткасць рухавіка так, каб напруга не падала.

6. Калі генератар дрэнна зараджае акумулятар ці не зараджае яго зусім, агледзець шчоткі. Калі яны ў парадку, трэба звярнуцца да спецыяліста.

7. Магчыма сітуацыя, калі генератар дае занадта высокі ток. Прыкметай гэтага з'яўляюцца стала якія перагараюць лямпы, прыкметная змена яркасці свячэння лямпаў у залежнасці ад хуткасці рухавіка, перагрэў генератара ці акумулятара, вылучэнне з акумулятара пары ці дымоў. Чыннікам гэтага амаль напэўна з'яўляецца няспраўны рэгулятар напругі, аднак і ў гэтым выпадку неабходна ўмяшанне адмыслоўца.