Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Прывадны рамень генератара — рэгуляванне нацяжэння (Peugeot 305)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Прывадны рамень генератара — рэгуляванне нацяжэння
0
1. Правільнае нацяжэнне рамяня генератара мае крытычнае значэнне для падаўжэння тэрміна яго службы. Пры занадта слаба нацягнутым рамяні магчымая недазарадка акумулятара, пры занадта моцна нацягнутым - хуткі знос падшыпнікаў генератара. У любым выпадку гэта неспрыяльна адаб'ецца на самым рамяні, тэрмін службы якога прыкметна скароціцца.

2. Нацяжэнне рамяня рэгулюецца шляхам павароту генератара, які павінен быць зафіксаваны ў становішчы, які адпавядае правільнаму нацяжэнню рамяня.

3. Перад рэгуляваннем нацяжэння рамяня праверыць, каб ён правільна стаяў на абодвух шківах. Зрабіць дзве пазнакі на вонкавай паверхні саслабленага рамяня на адлегласці 100 мм сябар ад сябра і злёгку зацягнуць шарнірныя ніты і ніты рэгулявальнай цягі.

4. Разгарнуць генератар вонкі так, каб нацягнуць рамень. Можна адціснуць генератар з дапамогай драўлянага рычага, аднак уперці яго можна толькі са боку шківа генератара, т.к. у адваротным выпадку вы можаце пашкодзіць корпус генератара або яго задняе вечка.

5. Нацягнуць рамень так, каб адлегласць паміж зробленымі пазнакамі павялічылася да 101,5-102 мм (для новага рамяня) ці 101,8-102,8 мм (для старога рамяня).
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 305: Сілавыя прылады
Наступныя

Генератар — зняцце і ўстаноўка
Генератар — спецыяльныя меры засцярогі
Генератар — тэхнічнае абслугоўванне
Генератар — агульнае апісанне
Акумулятар — зарадка
Прывадны рамень генератара — замена
Шчоткі генератара — зняцце, агляд і ўстаноўка
Замена шчотак на генератары з убудаваным рэгулятарам напругі
Праверка генератара на машыне (усе мадэлі)
Стартар — агульнае апісанне
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Праверка і рэгуляванне халастога ходу і сумесі Пежо 106 (1991-2003)
➨ Рэгуляванне святла фар Пежо 207 (2006-2014)
➨ Прывадны рамень генератара Пежо 405 (1987-1997)
➨ Зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму — зняцце Пежо 605 (1989-2000)
➨ Прывадны рамень (XUD з ручным рэгулятарам на верхняй апоры… Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 47 + 35

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.